Проблема Насос ГУРа

[Михалычч]

Господа, вопрос по самому насосу. Насос стоит 2006 года, хотя машина моложе, думаю кто то до меня поставил Б/У, рулевая перебрана в ГИДРОЛАБЕ. Но руль все равно тугой, все затяжки перепроверяли, на шаровых люфта нет, рычаги маятниковые новые, не перетянуты. Кастор сделан как в книге, сход развал тоже. Резина "нокиан хакка с ван" качал и 3 и 2.7 - разницы нет. Насос сам вроде как не гудит сильно. Или что в гидролабе там начудили?

 

[Михалычч]

Сегодня отдал золотник, он оказался овалом ))) :haha:

Добавлено через 23 часа 17 минут 30 секунд
Поставил золотник, при установке ничего не закусывало, руль стал легче, но потом вроде как стало туже, думаю что мало сточил скорее всего - расширился металл и снова стал закусывать. Кстати а имеет ли смысл поставить радиатор на магистраль масла в рулевом такой же как на отопитель? уж очень горячее масло оттуда слилось (НА ВИД БЫЛО КАК ВОДА!!!), жаль нету пирометра, было бы интересным его температуру замерить.

 

[Александрю]

ElectroWave, не стоит алмазной пастой!!!
У меня в мастерской притирочная чугунная плита. Часто мазал пастой и притирал всякие разные вещи. Когда кончилась паста просто потер об протертую ацетоном плиту... и оказалось что деталь без нанесения пасты обробатывалась. Вывод... паста остается в порах чугуна.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
ElectroWave, если в обе стороны то только от того что золотник клинит.!

Добавлено через 5 минут 42 секунды
Михалычч, радиатор имеет смысл!
Только нужно подбирать такой чтоб отверстие проходное отверстие было не меньше штуцера на гуре. Иначе тугой руль и течь по сливной магистрали перед радиатором .

 

[Михалычч]

Только нужно подбирать такой чтоб отверстие проходное отверстие было не меньше штуцера на гуре. Иначе тугой руль и течь по сливной магистрали перед радиатором .

Это я уже понял, есть примеры такого? думаю поставить оребренную трубу простую...

 

[Александрю]

У меня стоит от сварочного полуавтомата импортного.

есть примеры такого?

Есть! даже с форума был человек.

 

[Михалычч]

Александрю, А какая температура масле ПРАВИЛЬНАЯ для работы ГУРа всего? я ради интереса пальцем пощупал в бачке - еле терпит, значит больше 75 градусов, на вид уже не как масло, а как вода...залил то что сказали в гидролабе MOBIL ATF D/M

Нашел некоторую информацию по вязкости:

•Mobil ATF D/M
•Вязкость
•Сантистоксы при 40 C 35.3
•Сантистоксы при 100 C 7.4
•Сантистоксы при -40 C 16,670




Что интересно разница между 40 градусами и 100 составляет 4,7 раза, т.е. как я понимаю нужно температуру там держать 50 градусов чтоб хоть какая то нормальная вязкость там была...

 

[Kostet]

Не забивай голову по поводу вязкости масел - если ГУР исправен - будет работать на любом масле.

 

[Александрю]

Что то не додумался я туда палец сунутьпирометром мерял сам редуктор при темрературе окружающей среды+40. Намерял +46 . С радиатором.

 

[Михалычч]

будет работать на любом масле.

"Работать" будет! но вот вопрос - как? )))

Добавлено через 39 секунд

пирометром мерял сам редуктор при темрературе окружающей среды+40. Намерял +46 . С радиатором.

А направь пирометр в бачек сам после активного кручения руля, очень интересно будет...

Добавлено через 21 час 14 минут 2 секунды
Кстати, оказалось что мини "радиатор" стоит ( в виде одной согнутой трубы убранной за бампер (???) , в виде трубки, притом трубка была сильно в одном месте погнута, и жидкости осталось 1/2 от всей трубы, отпилил тут кусок и все встало на свои места, но дотронуться до той трубки нельзя - рука не терпит, видать около или больше 60 градусов (((

 

[Александрю]

А направь пирометр в бачек сам после активного кручения руля, очень интересно будет...

Ну тут много ума не надо чтобы догадаться какая температура будет в бачке после редуктора с температурой +46

 

[Михалычч]

Ладно, так и быть, давно хотел, куплю пирометр от -150 до + 850 градусов, измерю...

 

[Александрю]

Не забывайте что многое зависит от теплоотдачи радиатора.
У меня вот такой стоит... Пост №10 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=3591

 

[Михалычч]

Я так понял это фильтр от печки, подскажи от чего, хотя я вчера в магазе вертел, они все по 500-800 руб стоят. ТАкже не понял почему ты его решил поставить горизонтально, это чтобы на низких скоростях лучше охлаждалось? я решил его ставить на место масляного радиатора ибо сам радиатор заглушен и занимает там место.

 

[Александрю]

Радиатор от промышленного сварочника. Стоит горизонтально что бы неперекрывать поток воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя. Под ним стит отсекатель который направляет поток через него. Сверху два вентилятора. Запаралелены с основным. Будет возможность сфотографирую.

 

[Михалычч]

Хех, ну ты замутил, еще и с принудиловкой...сфоткай если будет возможно, конечно у тебя там ничего перегреваться не будет! А сам насос случаем не от газели бизнес? там насколько я понял 120 бар давление вместо наших "90" бар...

Кстати, по поводу размещения радиатора перед радиатором двигла. У меня на Волге стоит кондей санден, он своим радиатором, который установлен перед радиатором двигла, перекрывает 80%, но с бошевским вентилятором все ок даже в пробках, так что думаю что радиатор от печки не будет помехой для радиатора двигла...

 

[Александрю]

Вот нашел . зимой менял радиатор , сфоткал и радиатор гура в кадр попал.

 

[Михалычч]

Посмотрел на насос ГУРа от бизнеса, тот что ZF от сачес производителя, я так понял там есть кронштейн переходник, можно тупо ставить на наши машинки, но там он мощнее...

 

[Александрю]

А зачем мощнее?? 90 кг достаточно.

 

[Михалычч]

НУ вот и я думаю, то руль на холодную пальцем кручу, то двумя руками при перегреве масла (???) крутить приходится...всеже начну с радиатора...

 

[ElectroWave]

Радиатор от промышленного сварочника. Стоит горизонтально что бы неперекрывать поток воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя. Под ним стит отсекатель который направляет поток через него. Сверху два вентилятора. Запаралелены с основным. Будет возможность сфотографирую.

Вентиляторы работают постоянно? Запараллелены они с вентилятором радиатора охлаждения двигателя?

 

[Александрю]

Включаются вместе с основным радиатором .