Проблема Мороз - не заводится.

[Acid]

Такое дело. У меня 31029. Двигатель 402, карбюратор 151-й. Машина стояла две неделе на улице. Не ездил, т.к. есть проблемы, которые я хотел устранить в сервисе. Сейчас начались заморозки. Сегодня попробовал завести - ни в какую. Даже стартер не крутит. Скажите, дело в аккумуляторе? может разрядился или еще что-то...

 

[jecobi2008]

Коробка ладно, вот мост прогреть - это засада.

 

[Волжанин34]

с мостом некогда не было проблем.так что нащет этого сказать нечего...

 

[jecobi2008]

Конечно смотря что туда залито... У меня ТАД, есть определённые проблеммы.

 

[Волжанин34]

из за этой зимы цилиндр уже рабочий поминял....выжал сцепление и он клин поймал....менял в мороз во дворе...я вспомнил всех добрым словом кто придумал машину.))

 

[jecobi2008]

Воды наверное много было в тормозной.

 

[BOL4APA]

Воды наверное много было в тормозной.

Или просто давно не менял...

 

[Волжанин34]

давно его не трогал так как не было нужды а тут утром завелся и все прогрелся заглушил и пошел пешком))

 

[jecobi2008]

Теперь поменяешь....)

 

[Волжанин34]

уже поменял давно...

 

[shkaf]

стоит у меня котел.я на одних 10-15 минутных прогревах после завода окупил его за ползимы.не говоря об уверенности в рабочем дне.К капоту прикрепил саморезами с прессшайбой и сверлом лист 3 мм фольгоизола .отрезал все,что торчало из под закрытого капота. +кусок двп перед радиатором.масляный радиатор отключен.Теперь тепло под капотом в 30 градусные морозы миниум полчаса держится .один минус -снег на капоте не тает.Осенью заливаю Эссо ультра,ставлю новые свечи

Добавлено через 7 минут 50 секунд

из за этой зимы цилиндр уже рабочий поминял....выжал сцепление и он клин поймал....менял в мороз во дворе...я вспомнил всех добрым словом кто придумал машину.))

аналогично в начале зимы было .одному радовался ,что могу подлезть не домкратя машину.

 

[Волжанин34]

тоже не домкратил как стояла на месте так и лазил то снизу то на крыле висел))

 

[Рустам Ф]

помогите пожалуйста. такая вот проблема: ГАЗ31029 двигатель 402 приморозе от -20 и ниже двигатель еле запускается, т.е. заведешь, набирает обороты и через сек 5 после запуска глохнет и так раз 7-8, после этого только уже не глохнет и потом работает нормально и в движении и на ХХ.

 

[BOL4APA]

набирает обороты и через сек 5 после запуска глохнет и так раз 7-8, после этого только уже не глохнет и потом работает нормально и в движении и на ХХ.

Карб какой? Проверь воздушный фильтр. У меня подобное было. Карб помыл, (потом поменял среднюю часть из-за ускорительного, но не в том собака была) стало лучше. А когда еще и фильтр поменял до кучи- совсем хорошо стало

 

[Рустам Ф]

Карб какой? Проверь воздушный фильтр. У меня подобное было. Карб помыл, (потом поменял среднюю часть из-за ускорительного, но не в том собака была) стало лучше. А когда еще и фильтр поменял до кучи- совсем хорошо стало

151 карб, воздухан недавно менялся. карб тоже мыл и менял жиклеры.

 

[БаянисТ]

и менял жиклеры.

а вот это вы товарисчь зря... надо было просто родные в ацетончике прополоскать и прочистить... ибо новые - не значит хорошие. щас даже в фирменных пекаровских ремкомплектах всякая х....ня попадается... а вообще смотри пусковую систему карба. настрой по мануалу и будет тебе счастье...

 

[varta]

А может быть проблема в добавочном резисторе? А то получилось, не могу подолгу завести (начиная от +5...+10). Да как-то дядька подошёл. "Дай", - говорит, - "отвёртку". Он все контакты резюка мЫкнул и с первого же касания ключа завелась. Чистоту эксперимента с ним же несколько раз подряд проверяли.
А так, если завелась и минутку поработала, то уже заведётся в любом случае. P.S. Искра всега есть. свечи сухие (закрываю заслонку подсоса на ночь)

 

[полковник2]

Искра всега есть. свечи сухие (закрываю заслонку подсоса на ночь)

Зазоры на свечах проверим? Можно убавить. Да и дополнительное реле стартера надо проверить: именно оно должно шунтировать (закорачивать) дополнительное сопротивление.

 

[varta]

дополнительное реле стартера надо проверить: именно оно должно шунтировать (закорачивать) дополнительное сопротивление

А можно с этого места поподробнее? Когда мы ключ поворачиваем на "зажигание", это оно и клац? И с него побежал ток через доп.резюки на коммутатор с катушкой? Что-то со словом "шунт" вышенаписанное мной не вяжется

Напряжение на каких контактах и при каких условиях мерить?

 

[полковник2]

Что-то со словом "шунт" вышенаписанное мной не вяжется

Шунтирование - замыкание, пропускание в обход.
Контакты реле, которые замыкаются на время работы стартера, подключены к среднему выводу дополнительного резистора и +12В. В обычном режиме +12 присутствует на крайнем выводе резистора, т.е. в момент работы стартера на катушку подается повышенное напряжение.

 

[varta]

Товарищи, а какое напряжение вообще должно быть?

Я у себя померял и почти ужаснулся.

Имеем: 2 последовательных резюка, из которых доп-м реле шунтируется второй. На первый резюк приходит 12 V, а выходит 8 V! Это выходное напряжение идёт на вход второго резюка и без шунтирования выходит со второго и попадает на катушку вообще 5 V!

А сколько должно быть? у меня подозрение на первый резюк. внешне, раскручивал, выглядят нормально. Но, как в мануале написано, обжимка этой проволочки может барахлить.

Прверил работу шунта: при просто включенном зажигании на катушке 5 V, а при кручении стартером уже где-то 6 V. А вот саму посадку напряжения чисто по концам второго резюка не мерял. Возможно, реле-шунт малось с окисленными концами

---------------

Ещё вариант: что, если напряжение на катушке влияет на конечную искру как фатальный фактор при моём заводе и для этого убрать свечные колпачки и просто провода на свечи одеть? Это поможет?
---------------
Не помогло последнее предположение. Померил зато напругу на входе резюков во время во время кручения коленычем - мало. Это что значит: что всякие внутренние дополнительные релюшки столько подкушивают?
Ещё вариант: что, если это шунтирующее реле подключить не на часть резюка, а на весь? Т.е. в момент кручения стартером оно будет напрямую, не через резюки, подавать 12 V?