Поставьте диагноз, кто знает...

[Ritin]

Анамнез следующий.
4021
К-151С
Бесконтактное зажигание.
Свечи песочного цвета, так что смесь нормальная.
При резком наборе скорости небольшая детонация, УОЗ близок к оптимальному.
Рядом Тольятти, так что людей знающих Волгу практически нет, на СТО от нее как черт от ладана шарахаются, умеют только швейные машинки ремонтировать...

На ХХ дрыгатель становится именно дрыгателем. Хаотично дергается, будто или зажигание пропадает случайным образом или прерывается поток топлива. Дрыганье сохраняется и на средних и высоких оборотах, правда в виду оборотов менее заметное. При попытке ехать на любой передаче на низких оборотах, машина дергается, как паралитик....
Где копать, кто встречал и смог устранить такое явление?? уже не знаю что рыть.
Недавно капиталку дрыгателю сделали, масло начал есть, ничего не изменилось....
Всем ответившим заранее ОГРОМЕННОЕ спасибо...

 

[Kir]

Кстати, вопрос в догонку.
Открывал трамблер, заметил что в состоянии покоя все пружинки болтаются, так должно быть, или даже в состоянии покоя хотя бы малые (мягкие) пружины, отвечающие за УОЗ на низких оборотах должны стоять плотно и держать грузики?

Когда разбирался с трамблером где то вычитал что у пружинок должен быть небольшой свободный ход, т.е. они должны болтаться, по этому я немного сжал колечко на концах чтоб не слетело.
У меня трамблер 5406.3706-05
Насчет вариатора точно не скажу, у меня его нет.
Тут немного инфы по трамблеру

ЗЫ
Насчет рывков, это мое личное мнение но все же, если рывки сильные с ярко выраженными провалами то скорее всего это с топливом проблемы, если слабые, немного подергивает, то чтото с электрикой(искра, УЗ, пробой и т.д.), перебой подачи топлива смог почувствовать когда на дороге банально закончился бенз, калбасило крепко но ехала минуту, первый раз такое случилось по этому сразу не понял))

 

[Ritin]

Проблема решена....
Всем спасибо... По Вашим советам и материалам форума провел следующие работы:
1. Пролил коллектор и посадочное карбюратора. Результат - без изменений, подсоса нет.
2. Заглушил патрубок отбора вакуума на ВУТ. Результат без изменений, подсоса нет.
3. Исключил вариатор из схемы, закоротив его контакты. МОТОР ОЖИЛ. теперь вибрации порядка 1...2 мм по верхнему углу крышки клапанов. работает как часы. даже на карбе пришлось снизить обогащение и количество, немного передвинуть вперед УОЗ...

В общем доволен как слон, мой танчик удовлетворенно урчит, а не эпилептически подергивается...

И, будьте внимательны при выборе коммутатора...