Тосол в масле

[boris]

Всем привет!!!

В общем такая история:

Несколько месяцев назад заметил следы тосола на одной из шпилек для затяжки ГБЦ (которая не под клапанной крышкой). Эмульсии нет, выхлоп не парует. Решили посмотреть прокладку. Посмотрели - действительно прокладка была испорчена. Заменили. Всё на место поставили, протянули ГБЦ.
На следующий день обнаруживается эмульсия (не сильная такая) в поддоне и вполне серьёзная на крышки горлрвины для заливки малсла (как в прочем и на самой клапанной крышке с обратной стороны).
Матерясь, купил ещё масла, прокладку, фильтр. Сняли ГБЦ а прокладка нормальная, не повреждённая. Решив что мож это деффект прокладки поменяли её. Всё поставили на место, протянули.

Где-то спустя 2 недели (пробег 400-500 км) обнаруживаю опять следы эмульсии в поддоне (поднялся уровень маста и цвет помутнел). На клапанной крышке опять она... эмульсия нафиг!!

Решили может надо поддтянуть ещё ГБЦ. Подтянули. Но всё равно вода каким то боком продолжала попадать в поддон.

Опять всё повторили (я уже запарился покупать масло, прокладки и фильтры ) ...

Проездив км 400 опять немножко стало мутнеть масло, тосло уходить, уровень масла немножко расти.
Протянули. Вроде переслтало.
И вот вчера открываю капот перед поездкой - тосол уменьшился (на глаз 0,5-1 л). Смотрю щуп - уровень масла поднялся. Но пока без следов эмульсии. Проехав 5 минут смотрю на щуп - и вот она бл...ская эмульсия.

Уже руки опусткаются.

Вариант, что повело головку скорее исключаю, чем склоняюсь, т.к. двигун не разу не перегревал. 85-95 градусов не более. Тосол не кипел и т.п.

Отсюда вопросы:
1. откуда ещё может тосол в масто попадать, если не через прокладку?
2. Если всё таки поведёная голова, то почему раньше небыло эмульсии (двиг то не перегревался).
3. С чего посоветуете начать?
Менять прокладки, масло и затягивать ГБЦ уже достало.

 

[alexxx]

И еще посмотрел свечи первые три с черным нагаром, а вот последняя чистая, но горячая...

нехороший знак...

 

[Александр1987г]

А поподробней?

 

[alexxx]

при попадании ож в камеру сгорания она отмывает там всё дочиста. свечу, клапана, днище поршня.
к тому же учитывая что это четвёртый цилиндр (если я правильно понял) - он наиболее подвержен пробою прокладки. и принимая во внимание предшествующие события можно предположить что прокладке ёк.

 

[Александр1987г]

Самое странное, что она не "парит", в масле тосол не обнаружен, уровень в норме. Я вот думаю, у меня стоит карб солекс, я так понимаю они для поперечного двс, может быть что в крайних (1,4)горшках смесь отличается от 2,3. Зажигание выставлять замучились, кое как поставили, получилось ранние. После ночи опять проблемы с пуском, сначала троит, потом газу дашь подержишь обороты и вроде норм заработало, через минуту заглохла и усё.

 

[alexxx]

Самое странное, что она не "парит", в масле тосол не обнаружен, уровень в норме.

может быть это только начало процесса.

я так понимаю они для поперечного двс, может быть что в крайних (1,4)горшках смесь отличается от 2,3.

это верно. только от карба это не зависит. твс в крайних цилиндрах будет отличаться от средних и при родном карбе - такова конструкция коллектора.
но тогда бы и в первом цилиндре свечка была бы почище. к тому же (я повторюсь) надо учитывать предыдущие события : езда без ож; большой выброс ож и тд.
велика вероятность пробоя прокладки. дай бог что я ошибаюсь.

 

[Александр1987г]

Дай бог, дай бог... Вот и маюсь. Не загубить бы двиг... А сам прокладку менять не знаю как... (точнее знаю, но в теории) навредить боюсь...

 

[bolshoy74]

Самое странное, что она не "парит", в масле тосол не обнаружен, уровень в норме. Я вот думаю, у меня стоит карб солекс, я так понимаю они для поперечного двс, может быть что в крайних (1,4)горшках смесь отличается от 2,3. Зажигание выставлять замучились, кое как поставили, получилось ранние. После ночи опять проблемы с пуском, сначала троит, потом газу дашь подержишь обороты и вроде норм заработало, через минуту заглохла и усё.

На оборотах пропусков и не услышишь,поэтому и проверяют на Х.Х.
Расположение двигателя и отличие смеси по цилиндрам не причём -не надо всё усложнять.Если ездил без ОЖ очень велика вероятность того,что повело ГБЦ (это болезнь 402-го мотора из-за особенности уплотнения гильз-эти моторы нельзя перегревать).
Необходимо снять ГБЦ,проверить её плоскость и заменить прокладку -всё сразу заработает и поедет.

 

[Александр1987г]

Необходимо снять ГБЦ,проверить её плоскость и заменить прокладку -всё сразу заработает и поедет.

эх, была ни была... Вопрос по проверке плоскости - как проверить, чем выравнивать? И по прокладке - есть какие нибудь тонкости или просто положил и затягивать (про порядок и момент затяжки вкурсе)

 

[bolshoy74]

Самый лучший вариант -отвезти ГБЦ к токарю,на фрезерном станке он тебе всё выравняет (ндеюсь,под 92-й бензин ГБЦ?),можно проверить ребром металлической линейки,но лучше к токарю (нам же нужно сделать один раз правильно и надолго?).Затем берёшь прокладку нового образца,безусадочную (та,которая с полосками красного герметика) прикладываешь к ГБЦ и смотришь,чтобы все отверстия совпадали (особое внимание -отверстию с медной окантовкой справа от 4-го цилиндра под масляный канал.).Затем можешь слегка (только слегка!)промазать прокладку графитной смазкой для лучшего прилегания и всё-собирай! Не забудь под гайки положить калёные шайбы (если не было-в магазинах они есть).
Затягивать лучше в три этапа с увеличением момента (6-7,5-9)с перерывами по 20-30мин.
Затем собираем ГРМ,регулируем клапана и едем.На следующий день (когда мотор остынет )снова разбираем ГРМ и снова протягиваем ГБЦ.Затем собираем и катаемся!

 

[Александр1987г]

Двиг 402.1 под 80ый соответственно(

 

[bolshoy74]

Нууу...Тогда точно к токарю -точи под 92-й.Проси,чтобы оставил 95 мм (останется 1мм для следующего ремонта).Один момент-если проточишь,нужно будет ставить короткие штанги толкателей (если не изменяет память 283мм.Под 80 й -287мм.)Я укорачивал длинные,но если нет навыков -лучше найди готовые.
Перейдёшь на 92-й - повысишь мощность,приеместость и,как ни странно,сэкономишь на бензине (расход будет меньше).

 

[Александр1987г]

Мда...

 

[bolshoy74]

Да не переживай ты!Ничего там сложного нет!Разберёшь -сам всё увидишь.
Забыл один важный момент -после проточки головки хорошо промой все каналы и продуй сжатым воздухом:нехорошо будет,если кусочки стружки попадут внутрь двигателя...

 

[Юлия 214]

Была такая проблема, когда открываешь крышку для залива масла была слегка рыжеватая эмульсия и тосол куда то девался в неделю 2 литра течи негде нет, когда сняли башку прокладка почти в руках рассыпалось, поменяли и всё тосол на месте и масло не рыжие.)))

 

[Вячеслав40200FV]

Здравствуйте. Я человек тут новый, проблема у меня такая-двс40200FV после капиталки. собрав завел все работает шебчет, но вот ОЖ пошла в масло. может дело в том что при сборке поршень вместе с гильзой выходил? заронее благодарен.

Добавлено через 4 часа 0 минут 22 секунды
Приветствую еще раз Вас товарищи любители наших зверьков. В общем разобрался я со своеу бедой. а дело было вот в чом---собрав ЦПГ я не учол один момент,то что гильза не прижата и может ходить вместе с поршнем и при этом уплотнительное колечко получит деформацию, которая приведет к не хорошим последствиям. вот в принципе и вся моя проблема. на вскрытие ушло 3 часа. Вот поехал за колечками и за прокладкой. Позже отпишусь. Не судите строго,я непрофи. И опыта маловато, но ласточку свою реанимирую.

 

[Вячеслав40200FV]

Здравствуйте товарищи. Вот решил написать Вам,точнее поделиться радостью. Ласточка моя снова в строю. АААААааааааааааа как я рад. эх как моторчик поет ооооо,аж душа радуется. Эх. Вот

 

[Миша888]

У меня тосол в масле, снял головку, пробита прокладка в районе 1го цилиндра. Что меня смущает это тосол в отверстиях впускного коллектора, может тосол через газовый редуктор проникал?
Симптомы такие были: когда заводишь на газу шел пар из выхлопной трубы, при движении нормальный выхлоп, температура после заводки поднималась и снова опускалась, при этом движок норовил заглохнуть, прогревшись температура движка приходила в норму и он не глох. В расширительный бачок всегда тосол выдавливало много, и при остановке двигателя было слышно булькание. Заводил и ездил всегда на газу...

 

[чавой то 161]

У меня тосол в масле, снял головку, пробита прокладка в районе 1го цилиндра. Что меня смущает это тосол в отверстиях впускного коллектора, может тосол через газовый редуктор проникал?
Симптомы такие были: когда заводишь на газу шел пар из выхлопной трубы, при движении нормальный выхлоп, температура после заводки поднималась и снова опускалась, при этом движок норовил заглохнуть, прогревшись температура движка приходила в норму и он не глох. В расширительный бачок всегда тосол выдавливало много, и при остановке двигателя было слышно булькание. Заводил и ездил всегда на газу...

А что мешает снять шланги с редуктора и соединить без него, если не хочется в редуктор лезть и поездить на бензине. А проверить редуктор пол часа делов снять его и открутить заднюю крышку первой камеры там пружина и мембрана вот при прорыве этой самой мембраны(она разделяет тосол и газ) и происходит попадание газа в систему охлаждения(выдавливания тосола из бачка расширительного при нормальной температуре и как вследствии при недостатке тосола перегрев). Но вот чтобы тосол в пускной коллектор попадал не случалось так как давление газа больше давления тосола, хотя может быть при заглушенном двигателе тосол наполняет редуктор а потом высасывается в коллектор.

 

[Миша888]

Полтора года назад тоже прокладку пробило, не нашел где головку фрезернуть, и сам на доске с наждачкой шлифанул - 20 тыс км от'ездила... Наверно наждачкой идеально не выровнять, еще про шайбы каленые я не знал, обычными притягивал... Ну и последний месяц с воздушной пробкой и минимумом тосола ездил... Доездился....

 

[Миша888]

Шпильки гбц никудышные, верхняя резьба на некоторых прокручивает, головку как следует не притянуть... А сложно шпильки поменять, есть какие нюансы?