Инжектор на 402

[freshhh]

Кто нибудь пробовал устанавливать на волгу моновпрысковую систему (естественно на 402 двиг)? если да - то поделитесь опытом!

 

[ГАЗ 2410]

Черепахи идут вперёд!

Сделал из тонкой картонки шаблон, под будущее крепление датчика.
Приложил к крышке шестерён и просверлил.


Общий план.
Для увеличения кликнуть по фото.

Так как самое большое сверло у меня было на 10, то не спеша, в радость, за несколько часов напильником вывел его до нужного диаметра, чтобы датчик входил плотно.

Для увеличения кликнуть по фото.
Так получилось





Для увеличения кликнуть по фото.

Пока не дождусь разрезной шестерни, от токаря, проставку сделать не смогу.

Продолжение следует.

С уважением, ГАЗ 2410

 

[ГАЗ 2410]

зазор напомните уважаемый =)

Зазор Датчика Распредвала (ДФ).
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=v-uJnEmw9wo&feature[/ame]
Лучше один раз увидеть.

Зазор от 0,5 мм до 5 мм СМЕЛО! А то и больше.

У меня на рабочей машине 5 мм стоит, по индикатору из видео настраивал, ближе слишком широкая полоса прохождения (долго индикатор горел) получалась.

Главное, чтобы сигналы от прохождения отметчика считывал.

С уважением, ГАЗ 2410

 

[Prost]

Блин! Ребят! Так приятно одним глазвом за кулибиными подглядывать.... Нас не победить пока есть такие мужики! Я реально восхищаюсь настойчивостью и терпением в данном проекте. Уважаю! Реально молодец!

 

[Ice_Man]

В этом плане датчик Bosch рулит, т.к он практически не магнитится по сравнению с отечественным. Зазор не проверял честно говоря, до этого руки не дошли.
ГАЗ 2410, если есть возможность советую вырезать и приварить/припаять готовую площадку с крышки УМЗ. Сейчас не дорого можно купить на барахолке/разборке...
ЗЫ:Если нужно, могу замерить расстояние от лицевой поверхности крышки до шестерни, в принципе могу даже измерить глубину погружения датчика до отметчика, что бы можно было проставку сделать и не ждать...

 

[ГАЗ 2410]

Bosch рулит

Это точно!
У меня на авто тоже Bosch стоит :good: :good: :good: :good: :good:
Раньше этот, с видео, стоял, но по причине указанной Вами остался для опытов.

вырезать и приварить/припаять готовую площадку

Трудоёмко ...

Проще купить болванку, алюминиевую, можно её у токаря взять, нужного размера, просверлить несколько отверстий нужного диаметра и вуаля, если есть желание можно и приварить.

В моём случае уже приобретён материал,ФТОРОПЛАСТ, под проставку за 35 рублей.
Ширина - 33, длинна - 88, высота - 20.

Размеры, когда датчик упирается в отметчик
Так это в жизни

С уважением, ГАЗ 2410

 

[ГАЗ 2410]

Проставка ДПРВ с датчиком уже на месте (на крышке шестерён)
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=YVEliyvfKv0&feature[/ame]

Рзмер "бруска" проставки получился таким
Ширина - 33 мм
Длинна - 46 мм
Высота - 20 мм

По итогу зазор между датчиком и отметчиком получился 1 мм.

 

[ГАЗ 2410]

Инжекторная крышка ЗМЗ 402



Ice_Man Благодарность за идею.

SkyR1der Благодарность за вдохновение.

С уважением, ГАЗ 2410

 

[Механикус]

Инжекторная крышка ЗМЗ 402

Еще бы такую на ГАЗ-51/52 найти.

 

[Prost]

Еще бы такую на ГАЗ-51/52 найти.

Так это ж самопал вышеописанный и красиво оформленный

 

[sotikov]

Я в качестве отметчика использовал болт подпиленный. В шестерне распредвала сделал отверстие под него и вклеил туда на эпоксидный клей. Пока не проверял сигнал с датчика. Зазор получился около 1 мм.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Кстати, как лампочка подключена к датчику на видео про зазор? Хочу подключить и проверить.

 

[SkyR1der]

Я в качестве отметчика использовал болт подпиленный.

тоже вариант, но лепесток удобен тем, что его можно повернуть для более точной установки

 

[sotikov]

тоже вариант, но лепесток удобен тем, что его можно повернуть для более точной установки

Эм... А зачем? Он же вроде просто как отметчик работает? Указывает, что именно первый цилиндр необходимо будет сейчас поджечь. И ставится за несколько десятков градусов (по колену) до ВМТ. Все остальные подсчеты делаются уже по ДПКВ. Там считается угол.
Если ДФ дохнет, то мозги начинают параллельно поджигать (искру давать) 1-4 цилиндр или 2-3 цилиндр.

 

[varta]

Дайте рекомендации вот по каким фронтам:

1) если нужно ставить газ, врезается 2 ряда форсунок (газ/бензин) или стоит переключатель топливных магистралей и топливо вводится в единственный ряд форсунок?

2) какой ЭБУ взять, если будет и ГУР и уже имеется кондишка и нужнго переключение между видами топлива?

3) большая ли выгода газового инжектора переб газом-в-карбюратор (расход)? В цифрах. Можно на примере 406.

 

[SkyR1der]

Эм... А зачем? Он же вроде просто как отметчик работает? Указывает, что именно первый цилиндр необходимо будет сейчас поджечь. И ставится за несколько десятков градусов (по колену) до ВМТ. Все остальные подсчеты делаются уже по ДПКВ. Там считается угол.
Если ДФ дохнет, то мозги начинают параллельно поджигать (искру давать) 1-4 цилиндр или 2-3 цилиндр.

Искра идет в любом случае в пару цилиндров в раз, это ни как не зависит от датчика фаз. Для раздельной искры нужны 4 катушки =))
Датчик фаз регулирует подачу топлива форсунками. По одной или по 2 за такт впрыска.

по поводу отметчика - в том смысле если немного промахнешься с подсчетами где делать отверстие =) то язычок можно повернуть, поправить в любой момент. А в случае с разрезной шестерней такой язычок единственно верное решение.

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

Дайте рекомендации вот по каким фронтам:

1) если нужно ставить газ, врезается 2 ряда форсунок (газ/бензин) или стоит переключатель топливных магистралей и топливо вводится в единственный ряд форсунок?

2) какой ЭБУ взять, если будет и ГУР и уже имеется кондишка и нужнго переключение между видами топлива?

3) большая ли выгода газового инжектора переб газом-в-карбюратор (расход)? В цифрах. Можно на примере 406.

1) Газ подводится отдельно в любом случае, ни как не через бензофорсунки. По-моему обычно врезают трубки во впускной коллектор.

2) Тот, который проще будет настроить в вашем городе. Мне например проще с январем 5.1, и софта на него ломанного много можно найти.

3) На счет выгоды-экономии хз, но большей мощности точно можно будет достичь. Так как карб ограничивает поток воздуха во впуск. Но есть и вариант поставить другой карб (к-135, к-88)

 

[ГАЗ 2410]

Кстати, как лампочка подключена к датчику на видео про зазор?

 

[ГАЗ 2410]

Начал вкручивать шпильки ГБЦ в блок ЗМЗ 402, вкрутил 9, а на 10й смотрю что-то не то. Провёл пальцем по телу блока, а стенка начала выпирать, появился небольшой бугорок.

 

[ГАЗ 2410]

Дальше выкрутил шпильку и произвёл замеры.
Вот что получилось

Старая шпилька общей длинной 243 мм и длинной резьб, верхней L=30мм
и нижней L=30мм.

Теперь всё стало понятно, как только шпилька вкрутилась на 30мм она стала углубляться, а резьбы то нет

Начавшееся утолщение, по мере вкручивания, начало давить на стенки блока.
А так как в этом месте у меня стенка блока очень тонкая, утолщение стало её выдавливать наружу.

На фото шпильки хорошо видны следы блока.

Заказал новую шпильку у токаря по этим размерам:
общая длинна шпильки L=260
верхняя резьба L=30, шаг М12х1,25
нижняя резьба L=45, шаг М12х1,75
Марка стали 40Х

Сумма высоты всех деталей на шпильке получилась такой
прокладка+блок+шайба+гайка=117мм

 

[ГАЗ 2410]

Будут шпильки ГБЦ на заказ для ЗМЗ 402 сталь 40Х + дополнительная термообработка.

На кафедре и ещё в 3(трёх) местах посоветовали термообработку.

Процесс термообработки:

1) нагрев шпильки до 860 градусов, потом в масло (закалка)

2) нагрев до 480-500 градусов и остывать на воздухе (нормализация) (шпилька становится твёрдой, вязкой и эластичной)

Получится
на 25-30 Роквелла

 

[ГАЗ 2410]

Будут шпильки ГБЦ на заказ для ЗМЗ 402 сталь 40Х + дополнительная термообработка.

На кафедре и ещё в 3(трёх) местах посоветовали термообработку.

Процесс термообработки:

1) нагрев шпильки до 860 градусов, потом в масло (закалка)

2) нагрев до 480-500 градусов и остывать на воздухе (нормализация) (шпилька становится твёрдой, вязкой и эластичной)

Получится
на 25-30 Роквелла

Шпилька в студию

Получилось на 26...28 CRH

 

[ГАЗ 2410]

Процесс сборки