Проблемы с торможением

[watti]

Доброго времени суток!! Проблема такая , у меня 31029 93 г. в. ,при полностью загруженной машине ( 5 человек + полный багажник) как будто клинит тормоза. Педаль не продавить, чтоб остановиться приходиться чуть ли на ней не прыгать. Как только машина пустая (моя жопа +,- жена с детьми)все нормально, тормоза работают на ура.посоветуйте как решить эту проблему. а то зимой не хочется в жопу кому-нибудь въехать!!

 

[Zveroboy]

ок.
и все таки еще раз - почему при прокачке задка-педаль НЕ проваливается полностью?

Добавлено через 22 минуты 41 секунду
на сколько я знаю и понимаю, при прокачке заднего контура-педаль должна СНАЧАЛА уходить в ПОЛ, верно?
После прокачки задка-педаль должна уже иметь жесткость где-то на средине хода-ведь в задке уже ЕСТЬ давление, так?

и когда уже качаешь передок-по конец педаль должна поднятся максимум вверх-в обеих контруах давление есть. Верно все?

 

[участник]

Если внимательно разобраться с работой контуров ГТЦ, станет понятно, что контур, расположенный ближе к ВУТ (задний) должен подключаться на ПЕРЕДОК

У меня с завода ближе к ВУТ задний контур подключен.

 

[Никита Козлов]

У меня с завода ближе к ВУТ задний контур подключен.

Привет! В принципе, если нормально прокачано, не имеет значения куда подключать перёд и зад. Но для гарантированной нормальной прокачки и работы, грамотнее подключать передок к заднему контуру. Удачи.

 

[участник]

@Никита Козлов, так с завода так, я и голову никогда не забивал за 8 лет. А прокачиваю воздухом в бачёк, тут, мне кажется, пофиг, компенсационные отверстия открыты в обоих контурах.

 

[Никита Козлов]

@Никита Козлов, так с завода так, я и голову никогда не забивал за 8 лет. А прокачиваю воздухом в бачёк, тут, мне кажется, пофиг, компенсационные отверстия открыты в обоих контурах.

Привет! Если прокачивать избыточным давлением воздуха, действительно неважно как подключены контура!. Удачи.

 

[Zveroboy]

Вввернул заглушки в ГТЦ, нажал на тормоз. Педаль не продавливается вообще!

Нажал на педаль с открытыми выходами- бьет толстая и мощная струя.

Значит ГТЦ нормальный.

Обнаружил еще одно- свободный ход педаль - где то 1-1,5 см.
Свободный ход именно по ВУТу.

Это в норме? Сразу скажу что ухо на ВУТе НЕ на резьбе и не регулируется.

Дальше буду проверять передок ПОКОЛЕСНО.

 

[Zveroboy]

Заглушил выход гтц на задок и прокачал перед.
Педаль стоит колом.
Подключил задок и все.Сколько не качали-педаль продавливается.
Сзади ртц работают, колодки по 3-3,5 мм толщиной.

Ну что ему не хватает, блин..

Если опять заглушить задний контур, то при исправном гтц и передке-машина должна реагировать на малейшее нажатие педали, так же?

 

[Zveroboy]

Вот видео замеров давления на выходах с ГТЦ

[ame]https://youtu.be/jHSLCNF3JFw[/ame]

Мерял так.-в один контур закрытил заглушку-другой промерял.Т.е. вся система была отключена


Кто что скажет?

 

[Zveroboy]

Значит ситуация следующая.
Собрал главный, поставил, прокачал.
Выехал.Тормознул один раз-передок взял почти как надо.
На 2,3-е торможение уже стало нуже.
В результате при торможении педаль жесткая-практически не давится-машина не реагирует.
После очередного нажатия-передок НЕ отпустил.Приехал в гараж на зажатом и раскаленном в смерть передке. Задние барабаны-холодные.
Вскрыл.

ПРАВОЕ КОЛЕСО.

Верхний цилиндр в норме.
Нижний цилиндр.
В пыльнике тормозуха. Поршень стоит почти наподлиццо в торцом цилиндра, т.е. почти вылез (сам цилиндр новый).

ЛЕВОЕ КОЛЕСО.

Верхниц РТЦ - в норме.
Нижний - все аналогично нижнему правому.
Плюс к тому ушко колодки, колоторые входит в паз нижнего РТЦ - ВЫГНУТО в наружную сторону.

Могу снять видео для наглядности.
Что это такое вообще?

 

[Климов А]

Поршень стоит почти наподлиццо в торцом цилиндра, т.е. почти вылез

Накладки, давай досвиданья. Клепай новые.

 

[Zveroboy]

Накладки, давай досвиданья. Клепай новые.

Накладки НОВЫЕ, все 4.

 

[Климов А]

Накладки НОВЫЕ, все 4.

Беда, значит выработка в барабане. Замеряй внутренний диаметр, если он больше предельно допустимого, барабан под замену.

 

[Zveroboy]

Беда, значит выработка в барабане. Замеряй внутренний диаметр, если он больше предельно допустимого, барабан под замену.

Левый передний - 280,5

Правый передний - 282

Прав.задний - 281,2

Левый задний не мерял, думаю аналогично правому заднему будет.

 

[Климов А]

А max предел сколько?
Нашел про задний барабан 3110 (31105) максимум 283мм.

 

[Zveroboy]

амеряй внутренний диаметр, если он больше предельно допустимого, барабан под замену.

А сколько преедельный? 283 или 281,5 мм

Разные цифры-чему верить?

Добавлено через 4 минуты 9 секунд

А max предел сколько?
Нашел про задний барабан 3110 (31105) максимум 283мм.

Так у меня 2410...

 

[Климов А]

Так у меня 2410...

Так поэтому и уточнил, что для 3110.
нашел, для Газ24 это 281,7 мм. Источник
Получается, что все барабаны под замену. Интересно, их можно "гильзовать"?

 

[Zveroboy]

Так поэтому и уточнил, что для 3110.
нашел, для Газ24 это 281,7 мм. Источник
Получается, что все барабаны под замену. Интересно, их можно "гильзовать"?

Не гильзуются к сожалению

Добавлено через 38 секунд
@Климов А, Спасибо!

 

[Никита Козлов]

Так поэтому и уточнил, что для 3110.
нашел, для Газ24 это 281,7 мм. Источник
Получается, что все барабаны под замену. Интересно, их можно "гильзовать"?

Привет! При работе в такси т/барабаны протачивали до 284мм без малейшего ухудшения! Даже с/тормоз работал без проблем! Удачи.

 

[участник]

Интересно, их можно "гильзовать"?

Там цена гильзовки выйдет как два барабана новых.

 

[Zveroboy]

Вопрос.

1.Какая длина трубки от тройника к ПРАВОМУ переднему РТЦ (2410)?

2. Какого диаметра ставить задние РТЦ,чтобы меньше давили? 32 или 28? С

Система 2410, БЕЗ колдуна.