Сервопривод. Объясните, расскажите...

[Volgovod 3102]

Итак, есть идея изготовить сервопривод для 5ст КПП на ам ГАЗ 3102.
Объясните и расскажите пожалуйста возможно ли это сделать и если возможно, то как?
Заранее благодарю за ответы.

 

[Volgovod 3102]

Royal257, так я и не смотрю автоматы, я хочу именно последовательное переключение, как вы и говорите. Вот вопрос в том чтобы именно отыскать и адаптировать подобный механизм на волге.

 

[КрылатыйЗмей]

нужно 3 сервопривода связать с теми штуками что толкает рычаг переключения, с датчиками положения (3 положения: нейтраль вперед, назад) и простейшую логическую схему... типа передвижение моторчика 1 невозможно если моторчик 2 и 3 в положении отличном от нейтрального... вроде все просто... в теории

Думаю, вместо моторчиков лучше использовать гидропривод. Это значительно надежнее. Насос можно использовать от гидроусилителя руля или поставить отдельную с электроприводом... (фантазируем..))

 

[Влад Титов]

но есть несколько вопросов, сколько она будет стоить,

У меня один вопрос...
Сколько будут стоить несколько пневмо, гидроцилиндров или соленоидов с дополнительными трубочками и потрохами?

 

[Royal257]

лучше использовать гидропривод.

Свои коментарии по этому поводу уже дал:

Слишком жестко, по этой же причине не предложил гидравлику, пневматика может притормозиться на время срабатывания синхронизаторов.

 

[Volgovod 3102]

У меня один вопрос...
Сколько будут стоить несколько пневмо, гидроцилиндров или соленоидов с дополнительными трубочками и потрохами?

Думаю что электромоторы и соленоиды будут стоить однозначно дешевле гидро/пневмо цилиндров и комплектухи к ним...

Опять же повторюсь, сейчас нужно выбрать один из вариантов и начать думать над тем как установить это на авто, при этом учитывая возможные проблемы и трудности установки.

 

[Royal257]

Хорошие электрические сервопривода вместе с системами управления очень не дешевы.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

сейчас нужно выбрать один из вариантов

А что тебе роднее: гидравлика, пневматика, электроника или механика?

 

[Влад Титов]

Думаю что электромоторы и соленоиды будут стоить однозначно дешевле

Электромоторы поди нужны с редукторами....
Да и соленоиды не простые, а с определенным усилием....
Даром только птички поют....

 

[КрылатыйЗмей]

Свои коментарии по этому поводу уже дал:

Гидравлика вполне может мягко работать, так как нарастание давления можно сделать постепенным при помощи золотникового демпфера.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Как ни спорьте, но гидравлика и надежнее и дешевле.

 

[Влад Титов]

Пневмо...гидро.... электро....
Пустая затея....
Сперва давайте решим вопросы , поднятые в теме "причина плохого переключения передач"
:haha::haha::haha:

 

[Volgovod 3102]

А что тебе роднее: гидравлика, пневматика, электроника или механика?

Однозначно электроника и механика. Честно говоря, даже гораздо интереснее придумать и воплотить в металле свою задумку, чтобы не была похожа не на одну из уже сделанных, тоесть максимально простая система созданная исключительно из пружинок, тяг и прочего не гидро/пневмо/электро оснащения, ну или с небольшим количеством простой электроники...

 

[КрылатыйЗмей]

Пневмо...гидро.... электро....
Пустая затея....
Сперва давайте решим вопросы , поднятые в теме "причина плохого переключения передач"
:haha::haha::haha:

Хе-хе... Сбили влет парящую конструкторскую мысль..) Хряпнули, не побоюсь этого слова, морден об асфальтен.... Ничего сложного нет в переключении передач. У нас беда в России (раньше в СССР) - допуски и посадки. Если все правильно подобрать, передачи будут включаться без заминки..))

 

[Volgovod 3102]

Гидравлика вполне может мягко работать, так как нарастание давления можно сделать постепенным при помощи золотникового демпфера.

Роял говорил немного не об этом, дело в том что в пневмоцилиндрах находится воздух, который имеет небольшой запас сжатия и при сильном сопротивлении коробки немного притормозит напор, а вот гидроцилиндры такого свойства практически не имеют, так как жидкость в них имеет гораздо меньший коэффициент сжатия и будет включать скорость "на дурака" что не есть хорошо для шестерней...

 

[Влад Титов]

Если все правильно подобрать, передачи будут включаться без заминки..))

Сносим ту тему.....
И всем форумчанам в обязательном порядке учить "допуски и посадки"
Я уже учил

 

[КрылатыйЗмей]

Роял говорил немного не об этом, дело в том что в пневмоцилиндрах находится воздух, который имеет небольшой запас сжатия и при сильном сопротивлении коробки немного притормозит напор, а вот гидроцилиндры такого свойства практически не имеют, так как жидкость в них имеет гораздо меньший коэффициент сжатия и будет включать скорость "на дурака" что не есть хорошо для шестерней...

Я понял. Но для мягкого срабатывания исполнительного гидроцилиндра давно придумали золотник и демпфер. Можно этот регулятор заставить работать так, что движение будет гораздо мягче и плавнее человеческой руки. Да иметь при это постоянную обратную связь! :haha:

 

[Влад Титов]

Но для мягкого срабатывания исполнительного гидроцилиндра давно придумали золотник и демпфер. Можно этот регулятор заставить работать так, что движение будет гораздо мягче и плавнее человеческой руки. Да иметь при это постоянную обратную связь!

Можно, можно, все можно.....
Кто НИОКР оплачивать будет, можно узнать? :haha:

 

[Volgovod 3102]

Но для мягкого срабатывания исполнительного гидроцилиндра давно придумали золотник и демпфер. Можно этот регулятор заставить работать так, что движение будет гораздо мягче и плавнее человеческой руки. Да иметь при это постоянную обратную связь!

Я вкурсе, но речь идёт о максимально простой конструкции, а не об усложнении её по средствам демпферов и золотников.

 

[КрылатыйЗмей]

Можно, можно, все можно.....
Кто НИОКР оплачивать будет, можно узнать? :haha:

Опять за рыбу деньги! :haha: Я бы сконструировал такой аппарат за месяц, потом три месяца на ОКР, потом - месяц на изготовление, два на доводку и полгода на внедрение. Ну, при моей зарплате в 35 тышш в месяц, все не так уж дорого получается!))))

Добавлено через 5 минут 29 секунд

Я вкурсе, но речь идёт о максимально простой конструкции, а не об усложнении её по средствам демпферов и золотников.

Товарисч! Для перемещения штоков вперед-назад и вправо-влево требуется: 1) Насосная станция (бустер) с емкостью для масла, 2) гидравлический распределитель с демпфером, 3) четыре трубки, 4) два гидроцилиндра, 5) кулисный механизм для позиционирования; Чего уж тут проще-то??

 

[Volgovod 3102]

Можно, можно, все можно.....
Кто НИОКР оплачивать будет, можно узнать?

А о научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах здесь речь не ведётся, я создал тему для того чтобы выслушать мысли умных людей по этому поводу, узнать о существовании универсальных сервоприводных КИТах или об их аналогах, а так же о возможности сборки простого прототипа который не требует миллионных инвестиций и работы целого штаба профессоров.

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

Товарисч! Для перемещения штоков вперед-назад и вправо-влево требуется: 1) Насосная станция (бустер) с емкостью для масла, 2) гидравлический распределитель с демпфером, 3) четыре трубки, 4) два гидроцилиндра, 5) кулисный механизм для позиционирования; Чего уж тут проще-то??

Проще сделать всё на электронике, и места меньше занимать будет и мозг напрягать меньше при изготовлении придётся.

 

[Влад Титов]

Проще сделать всё на электронике, и места меньше занимать будет и мозг напрягать меньше

Шток какая сила толкать будет?
Сила мысли???

 

[Volgovod 3102]

Шток какая сила толкать будет?

По моему это очевидно, электромагнит.