Срочная проблема Срочно нужен совет спеца

[illidium]

В общем началось все с бонального, ехал по городу и тут машина резко сбросила обороты и заглохла, я подумал что топлива маловато так как ехал на АЗС, в итоге протоял минут 40 и попробовал завестись, машина завелась и доехала до АЗС, я заправился и поехал. Спустя час машина отказалась ехать. Проезжая от 20 до 200 метров падают обороты и машина глохнет, покачав насосом раз 10 машина заводиться и проезжая те же метры сбрасывая обороты глохнет. Я решил что хана насосу, снял проверил, насос качает и топливо подает (давление измерить нечем), посоветовался с Яном и Дарком и еще парой спецов с форума и пришел к выводу что засорен фильтр в баке.. Вчера поменял фильтр в баке, под капотом, проверил еще раз насос и завел, машина проработала на ХХ минут пять и благополучно заглохла довольно бодро сбросив обороты и плюя на всякие попытки нажатия педали газа. Я как умная Маша посадил акум в попытке ее завести, результат "полный ноль". Топливо вроде поступает, машина схватывает даж на секунду заводиться и глохнет. Промучался я весь день, машина схватывала, на секунду, время от времени, заводилась и глохла так толком и не заведясь, в последней попытке завода отказалась даж пытаться заводиться, не разу не схватила и не чихнула.
машина 3110 406 движок, инжектор,
Машина нужна для работы и очень срочно, может кто знает чего делать, куда лезть что тыркать. Заранее Спасибо

 

[Вэлл]

406 движок, инжектор,

я бы погрешил на какой-нибудь датчик; если есть БК- давай код ошибки, если нет- тащи диагноста к машине и проверяй на ошибки.

 

[illidium]

Вэлл А самодиагностика поможет????
И если ничего не покажет, тогда че делать???
Чекинжайн не горит, показывает "Все тип топ- поехали" а на деле "Картина Репина "Приплыли"".

 

[Вэлл]

Вэлл А самодиагностика поможет?

Так пробуй, чё резину тянуть?

Чекинжайн не горит

Джекичан и БК- разные вещи по функционалу, если бы были одинаковые, то БК никто не ставил бы. В общем- нужна грамотная диагностика. ИМХО

 

[dima177]

у меня такое было когда вода в блок управления попала...сначала просто на холостых глохла (видимо простов штекере что-то перемыкало), а потом совсем умерла (видимо когда внутрь блока попала). Еще может датчик температуры ОЖ, недавно из-за плохого контакта тоже глохла, вылечил "старым добрым сунь-вынь"...в смысле штекер вытащил и вставил...,Но диагностика в любом случае не лишним будет...

 

[illidium]

Да просто непонятно, под капот не лез, снял бак поменял фильтр и датчик, нял насос проверил на работоспособность, поставил на место, завел. Поработала 5 минут и умерла, до этого заводилась и работала, хоть и не ехала, но движок работал.

 

[Вэлл]

illidium, чё ты на насосе зациклился? М.б. всё, что угодно, в т.ч. и вода, как сказали выше. Может при нагреве где-то что-то замыкает/отмыкает. Вообще инжектор должен заводиться всегда, если дпкв в норме.

 

[vlr]

Вообще инжектор должен заводиться всегда, если дпкв в норме.

И без бензина?

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

может кто знает чего делать, куда лезть что тыркать.

Вы вот много написали,но полезной инфы в вашем сообщении почти ноль.По признакам очень похоже,что топлива нет,но

Я решил что хана насосу, снял проверил, насос качает и топливо подает (давление измерить нечем),

Как вы определили,что топливо подаётся?Подробнее опишите.

А самодиагностика поможет????

В вашем случае нет.

 

[Вэлл]

И без бензина?

Естественно, легко заводится на парах бензина. Потом глохнет, но заводится сначала.

 

[ChevroGaz]

Если инжектор, то скорее всего насос качает, но не создает нужного давления. Можно проверить обычным манометром.

 

[illidium]

vlr Да проверял самым обычным способом. Снял насос, подсоединил с двух сторон два шланга, один опустил в прозрачную тару с бензином, второй в пустую, накинул провода на насос и подключил к АКБ, он как положено загудел и стал перекачивать топливо из одной канистры в другую.
Затем поставил на место и отсоединил шланг от фильтра под капотом, сунул его в канистру и включил зажигание, топливо полилось, далее снял стандартный фильтр и поставил на его место обычный (жигулевский) пластиковый и прозрачный, включил зажигание и посмотрел,фильтр вздулся весь и был полностью заполнен бензином.
Решил завести на этом прозрачном, завелась, проработала 5 минут и заглохла, попробовал снова, машина схватывает даж заводиться на секунду и глохнет, я поставил стандартный фильтр, то же самое, поставил новый прозрачный, то же самое схватывает но не заводиться, фильтр набухший и полный топлива, ая ей пофигу.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
ChevroGaz Манометра нет, есть ток от насоса ножного, если сможет рассказать как можно исхитриться и подключить, буду прыгать от щастья.

Добавлено через 11 минут 55 секунд
Дам подробностей.
Значит залил 20 литров в бак и поехал, через час машина стала раз в 10 минут потраивать и начали падать обороты, но почти сразу выравнивались, через час машина перестала держать их, то есть заводишь все нормально, начинаешь разгоняться и тут бац вместо разгона наоборот падают обороты и все, остановился стою, машина работает на холостых, нажимаю газ а она вместо набора оборотов наоборот снижает их и глохнет. Постоял покурил, попробовал еще раз завелась поехала, проехала 300 метров и опять заглохла, покачаешь насосом раз 10 и еще 300 метров проедешь. Я поменял фильтр и о чудо оно поехало, проехал я километров 5 и только успокоился как тут опять та же петрушка, в общем прокачивая раз 10 и проезжая от 20 м до 1 км и с перекурами минут по 20 добрался до дома, при этом насос дико гудел, при каждом падении оборотов ощущение было будто обсох хотя в баке было как минимум 20 литров + я дозаправился еще 15 -ю литрами.

 

[ChevroGaz]

Я уже не помню, как на 406м, а у меня на Шевролевском инжекторе есть выход в виде обычного колесного соска с золотником. К нему то и подходит обычный колесный манометр. Поищи, я думаю, что на твоем должен быть аналогичный. А если нет такового, то попробуй соединить старый сосок с резиновым шлангом бензопровода, но обязательно стяжным хомутом, надежно, так как были случаи возгораний автомобилей при таких диагностиках. Особенно пугают твои испытания со снятым насосом, открытой канистрой и набрасыванием контактов на АКБ...:shok:, твое счастье, что сейчас холодно и нет сильного испарения!!!

 

[illidium]

Позвонил клубовцам, все сказали что фильтр в баке засорился, я хотел его еще летом поменять, когда все фильтра менял, но увы его было просто напросто не открутить, я оставил на потом. Ну думаю вот и пришло время его менять, посоветовался и мне посоветовали его просто напросто высверлить, ну сказано сделано, я снял бак (от греха подальше) слил топливо. решил промыть горячей водой, но тут меня ждал конфуз, сливное отверстие было приварено, причем плохо приварено, в общем сварку (в попытке открутить) я немого повредил и от туда полилось горючее, так я его и слил. Подумал, покурил и понял что бак варить щас нельзя, взорвется, ну дело то доделать надо, в итоге высверлил головки винтов бензозаборника и снял его вместе с датчиком уровня топлива, взял бак от 2412 и сделал на нем новую горловину, промыл новый бак и тут заметил что у бака от 2412 нет обратки. Почитал камасутру и в левом углу бака снял кранчик и вкрутил на его место угловцю фигню от бензанасоса с 402 двигателя, там же взял и шланг, так у меня получилась обратка. Установил новый фильтр и поставил топивозаборник с датчиком на бак, установил бак и все подключил (шланг, обратку, датчик), залил топливо, проверил что нигде ничего не течет и решил завести. Машина завелась, обороты супер, все как должно и быть, решил прокатиться проверить, но увы проработав 5 минут машина заглохла, я подумал и проверил насос вышеописанным способом,

 

[ChevroGaz]

при этом насос дико гудел, при каждом падении оборотов ощущение было будто обсох

Это еще один намек, что с насосом не все гуд.

 

[illidium]

ChevroGaz Я учел факт возможного возгорания и шланги взял по три метра с каждой стороны, а АКБ в 7 метрах от насоса подключал, благо проводов куча, при желании мог был и на все 50 оттащить

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Итак продолжаю
в итоге помудрив с фильтрами пришел к выводу, что дело не в топливе, машина схватывает но незаводиться, вот сижу и думаю че где искать и как

Добавлено через 5 минут 18 секунд
ChevroGaz Да, поэтому и грешу на насос, но после установки бака с новым фильтром насос гудит тихо и на мой взгляд не полностью как должен бы
Поясню, если раньше при замене фильтра или сброса давления в системе питания при накачивании бензина шланги под капотом очень явтвенно приподнимались, а при снятии шланга струя вылетала метра на три, то перед снятием бака и сбросом давления они не поднимались и струи не было, а после устаовки бака с новым фильтром в баке, фильтр под капотом (жигулевский) разбух н шланги не приподнимаются а при отсоеденении шланга, давление есть но вроде не такое сильное

 

[ChevroGaz]

Судя по твоим описаниям переделок много, соответственно и не мало возможных причин, но все же начать я советую с проверки давления на входе в инжектор, а уж за тем, если оно окажется недостаточным, поочередно придется проверять и фильтр, и отдельно насос, и возможно вакуумную трубку в баке, если она есть, а если нет тогда вакуумный клапан на пробке бака.

 

[Вэлл]

illidium, а магистраль не пробовал продувать? мож где в шлангах/трубках мелкая бяка плавает и при подплыве к более узкому месту элементарно закупоривает проход?

 

[illidium]

трубку в баке, если она есть, а если нет тогда вакуумный клапан на пробке бака.

Поясни пожалуста.
Там фильтр пластиковый вкручивается в саму фигню железную которая к баку прикручена, трубки как с 402 нет, а че за вторая такая хитрость

просто я вроде ниче такого не делал, поменял бак, сделал новую горловину, чтоб поставить и обратку сделал,

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
Вэлл Подумал об этом, но не делал, незнаю как сие осуществить, думал кинуть шланг от насоса к фильтру под капотом, но пока не сделал этого.

 

[ChevroGaz]

Недостаточное давление еще может быть из за неисправного клапана на обратке. Бензин просто будет циркулировать по кругу через обратку, не создавая нужное давление для инжектора.

 

[illidium]

ChevroGaz А если ее заглушить,