Замена шкворней на шаровую подвеску

[екх]

У меня вопрос: кто-нибудь менял подвеску на шаровую, обезательно ли менять с балкой. статью на соседних сайтах читал, так что ссылку не надо, а вот на каталог, был бы очень благодарен.

 

[михалыч 1]

Да нормально он проходит. Надо только под гайку шаровой опоры (нижней) проточить лыску. Там на 3-4мм надо "врезаться" в тело рычага. Конечно, надежность узла ухудшится, но эта лиска расположена как раз между болтами крепления рычага и кулака.

Вы сами сибе сказали что ухудшается надёжность,а что вожнее надёжности.Поворотный рычаг нагрузки должен выдерживать

 

[полковник2]

Поворотный рычаг нагрузки должен выдерживать

Этот выдержит! Там чугуна столько......

 

[михалыч 1]

Этот выдержит! Там чугуна столько......

Я проработал ходавиком именно на волгах такие чудеса только невидел,что иногда диву даёшся.А у нас гораж это не таксопарк.Мне даже приходилось менять в балке на месте ремкомплект нижних рычагов без пресса.А поворотный рычаг поломать это плёвое дело

 

[полковник2]

Испытания не будем проводить.
Справедливости ради хочу сказать, что переставить рычаги я не смог, по причине невозможности отвернуть без газа болты на шкворневой подвеске, а её работоспособность нужна была не меньше, чем "шаровой".

 

[михалыч 1]

Нижние рычаги это вообще большой гемор.Уменя был сделан клёч с шестигранной головко на 22,точится шайба на галовку в диаметре 50мм.и ширеной 20мм.и прихватывается к головке.И вокруг этой шайбы обваривается арматура,и делается рычаг 1-1.5метра сарматуры.И рычаги откручиваются на 90% почти все:gaz_love:

 

[полковник2]

И рычаги откручиваются на 90% почти все

Т.е. просто надо сильно крутить?
Мне боязно стало - боялся заломать болт.

 

[Влад Титов]

Мне боязно стало - боялся заломать болт.

И это правильно! Заломанный болт нижнего рычага в подавляющем большинстве случаев приводит к замене оси. А все знают, эта работа трудоемкая и хлопотная.

 

[полковник2]

Заломанный болт нижнего рычага

Речь о болтах, крепящих рычаги к поворотным кулакам. Те рычаги, к которым крепятся рулевые тяги.

Правда, об этом написано на предыдущей странице.

 

[Влад Титов]

Нижние рычаги это вообще большой гемор.Уменя был сделан клёч с шестигранной головко на 22,точится шайба на галовку в диаметре 50мм.и ширеной 20мм.и прихватывается к головке.И вокруг этой шайбы обваривается арматура,и делается рычаг 1-1.5метра сарматуры.И рычаги откручиваются на 90% почти все

И вот это...

Цитата:
Сообщение от михалыч 1
И рычаги откручиваются на 90% почти все
Т.е. просто надо сильно крутить?
Мне боязно стало - боялся заломать болт.

Я и подумал, что речь идет о болтах нижнего рычага.
На поворотном рычаге тоже головка под ключ на 22?

 

[полковник2]

На поворотном рычаге тоже головка под ключ на 22?

Точно не помню, но вроде бы поменьше.

 

[михалыч 1]

Точно не помню, но вроде бы поменьше.

Вы провы на поворотном рычаге 2 болта 12мм под ключ 17мм.А при откручивании нижних рычаглв можно ударить по болту кувалдой килограм так на 5,пару раз а потом одеть тот ключ и можно ударить по таму ключу.И не бойтесь неломается при откручивании,он лопается когда ловишколесом большую яму и то не всигда

Добавлено через 2 часа 19 минут 4 секунды

И это правильно! Заломанный болт нижнего рычага в подавляющем большинстве случаев приводит к замене оси. А все знают, эта работа трудоемкая и хлопотная.

Влад если есть ризак(кислород и ацетилен)то поменять ось очень просто,если заинтересуешся я напишу
Я нехочу хвастоться но сколько знаю комне приезжают со всего города и без рекламмы

 

[Влад Титов]

Влад если есть ризак(кислород и ацетилен)то поменять ось очень просто,если заинтересуешся я напишу

Спасибо!

Я нехочу хвастоться но

.... я проработал 15 лет в таксопарке и знаю, что значит:

поменять ось очень просто,

 

[михалыч 1]

.... я проработал 15 лет в таксопарке и знаю, что значит:

Я низнаю как у вас,а внашем таксопарке не миняли ось.А точили байду с осью присовали на ось и рычаг одивали оську и затягивали гайкой.И часто посли них приходилось периделывать

 

[Джексон]

развал сходимость мне отрегулировали, со второго раза правда. В сервисах ленятся, и это за мои деньги. В прочем я не привык к сервисам, но из за отсутсвия условий пришлось обратится.
Вот теперь поездил на полноценной подвеске, ямки проходит машина как для сравнения приведу автобус с пневмоподвеской, тихо и при этом не надо за руль двумя руками держаться. Даже показалось в машине тише стало, не слышно теперь шум дороги. В правый поворот даже входил на четвёртой передаче на скорости 40 примерно, и довольно таки просто. Вчера после того как я припарковался возле одного торгового центра, ко мне подошёл мимо проходящий мужчина и спросил, что я делал с подвеской и почему так заваливаются колёса. Вот такого комплемента моей подвеске от прохожего я не ожидал.

 

[vovka_ximik]

товарисчи а я вот на своей старой барабанной подвеске открутил нижние болты с помощью трещетки Форс и трубы сантиметров 50 и это после 24 лет эксплуатации. наверна я чета не так делал

 

[mindforms]

открутил нижние болты с помощью трещетки Форс и трубы сантиметров 50

а я воротком jonnesway и 1,5 трубой открутил их на машине 1998 года!
может, в те времена болты были другие?

 

[vovka_ximik]

а я воротком jonnesway и 1,5 трубой открутил их на машине 1998 года!
может, в те времена болты были другие?

да не обычные катанные, я ими патом шаровые рычаги обратно прикрутил, правда какой то смазкой там все смазал, с медью типа

 

[Джексон]

да всё откручивается,на крайняк ломается. Работал с камазами и грузовыми прицепами и там поверьте есть болты и по веселее. Просто в сервисе из этого раздувают проблемму как буд то они больше болта чем восьмёрка не крутили вообще.
У меня после 34лет всё открутилось.

 

[полковник2]

vovka_ximik, на своей 31029 откручивал любые болты по подвеске: и рессорные, и нижних рычагов - ВСЕ. А вот на её ровеснице 3110 - половина заломалась. Это факт, подтверждаемый статистикой не только по моим машинам.

 

[Влад Титов]

Работал с камазами и грузовыми прицепами и там поверьте есть болты и по веселее.

Верю, знаю, есть и по веселее.
Но к обломившемуся болту большого диаметра удобнее приварить гайку... или погреть газом массивный узел проще, чем извлекать и выкручивать обломки "мелочевки" размером 8, 10, 12 мм. в диаметре. Да еще в стесненных условиях современного легкового а\м.

упс