Тосол в двигателе после промывки....:-)

[Якудза-САН]

Здраствуйте друзья...

Хочу поделиться своей новостью.....

На выходных менял тосол и промывал двигатель.....после 50км....

пошел белый дым из трубы....похоже что пробило прокладку ГБЦ.....

было у кого-нить такое?

 

[Якудза-САН]

После замены прокладки протянуть первый раз необходимо буквально после первого прогрева движка. Ты сам удивишься, как упадет момент затяжки. потом надо протянуть км через 500, ну и далее желательно при каждой регулировке клапанов. Тогда, если не перегревать и не заливать всякое дерьмо в систему охлаждения траблов с пробоями прокладки не будет.

Прикольно....это надо собрать двиг , прогреть......потом опять разобрать....снять ось коромысел......протянуть....потом опять собрать?

может через 500 км хватит :gaz_love:

Добавлено через 2 минуты 2 секунды
так то все понятно и логично, но ежели это было так на сервисах бы так и делали..... аони протягивают через 1000 км и дают гарантию

Добавлено через 7 минут 32 секунды
....Ну раз для меня это понятно и логично........

......не пожалею времени, сделаю как сказал уважаемый StrayCat....

 

[StrayCat]

А что делать. Самому было в падлу после прогрева все заново разбирать, но менять еще раз прокладку было бы еще более в лом. Хотелось сделать и забыть. А сервисы, в своем большинстве, вообще не заинтересованы делать что-то хорошо и как надо. Там немного другая политика

 

[Интервент]

сегодня после прочтения темы подтянул гайки у себя на только что собранном моторе (двигатель после капиталки проработал не более двух часов, в основном на холостом ходу). все гайки довернулись почти на 90 градусов, хотя тянул тем же моментом, что и затягивал изначально - 9,0 кг. так что таки да, отпускает их прилично.
по времени кстати заняло час-полтора максимум с регулировкой клапанов.

 

[Finsternis]

можно под клапанной крышкой освежить, лучше пробковую

Интересно, а почему пробковую лучше? Очень часто слышу такое мнение но обоснований никто не давал. Объясните, если не трудно. На моем авто всегда резиновые стояли и ничего. А вот когда я попробовал пробковую, то оказалось, что вскоре она порвалась ибо надо зазоры тепловые регулировать. А ещё к тому же из под пробковой оказывается масло гонит иго-го как, чего на резиновой не наблюдается... Кроме того на резиновой есть бортики внутренние под крышку, а пробковая просто плоская.... И ещё, не знаю уж связано ли это с пробковой, у меня стали часто отвинчиваться болты клапанной крышки, постоянно подтягиваю. Ну и всё же, чем пробковая лучше? Может при перегреве практичней?

 

[Якудза-САН]

сегодня после прочтения темы подтянул гайки у себя на только что собранном моторе (двигатель после капиталки проработал не более двух часов, в основном на холостом ходу). все гайки довернулись почти на 90 градусов, хотя тянул тем же моментом, что и затягивал изначально - 9,0 кг. так что таки да, отпускает их прилично.
по времени кстати заняло час-полтора максимум с регулировкой клапанов.

Действительно.....сколько чудных нам открытий.....а ведь у меня 2 книги по волге.....и нигде ненаписано....что протянуть после 1 прогрева...

 

[INUKAMI!]

Finsternis, Я всегда за резиновую...

 

[Дмитрий99]

Якудза-САН, И прокладку ГБЦ лучше с герметиком сразу бери.

 

[Якудза-САН]

Якудза-САН, И прокладку ГБЦ лучше с герметиком сразу бери.

вчера прикупил, с герметиком шла в комплекте.....

 

[GRooVE]

а чем промывал-то?
сосед по гаражу рассказывал, как у него после промывки сывороткой в гбц чуть ли не каверны выело.

Вот только не надо ужасы наводить. Я промывал сывороткой и все нормально. Конечно, если бухнуть в двиг сильноконцентрированной сыворотки, то разъест все нафег. Надо ж проверять перед заливкой. Я брал себе слабой концентрации и ездил с ней. Когда сливал вылилось много всякой дряни с ней. После сыворотки отъездил месяц или больше на воде, чтобы промыть окончательно (ну и потому, что радиатор подтекал ). Когда сливал воду, она была такая же прозрачная как и при заливке. Сейчас в системе антифриз.

 

[KOHb]

Интересно, а почему пробковую лучше? Очень часто слышу такое мнение но обоснований никто не давал. Объясните, если не трудно. На моем авто всегда резиновые стояли и ничего. А вот когда я попробовал пробковую, то оказалось, что вскоре она порвалась ибо надо зазоры тепловые регулировать. А ещё к тому же из под пробковой оказывается масло гонит иго-го как, чего на резиновой не наблюдается... Кроме того на резиновой есть бортики внутренние под крышку, а пробковая просто плоская.... И ещё, не знаю уж связано ли это с пробковой, у меня стали часто отвинчиваться болты клапанной крышки, постоянно подтягиваю. Ну и всё же, чем пробковая лучше? Может при перегреве практичней?

Раньше тоже послушал совет знающих, типа пробка лучше и ездил с потеками, думал норма для 402-го. Потом поставил резину и не мог нарадоваться. + резиновой хватает на 3 снятия крышки.

 

[Якудза-САН]

Разобрал двиг. на выходных......прокладка посерёдке...была слабо протянута......хотя протягивал по мануалу......

В 3 цилиндр капал тосол ....

Похоже действительно....как сказал StrayCat.....

Протяжка на холодную.......греем на холостых......роазбираем.....повторная протяжка.....собираем.......ездим 500 км......разбираем.......протяжка....собираем.....

Всё.....

P.S. через 1500-2000 км.....наверно еще раз можно проверить протяжку.....)))))))

P.S. хочешь сделать хорошо, сделай это сам.