Проблема Помогите определить неисправность

[NIK007]

У меня волга 3110 402дв стояла больше полугода. В течении месяца не мог запустить двигатель. На выходных получилось: с вытянутым подсосом 10 минут двигатель проработал на 2000 оборотах и при этом визуально он работал ровно. Но потом просто резко упали обороты и машина стала глохнуть, при этом двигатель стал сильно дергаться. Пытался педалью газа вернуть обороты, но как только отпускал педаль, сразу обороты падали и в конечном счете, решив не мучать двигатель, заглушил его.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?

 

[-=Серёга=-]

Как чувствуют себя топливные фильтры? (грубой очистки в баке и тонкой в подкапотном пространстве)? Снимите шланг подачи топлива с карбюратора и при качании вручную бензонасосом или же стартером проверьте подачу топлива.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Ещё не мешало бы провести ревизию карбюратора

 

[NIK007]

@-=Серёга=-,
топливный фильтр и шланги от насоса к карбу заменил на новые. при этом проверял работу насоса - все в порядке

 

[ЮВОЛГАРЬ]

Почисти карбюратор, замени иглу, установи требуемый уровень в поплавочной камере. Замени свечи.

 

[NIK007]

@ЮВОЛГАРЬ, значит надо сделать все, кроме свечей - они новые.

Почисти карбюратор

для чистки его нужно полностью разобрать?

замени иглу

игла в ремкомплекте есть или отдельно покупать надо?

установи требуемый уровень в поплавочной камере

где можно посмотреть, как это делать?

 

[ЮВОЛГАРЬ]

для чистки его нужно полностью разобрать?

Желательно.

игла в ремкомплекте есть или отдельно покупать надо?

Купи отдельно.

Сообщение от ЮВОЛГАРЬ Посмотреть сообщение
установи требуемый уровень в поплавочной камере
где можно посмотреть, как это делать?

Какой установлен карбюратор 126 или 151?
Регулировка К126 здесь http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=22718.
К151 здесь. http://autoruk.ru/gaz-3110-volga/dvigatel-402/regulirovka-karbiuratora-k-151

 

[NIK007]

Какой установлен карбюратор 126 или 151?

151

понял. буду пытаться все сделать

и еще такой вопрос: может это быть из-за неисправного коммутатора или трамблера?

 

[Вольга]

может это быть из-за неисправного коммутатора или трамблера?

Не исключено.

ЗЫ
Карб разбирать аккуратно. Есть мелкие детальки.

 

[розен]

Карб разбирать аккуратно

И жиклеры местами не перепутать

 

[KillFlash]

И бензин старый слить, свежий залить

 

[kosten]

У меня из-за плохого бензина машина умерла за неделю. При чем умерала постепенно. Сначала подтраивала, потом стала плохо заводится, а потом и во все не завелась. Поменял все систему зажигания, почистил карбюратор, менял все фильтра, толку ноль. Потом просто слил этот бензин и залил другой, и машина ожила.

 

[Казбек 26]

И бензин старый слить, свежий залить

Я бы с этого начал

 

[ОрландоДрифт]

Когда двигатель работал 10 мин на подсосе нужно было сразу после пуска немного утопить подсос и постепенно вручную его убрать вовсе.... поддерживая работу двигателя ногой и педалькой.

А получилось то, что Вы элементарно залили свечи переобогащенной смесью.

Так, что хоть свечи и новые, но замените или прожгите их хотя бы.

Насчет замены топлива на свежее и свечей я тоись полностью присоединяюсь к вышенаписанным советам. , а вот разбирать пока я бы не торопился.

Вот если после замены свечей , топлива и грамотного запуска проблема останется, то тогда в раздел к-151 и изучать и настраивать

 

[1973 Игорь]

@NIK007, [ame="https://www.youtube.com/watch?v=3SGCmTOcfS0"]https://www.youtube.com/watch?v=3SGCmTOcfS0[/ame]

 

[NIK007]

@ОрландоДрифт, бензина в баке максимум литров 6. Может просто долить свежего?

Добавлено через 10 минут 58 секунд
и еще у меня на холостых с убранным подсосом двигатель работает на 1000 оборотах - это очень много?

 

[ОрландоДрифт]

@NIK007, Если в баке 6 литров, то 30 ку свежего и будет отлично.

На холостых 1000 это излишне ( не смертельно, но на расходе топлива скажется.. особенно в пробках)
желательно от 550-700 оборотов.

Как регулировать в разделе Топливо

 

[NIK007]

@ОрландоДрифт, еще и ЭПХХ отсутствует

и еще когда двигатель проработал эти 10 минут, стрелка температуры не поднялась выше 40 градусов, при том что на улице было в районе 25 градусов...датчик температуры накрылся?

и стоит ли ставить расширительный бачок как на 31105?

 

[m010103]

@NIK007, я правильно понял, что двигатель ты таки запустил?
Если так, то нужно отрегулировать поплавок, затем, отключить клапан рециркуляции, можно откинуть шланг вакууусилителя, отверстия закрыть пробкой, такой, что бы ее не втянуло во впускной коллектор.
исключить из системы клапан ЭПХХ.
В таком виде смотреть, как работает пихун., крутить качество и количество, смотреть, поддается ли регулировке карб. Если нет,то придется карб либо очень внимательно перебрать самому, либо отнести знающему человеку.

Если же карб слушается винтов регулировки, то по очереди подкинуть все шланги. Начать с вакуума тормозов, проверить как все работает, затем клапан рециркуляции, затем клапан ЭПХХ.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

проработал эти 10 минут, стрелка температуры не поднялась выше 40 градусов,

Ты в эти дебри не лезь, там еще грустнее чем с карбом
Там мог и термостат заклинить, и датчик загнуться и показометр, и масса слабая и т.д.
Сделай одно, как убедишься что работает как нужно, переходи к другому. И так перебирай Волгаря всю жизнь
"Пазл длинною в жизнь"
у некоторых, особо "удачливых" - "квэст длинною в жизнь"

 

[NIK007]

я правильно понял, что двигатель ты таки запустил?

ну он, как и писал в первом сообщении, 10 минут поработал и заглох. больше не пытался запустить

ЭПХХ

это у меня вообще выпилено

а остальные процедуры врятли смогу сделать, так как вообще не шарю в устройстве всего этого, а по книжке наверное ничего толком не разберу

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Там мог и термостат заклинить

а термостат планирую менять вместе с патрубками. только вот все патрубки не могу купить. один раз купил для 402, а там комплект какой-то из 4х патрубков оказался.

а что насчет бачка от 31105, стоит ли его использовать?

 

[m010103]

а по книжке наверное ничего толком не разберу

Сотри на сайте раздел мануалов. Там найди свой о своему карбу на своем пихле.
Там очень доходчивые мурзилки.
Суть всех отключений, это установка шлангочек из штуцера в штуцер.
Как вариант позвать диагноста с газоанализатором и мотортестером. Он тебе раскажет очень много о твоей машине. У нас это стоит 500 р, время диагностики 5 минут.
польза метода в том, что ты знаешь, что и где искать, что менять, а на что не тратить время и средства.
Мы же, суровые волговоды, действуем по наитию. И как правило сразу находим причину , ибо не единожды лезли в глушитель и вылазили из воздухана.

Добавлено через 4 минуты 29 секунд

а что насчет бачка от 31105, стоит ли его использовать?

нужно смотреть на радиатор, если радиатор не содержит расширительного бачка в своей конструкции и не содержит пробку с клапаном, то можно ставить расширитель от любого современного авто, хоть от ТАЗа. Там главное место установки, уровень и нормально работающий клапан в пробке.
Если радиатор имеет в своей конструкции раширительный бак, то пробка заливная радиатора содержит в себе уже клапан, и расширитель - ничто иное как сборщик невместившегося тосола. Может стоять хоть 1,5 л пузырь от пива.
Менять термостат может быть излишним. Можно снять и проверить его работу , нудна металлическая кружка, газовая плита (или иной источник нагрева) и термометр разграфленный до 100 гр.