Крайслер жрет масло и не давится ?!

[andrusha7]

Давайте пообсуждаем как наши крайслеры хавают масло. Или это только мне не очень удачный экземпляр попался?
В общем на сегодняшний день пробег почти 6 000 км, было долито уже полтора литра масла, правда я мотор не жалею и до 5-6 тыщ постоянно кручу, до 4 тыщ ваще нормальная работа у меня )))
На выходе с клапанной (где шланг в ресивер идет) масло присутствует, ну и на входе в ресивер тоже есть немного. И еще до кучи потеет прокладка клапанной сзади двигателя.
В общем после 406ого перегретого с расходом 5л масла на 1000км пробега меня это не напрягает (я правда 406ой перебрал и масло он есть перестал потом) но всё-же...
Скоро 10 тысяч, планирую масло сменить на мобил синтетику обычную но жаба конечно квакает не по фигне (1500р за 4л а при замене вроде надо 5.5 следовательно брать 2 канистры а это 3 штуки рублей)
В общем любимый ГАЗ остается ГАЗом даже с крысомотором. Я в общем-то и не сомневался, сколько машин у меня не было - все масло кушать любили и эта не исключение

 

[сева]

немного собирает

 

[Анатолийй]

влагомаслоотделитель для воздушного компресора со сьемным стаканом тоже подходит

 

[Alexis 3102]

Хрень какая-то...

Гоняю по трассе под 140-150 (кручу тахометр до 4-5) - масло жрет литрами - доливаю до литра на 1000
... вчера проехался по межгороду (км 450) не более 100-110 (оторвало левое крепление капота и он на большей скорости норовил отправиться в отдельное плаванье) - вообще не съела масла - уровень как был так и остался...

и как это понимать ?
значить это не кольца ?
банально усос маляного тумана через сапун ?
я в тупике....

 

[Zenya]

и как это понимать ?

Не летай

 

[Alexis 3102]

нафига-ж мне 2,4 если не валить ? )) по другому не могу - засыпаю тогда на дальняке )))

 

[участник]

А я вот наоборот на низких люблю ездить, хоть и ЕВРО 3, а тянет нормально на низах.

 

[Zenya]

нафига-ж мне 2,4 если не валить ? )) по другому не могу - засыпаю тогда на дальняке )))

Ну тогда не бухти что масло хавает

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Это даже не через сапун Просто на больших оборотах кольца не успевают справляться со своей задачей

 

[Alexis 3102]

то есть кольца залегли ?

я задумаюсь провести конкретную раскоксовку лавром - на ночь замочить что-ли ...

 

[mm223]

на ночь замочить что-ли ...

не помогает.
Только замена колец. Можешь попробовать, но перед тем как "сдаться" у меня клиенты чем только не пробовали раскоксовывать.
Замена колец (иногда с поршнями вместе)- стабильно отличный результат.

 

[Metotrexat]

Пару тысяч км назад заливал раскоксовку, оставил где то на день. Стук на холодную уменьшился. Видимо если это делать регулярно, то помогает.

 

[yegorka]

Можно просто ездить и не крутить до одури, и при этом лить моющие масла.

 

[участник]

Замена колец (иногда с поршнями вместе)- стабильно отличный результат.

Но цилиндр-то по-любому тоже изнашивается, хоть и чугун, но всё же. Кострома сейчас гильзы делает полуфабрикат, я узнавал, у нас гильзануть стоит порядка 12 штук.

 

[ArtiomAf]

Хрень какая-то...

такая же фигня, а двиглу всего 66 тыщ. так и должно быть. зависит ещё от вязкости масла. вязкое дизельное меньше уходит, ну и смазывает соответственно.

главное не слушай тут всяких, сантехников - тех кто тусуется в сервисах.

лью зик 0в40 и двиглу кайф кручу до 6000

в профессиональном мотокроссе даже в коробку льют жиденькое масло не говоря уже о том что в мотор лить, а там обороты 12000 норма, густое не так хорошо проникает и сопротивление оказывает дополнительное.

 

[DVD]

я с жором масла встретился по-другому. сперва это был задний сальник кв, потом уже не то масло заливал.
когда-то давно открывал сервисную книгу, типа масло такое-то с индексом SL/CF. и как-то выскочило это из головы. а дальше началось блуждание по магазину и выбору не того масла. по незнанию заливал и SM и SN и потом удивлялся большому расходу масла. думал где-то вытекает, кольцам триндец, но никаких симптомов не было. в итоге масло просто горело и возле двс был запах жженого масла. достать и понюхать щуп пришло в голову как-то не сразу...
вобщем не так давно в очередной раз открыв книгу, увидел то что нужно и бегом в магазин, очередным литром на доливку. пока остановился на elf 9000 nf 5/40. смешал с зиком в двс и буду наблюдать за уровнем.

 

[mm223]

Но цилиндр-то по-любому тоже изнашивается

обсуждали же.
Изнашивается конечно, но масло жрать перестает
Вообще.

 

[Zenya]

обсуждали же.
Изнашивается конечно, но масло жрать перестает
Вообще.

У меня общий пробег 400 000 после замены 80 000 так вот все эти 80 000 вообще не доливаю

Добавлено через 31 секунду
Хотя цилиндры и потерты были немного

 

[Alexis 3102]

... когда-то давно открывал сервисную книгу, типа масло такое-то с индексом SL/CF. и как-то выскочило это из головы. а дальше началось блуждание по магазину и выбору не того масла. по незнанию заливал и SM и SN и потом удивлялся большому расходу масла.

вобщем не так давно в очередной раз открыв книгу, увидел то что нужно и бегом в магазин, очередным литром на доливку. пока остановился на elf 9000 nf 5/40. смешал с зиком в двс и буду наблюдать за уровнем.

у меня к сожалению нет сервисной книжки от Крайслера - можешь подсказать какое масло там указано производителем ? с буквенными индексами и допусками ?
я тоже лью не смотря особо на буквы - только стараюсь выбирать с индексами А3/В4 (например Shell Helix HX8) потому как 1 и 5 это вроде эко-масло - со слабой пленкой... короче каюсь что также не смотрел допуски (поскольку нехрена в них не понимаю). Может там и зарылась собака ?

Единственное что понятно - что на маслной крышке написано 5w30...

Вот вроде что нам рекомендует Шелл http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/equipment/cars/gaz/volga_siber_comfort_rb6x_p_2_4kw105_EFt8PjPO7

Но прочитав чуток про допуски - мой мосг взорвался окончательно ... https://www.drive2.ru/b/4062246863888360090

Добавлено через 6 минут 2 секунды

Но цилиндр-то по-любому тоже изнашивается, хоть и чугун, но всё же. Кострома сейчас гильзы делает полуфабрикат, я узнавал, у нас гильзануть стоит порядка 12 штук.

Втулка от костромы меня в ужас вогнала одним видом - кусок танкового ствола ))) точить не переточить (хотя правда успешно вточили в лодочный мотор) - но в нашем случае проще взять готовые гильзы от Мерина на 87 и чуток расточить - и качество выше и проще.

 

[участник]

Изнашивается конечно, но масло жрать перестает

Так если за новую поршневую отваливать, то десятку за гильзовку отдать сам бог велел и на выходе новый мотор Только, кажется мне, не надолго новой поршневой хватит, юбка у поршня бздюшная, мотыляет его там бедного, у нормального поршня юбка раза в три длиннее и он стабильно стоит в котле.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

готовые гильзы от Мерина на 87

Они же короче вроде.

 

[Alexis 3102]

Они же короче вроде.

Это просто я по своей неопытности не нашел сразу длинные.

я применял гильзу MB OM601 d87.0 STD BF
каталожный № 20040360100 ( или 20 0403 60100)
внутренний диаметр 87,0
внешний диаметр 90
диаметр фаски 92,5
длинна 148,5

по факту не хватило по длинне 5 мм (но на работе это не сказалось - проверено почти 100 000 пробега.)

Позже нашел к каталогах такую же гильзу но длиннее - см вложение - там кат номера и размеры.
Если хочется потолще (ведь после расточки толщина стенки станет 1,25 - при допустимым "отечественном минимуме" в 1,5 - тоже можно найти.
И совсем толстые тоже есть ))) но тогда может выйти мокрая гильза - блок тонкий

В моем случае имею "вечный крайслер" - выкинуть изношенные гильзы и втулить новые от мерина - теперь не проблема.

 

[участник]

@Alexis 3102, Так а чем кострома хуже, они и дешевле, а чугун он и в Африке чугун.

В моем случае имею "вечный крайслер" - выкинуть изношенные гильзы и втулить новые от мерина - теперь не проблема.

Ещё бы где мешок поршней раздобыть:haha:

Добавлено через 7 минут 29 секунд
@Alexis 3102, Я думаю вот эта в самый раз будет http://www.motordetal.ru/catalog/275938/

Добавлено через 37 минут 17 секунд

диаметр фаски 92,5

Получается надо на блоке ещё поясок под фаску протачивать?