Проблема Помогите определить неисправность

[NIK007]

У меня волга 3110 402дв стояла больше полугода. В течении месяца не мог запустить двигатель. На выходных получилось: с вытянутым подсосом 10 минут двигатель проработал на 2000 оборотах и при этом визуально он работал ровно. Но потом просто резко упали обороты и машина стала глохнуть, при этом двигатель стал сильно дергаться. Пытался педалью газа вернуть обороты, но как только отпускал педаль, сразу обороты падали и в конечном счете, решив не мучать двигатель, заглушил его.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?

 

[NIK007]

Керосин и ацетон

в строительном магазине должны быть?

Добавлено через 59 минут 17 секунд
@m010103, и такой вопрос, все-таки у Вас опыта больше, - пищевые контейнеры выдержат ацетон/керосин?

 

[1973 Игорь]

в строительном магазине должны быть?

Добавлено через 59 минут 17 секунд
@m010103, и такой вопрос, все-таки у Вас опыта больше, - пищевые контейнеры выдержат ацетон/керосин?

Я складывал в пластиковые бутылки из под омывайки, отрезаешь дно на необходимую глубину и все. Ацетон выдерживают, замоченными стояли неделю.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

@NIK007, https://www.youtube.com/watch?v=3SGCmTOcfS0

Посмотри, там все подробно про К-151.

 

[NIK007]

замоченными стояли неделю

т.е. мне тоже на неделю нужно замочить будет?

@m010103, и вот собственно ремкомплект, шланг 1 и очиститель

 

[1973 Игорь]

@NIK007, У меня два карбюратора. Один забарахлил, в выходные снял и заменил на другой, а первый замочил. Но руки дошли только на следующий выходной. Не обязательно на неделю. И сними с карбюратора все резиновые, пластмассовые, бумажные части, замачивать без них.

 

[NIK007]

И сними с карбюратора все резиновые, пластмассовые, бумажные части, замачивать без них.

ну это понятно)

 

[m010103]

в строительном магазине должны быть?

Да

пищевые контейнеры выдержат ацетон/керосин?

керосин выдержат, ацетон нет.
Используй пустые пластиковые бутылки, либо канистры из под масел

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

и вот собственно ремкомплект, шланг 1 и очиститель

не распаковывай это свой ремкомплект.
1) когда будешь разбирать и писать номиналы жиклеров, затем сравнишь с таблицей на 2 снимке.
Внешне мне твой ремнабор не нравится. Жиклеры всегда были латунными, а здесь алюминиевые.

 

[NIK007]

Внешне мне твой ремнабор не нравится. Жиклеры всегда были латунными, а здесь алюминиевые.

а остальные части из него можно использовать?

Добавлено через 2 часа 48 минут 19 секунд

Посмотри, там все подробно про К-151.

не получается снять тягу
в видео это не показано

кажется она установлена не той стороной

 

[m010103]

кажется она установлена не той стороной

Фоткуб чуть дальше, на память уже не помню. В последний раз трусил карб , лет 10-15 назад.
Это тяга воздушной заслонки. Трогать нестоит. иначе придется регулировать. С твоим опытом миссия может быть не выполнимой.
Снимается она расшплинтовыванием, и снятием всего узла, затем пластина проворачивается до совмещения выступа тяги с выемкой пластины и узел разобран. Если мне помнится, то под платиной стоит пружинка. Не потеряй.
А лучше не разбирай, так кисточкой промой и все.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
.. первый раз карб разбираю дистанционно

 

[NIK007]

@m010103, пришлось заслонку откручивать, так как снизу тяга без отверстия и шплинта. шплинт только сверху, но из отверстия удалось вытащить только после того я открутил винт, держащий заслонку

вот такая тяга

 

[m010103]

пришлось заслонку откручивать, так как снизу тяга без отверстия и шплинта. шплинт только сверху, но из отверстия удалось вытащить только после того я открутил винт, держащий заслонку

нафига!
Не тот шплинт. смотри свое фото. большой шплинт под ним пластина с зубцами!
Главное что бы потом собрал.

 

[NIK007]

Главное что бы потом собрал.

соберу
Вы, наверное про тот шплинт, который крупным планом, за которым шайба и большая пружина? Его я не трогал)

а тягу вообще никак было не вытащить. то что с зубцами слева было внизу. и его никак не высвободить было, не сняв верхний. а верхний в собранном виде не выводился, пришлось винтик скручивать и снимать

в ремкомплекте есть мембрана ускорительного насоса. ее использовать или родную оставить?

баллон, кстати, оказался фуфловым...совсем на чуть чуть хватило, чтобы среднюю часть почистить

такой еще вопрос: в идеале и внутри и снаружи отчистить карб до родного покрытия, да?

фото мембран: слева с ремкомплекта, справа - которая стояла

 

[NIK007]

Внимательно смотри по центру карба под винтом ускорительного насоса, в колодце, стоит шарик (клапан) не потеряй. Сними его первым.

вообще не стал выкручивать

Добавлено через 22 часа 58 минут 46 секунд
@m010103, собрал карб
что с подключением шлангов: куда использовать шланг вакуумкорректора? и как остальное подключать в обход магнитного клапана ЭПХХ?

и вот тут (https://www.drive2.ru/l/3808415/) прочитал про уровень топлива в поплавковой камере - стоит ли так делать?

 

[NIK007]

@m010103, возникла проблема при установке (фото 1) - один из посадочных штырей почему то очень короткий, соответственно гайку не накрутить даже после затяжки остальных гаек
и интересует вопрос, касательно термовакуумного выключателя (фото 2), а верней то, в каком он состоянии находится - нормально то, что у меня он никуда не подключен и штуцеры отломаны?

 

[m010103]

такой еще вопрос: в идеале и внутри и снаружи отчистить карб до родного покрытия, да?

Чистота - залог здоровья и автомобильного тоже

в ремкомплекте есть мембрана ускорительного насоса. ее использовать или родную оставить?

Использовать из ремнабора, только в том случае, если родная - неживая.
В твоем случае, родная длиннее, вот ее и ставь. Ремнабор - *****.

Добавлено через 9 минут 22 секунды
По первой фотке, а как ты его отручивал? или та не было гайки?
По второй - и забей, не нужен он тебе.
по Вакууму прерывателя - могу ошибиться, это нижняя часть, там где 2 штуцера выходит. Нижний это вакуум прерывателя, верхняя клапан ХХ.

Добавлено через 4 минуты 0 секунд
По поводу советов с д2.
Открой мануал который тебе указали и сделай все по нему.
Если хочешь могу описать все процессы которые происходят при экспериментах, но не в этой теме.

 

[NIK007]

@m010103, была закручена на пару оборотов. Щас вообще не закрутить

Т.е. заменить старый вакуумный от трамблера к карбу заменить на новый?
а с остальными как с учетом выпиленного эпхх?

 

[Никита Козлов]

а остальные части из него можно использовать?

Добавлено через 2 часа 48 минут 19 секунд

не получается снять тягу
в видео это не показано

кажется она установлена не той стороной

Привет! Тяга установлена правильно. Удачи.

 

[m010103]

была закручена на пару оборотов. Щас вообще не закрутить

Сними карб.
Проверь правильно ли села нижняя часть!
Затем берешь накручиваешь одну гайку на шпильку и вторую , прокручиваешь их до середины шпильки и друг к другу зажимаешь. И крутишь нижнюю в сторону откручивания, шпилька должна начать крутится, выкрути на 2 -3 оборота.

 

[Никита Козлов]

@m010103, пришлось заслонку откручивать, так как снизу тяга без отверстия и шплинта. шплинт только сверху, но из отверстия удалось вытащить только после того я открутил винт, держащий заслонку

вот такая тяга

Привет! Эта тяга элементарно снимается при снятии крышки и выведении усика тяги из паза в секторе. Шплинт ставился на тягах старого образца, без "уса". Иногда приходится сверлить отверстие под шплинт в тягах нового образца, т.к. из-за износа "уса" и отверстия в секторе, тяга не удерживается в отверстии сектора. Удачи.

 

[NIK007]

@Никита Козлов, просто в книжках везде шлицы с обоих сторон тяги, но я уже разобрался

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
@m010103, понял. Сделаю

Потом отпишусь как подсоединил все шланги

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
@Никита Козлов, т.е. сначала откручиваю крышку, а затем отсоединяю тягу от крышки?

Запомню на будущее

 

[Никита Козлов]

@m010103, возникла проблема при установке (фото 1) - один из посадочных штырей почему то очень короткий, соответственно гайку не накрутить даже после затяжки остальных гаек
и интересует вопрос, касательно термовакуумного выключателя (фото 2), а верней то, в каком он состоянии находится - нормально то, что у меня он никуда не подключен и штуцеры отломаны?

Привет! У Вас стоят шпильки под кар-р К-126. Грамотнее купить и поставить шпильки под кар-р К-151. Т/вакуумный клапан нужен только для работы системы рециркуляции (позволяет очень незначительно снизить СО). Примерно на половине дв-лей эта система либо отсутствует либо не работает. Удачи.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

@Никита Козлов, просто в книжках везде шлицы с обоих сторон тяги, но я уже разобрался

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
@m010103, понял. Сделаю

Потом отпишусь как подсоединил все шланги

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
@Никита Козлов, т.е. сначала откручиваю крышку, а затем отсоединяю тягу от крышки?

Запомню на будущее

Привет! Тяга отсоединяется от сектора, но не от крышки. Снимать тягу с крышки приходится крайне редко. Я Вам отправил в личку методику полного ремонта кар-ра, где описаны все приёмы разборки-сборки. Удачи.