Срочная проблема Колбасит новый двигатель

[zhonson]

Здравствуйте всем !
Проблема такая. Поменяли двигатель новый 1 комплектности работает странно.
Заводится хорошо особенно на холодную. Карб 151 букву не помню При езде внатяг едет рывками. Если без нагрузки дать 1500-2000 оборотов колбасит. Разгоняется тоже рывками, но только пока не откроешь 2ю камеру потом разгон ровный уверенный. Пробовали менять свечи коммутатор. Переставили свой старый карб - без изменений (чуть лучше но расколбас не пропадает). Холостые менее 1000 не ставятся - трясёт безбожно. Всякое ЭПХХ и прочие приблуды отключены. Зазоры в свечах и ГРМ нормальные. Единственное что не пробовали менять катушку зажигания и отключать вакуум. Хотя в вакууме при выкл. двигателе разряжение сохраняется (раз тормознуть можно и через минуту).
Посоветуйте что нить пжл, а то Волга рабочая, шеф грозится "разнести эту холобуду вдребезги пополам (по Жванецкому) короче орёт, я вам новый двиг, а вы его довести до ума не можете . Заранее благодарен

 

[zhonson]

Спасибо всем кто откликнулся !
Про зазор на свечах точно не скажу, только, что это Бриск и вкручены они были на заводе, трамблёр тоже стоит с завода. Но всё это меняли и переставляли с рабочих машин. Взял раскладку по жиклёрам дабы сравнить но пока не успел и уровень не ставил 19 мм.
Вроде электро часть проверили склоняюсь к поездке к хорошему карбюраторщику. Давали название фирмы но у нас в Омске такой не наблюдается (Видимо петербургская фирма).
Машина эта рабочая, суточная, так что ковыряемся сами вечерами помаленьку. Дадут день свободный съездим к карбюраторщику напишу чем дело кончилось (если раньше сами не победим)

 

[Эмиль Аббасов]

Пардон за прогон!Автор-то из Омска)))Во я дурень:haha: Но суть не меняется-К КАРБЮРАТОРЩИКУ!

 

[Den101]

Надо мерить компрессию...

 

[elvis03]

Винтом количества пытаешься выставить меньше оборотов колбасит, добавляешь газом 1500- 2000 опять колбасит.

Было дело, новый трамблёр ставил после капиталки - причина - плохо заклёпанный провод от датчика на массу.

 

[Den101]

Элвис, так они говорят, что трамблер тоже менять пробовали... Хотя в моем случае ты был прав, виноват был привод трмблера, только не шестеренка, а втулка с двумя выступами, которая болталась на валу трамблера (износ отверстий и штифта)

 

[elvis03]

zhonson, А свечи все белёсые или некоторые коричневого цвета?

 

[alf3102]

Посмотри состояние прокладки между впускным коллектором и ГБЦ, а также под карбюратором, особенно если посвистывает или шипит при работе. Симптомы похожи на пробой или прогар прокладки.

 

[zhonson]

Здравствуйте все
Вобщем половину проблемы победили. Поставили зажигание попозже и тряска при 1500 пропала. Хотя и при раннем угле зажигания детонация не наблюдалась.
Осталось : неуверенный разгон при открытии 1ой камеры карбюратора и тряска на хх менее 1000 оборотов. правда двигатель не глохнет до последнего (даже лопасти на вентиляторе видно) но трясётся страшно.
Пробовали уровень до 19 мм подымать Жрать стала ощутимо больше и перестала реагировать на винт кач-ва но лучше с разгоном не стало.
Компрессия от 7.5 до 8.
На коллектор лили и воду и бензин никаких изменений. Водой нашли подсос по штоку диафрагмы на коллекторе.
Свечи выглядят одинаково. После работы с повышенным уровнем топлива закоптились. сейчас уровень вернули на заводские 23 мм думаю сильно 21-22 в самый раз будет.
Но это оставим карбюраторщику.
всё равно к тому дело идёт
Ещё раз спасибо всем :thankyou:

 

[полковник2]

Осталось : неуверенный разгон при открытии 1ой камеры карбюратора и тряска на хх менее 1000 оборотов. правда двигатель не глохнет до последнего (даже лопасти на вентиляторе видно) но трясётся страшно.

Несмотря на ровный цвет свечей посоветую попробовать поменять их на новый комплект. Кроме того, будет не вредно (к зиме дело) и высоковольтные провода поменять или хотя бы промыть, очистить снаружи от масляных пятен и грязи. Осмотреть бегунок (разносчик искры) на предмет качественного контакта с угольком и непробитого помехогасящего сопротивления. Крышку распределителя и катушку зажигания - если не будет достигнут успех.

 

[elvis03]

Компрессия от 7.5 до 8.

Вот в этом и главная причина. Когда на двиге моей машины с неизвестным пробегом поменяли кольца и притёрли клапана, компрессия была 10,5-11. А поршня были 92,5 мм.

 

[zhonson]

Полковнику2
Всё что вы предложили новое и даже не пыльное кроме того меняли всё это не раз на заведомо исправное. Машина живёт в тёплом но влажном гараже (Пожарная часть) потому свечи и масло мы по сезону не меняем, она просто остывать не успевает.

elvis03
про диаметр поршня не скажу, но это не влияет на компрессию. Скажу только что двиг на 80м бензе работает и 8 я считаю очень даже неплохо для толком неприкатанного двигателя 2500 км всего.Возможно тысяч через 5 - 10 двиг будет в расцвете сил.

Сразу вопрос прочитаю наклейку с моделью двигателя может кто подскажет про диаметр цилиндра сразу скажу в есть цифра 100 но толи это лошади толи диаметр я не знаю.

ещё вопрос, сразу попрошу прощения, что не порылся по форуму, но осенило только сейчас
Можно путём фрезерования головы и замены штанг переделать двигатель под 92 бензин ? А то скоро говорят 80го не станет совсем ?

Надеюсь, что вопросы здесь озвученные и ваши советы помогли не одному мне.

 

[elvis03]

Можно путём фрезерования головы и замены штанг переделать двигатель под 92 бензин ?

На моей старая голова такая и была, двига 4021 и как то задумался, а почему я лью 92-й, а может надо 80-й? Промерил высоту 94 мм, а на корпусе ГБЦ было выбито 4021 и штанги были 287 мм.

Добавлено через 12 минут 23 секунды

8 я считаю очень даже неплохо для толком неприкатанного двигателя 2500 км всего

На моей измеряли компрессию при 600 км пробега. На твоей компрессия должна быть минимум 8, то есть 6,7*1,2=8. К=1,2, а в некоторой литературе К=1,2-1,7. Разброс в 0,5 единиц может быть причиной колбасни.

Добавлено через 6 минут 16 секунд
zhonson, Похорошему, чтобы не гадать
1 скинуть ГБЦ и прошлифовать высоту до 94,4 мм
2 притереть заново клапана
3 заменить все кольца
4 если есть возможность, сделать развесовку поршней, шатунов
5 отбалансировать КВ с маховиком.
То есть сделать капиталку с минимальной заменой запчастей.

 

[motorist]

То есть сделать капиталку с минимальной заменой запчастей.

по моему слишком круто, при такой компресии бегает масса волг и при этом не плохо себя чуствуют. разброс компресии в 0,5 атмосферы вполне допустим.
мне кажется что максимум на что надо итти - проверка установочных меток шестерен ГРМ и правильность установки привода трамблера. я бы начал с этого и поднимался выше.

 

[cania]

ИМХО: попробуй на пустой бак залить литров 5 95го бензина двиг на них не помрет, но разницу ты заметиш, сам когда ездил на 80м удивлялся, чем его можно разбодяжить до токого плохого состояния, то нормально едет, то как на воде , хоть сзади кого нибудь ставь , чтоб толкал , а на холостых кого нибудь с кривым выгоняй, чтоб холостые выравнивал, причем такой бенз был у пожарников и в РДЭУ, я еще удивлялся, как они на таком бензе ездиют...