Пробило прокладку ГБЦ! что и как!

[R_o_m_a_N]

Всем хорошего времени.
В 80 км от дома пробило прокладку.
стою на дороге жду помощи.
пишу с телефона поиск юзал мало.
давит в бачок из трубы сильный дым синеватый немного.
эмульсия на горловине клапанов крышке уже год как есть.
проезжал по 6 км пока не нагревалась, лил воду остужал и дальше ехал, последний раз уже сама не завелзась только с троса. троит. потом уже нагреваться до 120 и тянуть перестает и глохнет, такими темпами проехал км 30 воды осталось 5 литров. двиг остыл не знаю только заведется или нет чтобы проехать еще немного.
Вопрос у следующем:
какой ремонт должен быть?
в сервисах говорят так 3150 замена прокладки и 500 шлифовка если потребуется, в другом 3600 с обязательной шлифовкой. какова вероятность что она нужна? просто есть 3й сервис где делают за 2 без шлиф.
какие есть нюансы? как могут развести на деньги при таком ремонте?
Всем спасибо заранее.

 

[bolshoy74]

Насчёт присадок :слышал выражение "поздно пить Боржоми,когда почки отвалились"?Так это вот твой случай.Если бы сразу заглушил мотор,помогла бы (может быть) замена прокладки.А вот теперь-ОДНОЗНАЧНОЕ снятие мотора и ремонт.Без снятия потратишь больше времени,из... в общем ,измучаешься сам и как нужно не соберёшь (по крайней мере набивку сальника правильно не поставишь на весу).Ну и есть большая вероятность (по незнанию) получить колен.валом по лбу...

 

[аазон]

R_o_m_a_N, ААА!!!
Открой книжку, хотя бы в интернете:
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/3-dvigatel-zmz-402.html
Тут не про капиталку, а хотя бы про то как его разбирать-собирать, в КАРТИНКАХ для самых маленьких.

нет,не ААА!!! ААААААААААААААААААААА!!!!!!!!так точнее будет.ты же сам писал что ты не считаешь себя человеком,которого в сервисе могут обмануть,лучше возьми с собой спеца,иначе с тебя точно бабла сдерут за расточку цилиндров

 

[R_o_m_a_N]

аазон, Не я имел ввиду что могу отличить от того что делать надо а что нет. на 75% из них 25 это форум

Добавлено через 2 часа 21 минуту 31 секунду
bolshoy74, Я сам это ремонтировать не собираюсь столько времени нет. Да сегодня заехал так сказать на счет цены узнать. около 10, спрашиваю а можно без снятия головки? На что было сказанно однозначное нет.

 

[bolshoy74]

Вы знаете,на ум сразу приходит старый детский анекдот об удалении гланд через задний проход...
В чём проблема?Двигатель снимается в течении двух часов с перекурами,зато потом его очень удобно ремонтировать.

 

[R_o_m_a_N]

bolshoy74, Ну я так и подумал просто из за времени.

 

[bolshoy74]

bolshoy74, Ну я так и подумал просто из за времени.

Не поверите,но со снятием Вы сделаете мотор быстрее и качественнее,заодно проверите остальные агрегаты (сцепление,например).

 

[R_o_m_a_N]

Не спорю, даже сам так думаю, а остальные агрегаты ремонтировались совсем недавно но все же. ДА узнавал цену на 406 где то около 32 т.р.

 

[bolshoy74]

Не спорю, даже сам так думаю, а остальные агрегаты ремонтировались совсем недавно но все же. ДА узнавал цену на 406 где то около 32 т.р.[/QUOTE

А я думал,что разговор шёл о 402-м...:shok:

 

[Constantine]

А я думал,что разговор шёл о 402-м...:shok:

Все верно, про 402 просто видимо топикстартер интересовался ценой на 406

 

[Мяут]

Блин!Я же пошутил про капиталку без снятия мотора с машины!!!Народ,вы чего?Мотор снимается в двоём,на асфальте(зимой)за два часа.То есть через 2 часа он уже в багажнике другой машины готов ехать на операцию.А 402й самому перебрать не долго не сложно.Было бы желание.

 

[bolshoy74]

Я о том же уже два дня толкую...Просто попадаются деятели,для которых ремонт заключается в "подкидывании колечек" без снятия мотора.Обычно делается перед продажей авто (чтоб хоть как то до рынка доехать).Может наш товарищ наслушался таких "специалистов"?

 

[R_o_m_a_N]

не не я только Вас слушаю
на счет 406 просто интересовался ценой.

 

[R_o_m_a_N]

Говорите,за 10 тыр капиталку не сделать?
ЦПГ -3500р,кольца 600р
Клапана,направляющие,сальники -1500р
Набор прокладок на двигатель -500р
Шлифовка головки и КВ 1000-1500р (где как)
Мелочовка (сальники,вкладыши и т.д) 1000р.

Итого:8600р.
Ещё на новую помпу хватит.
Такой ремонт делал в сентябре.

ЦПГ -3500р Сюда гильзы входят?

И еще один вопрос расточка кв обязательна? микрометра нет тоесть снимем его и как определить в каком он состоянии?

 

[hcbm]

del

 

[bolshoy74]

ЦПГ -3500р Сюда гильзы входят?

И еще один вопрос расточка кв обязательна? микрометра нет тоесть снимем его и как определить в каком он состоянии?

Гильзы,поршня,пальцы входят в комплект.Кольца покупал отдельно.
Чтобы не заморачиваться,снятый КВ везём к хорошему токарю,он промеряет шейки и говорит,под какой ремонтный размер возможна шлифовка.Покупаем соответствующие ремонтному размеру вкладыши и собираем.

 

[alex09]

Re: течет тосол со стороны коллекторов

подскажите чо делать!!!!!!! течет тосол со стороны коллекторов. ЗМЗ 402. заводится и работает нормально, но течь страшная... подскажите
кто сможет скиньте на мыло Puhatov76@mail.ru

Сейчас потеплеет и проблема уйдет до следующей зимы.
Была похожая ситуация. Поменял прокладку. То же самое. Забил. За зиму может 0.5 литра вытечет. На теплом движке не течет. Течет у всех, у кого то больше, у кого то меньше. Конструктивная особенность двигателя. Гильзы над блоком выступают на 0.2мм и прижимаются головкой сминая прокладку, которая плохо сжимается. Для успокоения протяни головку но не переусердствуй а то шпильки сорвешь. А можно и забить. Не парься. Катайся на здоровье. Все у тебя как у всех.

 

[Valera690]

Все у тебя как у всех.

Все же не у всех. С течью можно справиться, отрегулировав выступание гильз из блока где-то ближе к нижнему пределу рекомендованного диапазона.

Кроме того, сейчас много нареканий на "красивые" прокладки блока с герметиком - текут. Попробуйте поискать обычные, "старого образца".

 

[аазон]

Re: течет тосол со стороны коллекторов

Сейчас потеплеет и проблема уйдет до следующей зимы.
Была похожая ситуация. Поменял прокладку. То же самое. Забил. За зиму может 0.5 литра вытечет. На теплом движке не течет. Течет у всех, у кого то больше, у кого то меньше. Конструктивная особенность двигателя. Гильзы над блоком выступают на 0.2мм и прижимаются головкой сминая прокладку, которая плохо сжимается. Для успокоения протяни головку но не переусердствуй а то шпильки сорвешь. А можно и забить. Не парься. Катайся на здоровье. Все у тебя как у всех.

все таки страшная течь-это не нормально.у меня в сильные морозы сопливить начинает(со стороны коллектора).а страшную течь,мне кажется,надо устранять.и как писалось выше-прокладку надо покупать с умом.у меня,кстати,прокладка стоит обычная,графитом которая пачкается,отверстия круглые

 

[shtabs]

Нужно вспомнить про простой дедовский асбестовый шнур, что укладывается на блок со стороны коллектора под прокладку - течи не бывает.

 

[R_o_m_a_N]

Вчера мерил компресию, короче везде 5 и только в одном 6,5 я как бы не рассчитывал много увидеть, но разве при такой малой компресии машина не должна ли ехать еле еле? Просто она то вроде как едет. Мерили с вывернутыми свечами и открытой Дросельной заслонкой. Да и померил еще давление масла правда со стороны фильтра через переходник показывает 2 тоесть насос качает а вот поступает ли дальше со стороны датчика скорее всего нет т.к. стрелка на нуле.

Добавлено через 14 часов 10 минут 48 секунд
shtabs, А какой нужен из этого:
- плетеный квадратного сечения
- плетеный круглого сечения
- обратного плетения
- крученый
- с сердечником
- без сердечника

Шнур асбестовый ШАОН (шнур асбестовый общего назначения): изготовлен из асбестовых волокон вплетенных в хлопковые, полиэфирные или висккозные шнуры. Данный вид шнуров устойчив к вибрациям, изгибам, расслоениям. Номинальная рабочая температура до +400°С, давление до 0,1 мПа.

Шнур асбестовый ШАП (шнур асбестовый пуховый) сердцевина изготавливается из смеси чесанных асбестовых и хлопковых (вискозных) волокон обмотанных снаружи асбонитью или асбопряжей. Номинальная рабочая температура до +400°С, давление до 0,1 мПа.