Проблема Сброс настроек магнитолы

[Driver GAZ-31029]

отключилась магнитола

Привет волговодам и не только .
Седня при выключении зажигания на несколько секунд отключался майфун. У кого нить так было??? Ладно когда при запуске ДВС это понятно, а тут при выключекнии зажигания. Хотя майфун вообще от АКБ запитан.
У каго какие идеи?
Заранее всем спасиба

 

[Vitvard]

sadik, логично. Магнитола на паузе не потребляет столько тока, сколько потребляет при воспроизведении. Эдакий холостой ход. Поэтому и не выключается. Я так думаю.

А вообще такой режим у магнитол некоторых есть - когда заводишь - глушится звук чтоб ты мог услышать завелся или нет, потом включаются. Причем эту опцию можно отключить. Единственное что - настройки не сбиваются. Настройки у магнитолы сбиваются когда отключаешь Аккум (память магнитолы - энегозависимая)))

Вывод - похоже падение напряжения настолько велико при заводке что никакой кондер не поможет.
На форуме много инфы по стартерам и тому почему такое большое падение напряжения при заводке. Например: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36185&highlight=%D1%F2%E0%F0%F2%E5%F0

 

[exulans]

Vitvard у меня схожая идея, тоже хочу аккумулятор от бесперебойника воткнуть. Вот думаю просто параллельно подключить наверно фигня: ток заряда неизвестно как будет делиться на аккумуляторы, все зависит от внутреннего сопротивления АКБ. Ставить независимо, придется какую-нибудь схемку собирать. Но первый вариант предпочтительней, резервный АКБ не повредит.
Ну а кондер скорее временное решение, допустим на пару минут и усе, сиди опять настраивай магнитолу.
Придется опять опыты ставить

 

[Gumel_John]

exulans, всё гораздо проще)

Смотрите ставим конденсатор между + и - перед магнитолой на провода прям(канденсатор чем больше тем лучше, конечно в разумных пределах и выдерживающий напряжение не менее 16 вольт)

Так же в разрез "+" провода ставим диод.
У нас получается так

"+"--------------[>|]----|---"+"
АКБ.............................0....а это к магнитологе уже
"-"----------------------|---"-"

на ......... не обращайте внимание просто пробелы не ставились.
----- это провод изображен
[>|] это диод
-0- конденсатор.

И ещё я бы что-нибудь сделал, что-бы конденсатор был отключен пока ключ зажигания не повернут. Это тоже не сложно сделать 1 релюшки достаточно для этого.

Тогда при заводке магнитола не должна отключаться. Диод ставить ради того что-бы при просадке АКБ ток из конденсатора не шёл на подзарядку АКБ а только на магнитолу.

ТОК щас увидел что об этом выше было написано)

Добавлено через 10 минут 4 секунды
пост 39 о том же о чём и я.

 

[ug51]

Как всегда кандёр , в качестве спасателя , А может привести в порядок электросистему авто? Вовремя заряжать нормально АКБ , привести в порядок стартер, провода нормальные на генератор ,стартер и питание ГУ провести, контакты очистить от окислов и т.д..

 

[Gumel_John]

ug51, У меня по приборам просадка ниже 10 вольт!!!(вольтметр на панели приборов) на АКБ не мерил но думаю она такая же.
Что там с проводами могло быть то? был ЖВС так ток не отключался, кроме пуска в зимнее время, а Альп и на новом АКБ перезапускается.

Может всё гораздо проще, хватит кинуть провод напрямую с акб

 

[exulans]

Gumel_John Спасибо за схемку, но у меня немного другая проблема - периодически химичу с электрикой, доделываю автозвук. Приходится регулярно отключать основной аккумулятор, настройки магнитолы сбрасываются, а мне потом чтобы грамотно настроить голову час приходится ковырятся в настройках. Только в звуковых. Не говоря уже об радио, часах и прочей ерунде...

 

[палыч]

Смотрите ставим конденсатор между + и - перед магнитолой на провода прям(канденсатор чем больше тем лучше, конечно в разумных пределах и выдерживающий напряжение не менее 16 вольт)

Так же в разрез "+" провода ставим диод.
У нас получается так

Диод в данной схемке должен быть не слабый.

 

[Gumel_John]

палыч, это само сабой.

 

[ug51]

Что там с проводами могло быть то?

Окислы , на контактах и под изоляцией.

 

[Gumel_John]

ug51, Надо попробовать зачистить

 

[ug51]

ug51, Надо попробовать зачистить

Надо поставить хорошие клеммы, и заменить провода на стартер, генератор, массовый добавочно кинуть на кузов, штат масса на кузов ,идет через двигатель. Не забываем использовать консерванты для контактов._http://catalog.autodela.ru/good/view/13242 Периодически делать ревизию стартера, в виду очень "качественных" составляющих. Не забываем периодически заряжать АКБ, на авто он максимально не заряжается.

 

[Gumel_John]

ug51, я сейчас вообще без усилка езжу, продал его, так что акуму легче стало)

Думаешь в родных клеммах волговских дело? думаешь они кака? Про массу думал уже)

 

[ug51]

Думаешь в родных клеммах волговских дело? думаешь они кака? Про массу думал уже)

Я He думаю . Я стараюсь дeлать по максиму!