Дефорсировать 402й

[Алексей595]

Езжу с большими нагрузками в виде прицепа. Есть идея немного дефорсировать мотор, чтобы в экстремальных случаях не было местного перегрева ГБЦ. купил ГБЦ под 80й бензин. Теперь изучаю на сколько её пилить. Высота под 92й 94.4 мм. Что будет если сделать 95мм?
Насколько упадёт мощность и повысится расход?

 

[Allexxey]

я думаю, проще было бы заливать 95-й бензин, чем с мотором колдовать.

 

[Алексей595]

@Allexxey, Пропан наше ФСЁ. Особенно когда 95й по 100руб. литр.

 

[соколит]

Насколько упадёт мощность и повысится расход?

Практически 18 лет проездил на ГБЦ под 80-й бензин.
Расход по трассе не превышал 11 л 80-го при компрессии в цилиндрах 8. Скорость всегда 100 - 130. Два года назад перешел на ГБЦ под 92 -й. Компрессия 10,5, расход 10 л при тех же режимах по трассе. Не сказал бы что очень критично изменилась мощность при смене ГБЦ.
Да, на 92 -м чуть мощнее, но при наличии 80-го на АЗС, вернул бы снова и голову под него.

Что будет если сделать 95мм?
Насколько упадёт мощность и повысится расход?

Не думаю, что при запиле головы на 1 мм (94, 4 и 95,0)существенно изменится мощность и расход. Если посмотреть на прокладки ГБЦ старого и нового образца, то только у них уже толщина отличается не менее, чем на 0,5 мм, если не больше.

 

[Allexxey]

Пропан наше ФСЁ. Особенно когда 95й по 100руб. литр.

а где ты такой дорогой бензин в москве берёшь?

теперь про дефорсирование. если ты ездишь на пропане, то тебе наоборот степень сжатия поднять не мешало бы, а ты снизить хочешь.
402-й мотор и так низкооборотистый, по сравнению с 406-м, а уменьшение степени сжатия тебе никакого прироста крутящего момента не даст, вот если бы ты объём мотора увеличил, тогда да. так что не заморачивайся.

 

[Алексей595]

@Allexxey, В Германии Италии бензин больше 1.5Евро. Повышение степени сжатие увеличивает нагре стенок ГБЦ, и в свою очередь к прогару прокладки. За 200ткм наверно раз 6-7 менял.

 

[ВОЛГофф]

может проще поставить 406 и забыть про прокладки,гильзы,перегрев и прочие радости?

 

[Allexxey]

@Алексей595, уверяю тебя, что если ты поставишь голову под 76-й бензин, прокладка будет прогорать нисколько не меньше.
а вот уменьшение мощности двигателя приведёт к тому, что его надо будет сильнее крутить, что приведёт к износу других деталей.
единственный смысл дефорсирования двигателя - уменьшение налогов, с конструктивной точки зрения - удешевление материалов.
402 двигатель - обычный низкооборотистый атмосферник. он и так дефорсирован донельзя.

вот если бы у тебя стоял турбо движок с оборотами выше 7 тысяч и объёмом литров 5, тогда смысл есть.

 

[Алексей595]

@ВОЛГофф, Ещё соточку и буду менять машину.
@Allexxey, Ты не понял. Я взял голову под 80й, чтобы при проточке было что точить. Все головы б/у или уже точились или имеют раковины. А так получается идеальная поверхность. Как раз такая сейчас и стоит. Попалась голова всего за 500р в приличном состоянии. Готовлю про запас.

 

[Серж 30]

Пропан наше ФСЁ. Особенно когда 95й по 100руб. литр.

Под пропан высота головы 93,0 мм.
Вот статья: Там в таблице смотрите.https://www.google.com.ua/url?sa=t&...d.html&usg=AFQjCNFLIHaSsP4_LcIMfFLFtOdbzSrwfw

 

[Крым]

чтобы в экстремальных случаях не было местного перегрева ГБЦ.

А что.. наблюдается перегрев.?

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

если ты ездишь на пропане, то тебе наоборот степень сжатия поднять не мешало бы, а ты снизить хочешь.

Точно.
Подымать надо СЖ.. подымать.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

За 200ткм наверно раз 6-7 менял.

Это прокладки такие..
Поставь обмедненную. И забудешь про прокладку.

 

[Allexxey]

Поставь обмедненную. И забудешь про прокладку.

сколько раз менял сам прокладку, ни разу нигде такую не видел даже, а ты говоришь - поставь))

 

[Крым]

@Allexxey, у нас такие делают по "спецзаказу"..
Но стоит дорого.

Есть смысл ставить.. если ездишь много.
Наши газелисты-газовики ставят.

 

[Алексей595]

@Крым, Перегрева нет, но горят прокладки. Пробовал разные. И старорежимные и новые с герметиком. И с круглыми отверстиями и треугольными. И танчик рассверлен и даже штуцер на РБ вместо термовакумного клапана ставил.
Что за прокладка? Сколько стоит? Как заказать?
Прогар случался обычно после горных участков летом. Это когда километров десять в гору, за бортом за +30 и на хвосте 2.5 тонны.

 

[Серж 30]

У меня тоже болячка, раз в год меняю прокладку законно. Пробивает в основном когда едеш в "натяг" на 5 передаче. Головку шлифовал два раза. Для меня уже прокладку поменять, шо запаску поставить. Делаеш все на автоматизме.

 

[oaf56]

За 200ткм наверно раз 6-7 менял.

Нано Материал(сплавы), инновационно простые технологии производства такие. за 2000 км поменял 3 прокладки. И это без фанатизма.:haha:

 

[Ynikod]

Если часто горят прокладки,стоит задуматся о ыступании гильз о равномерном их расположении друг относительно друга,смотреть колодцы блока.

 

[oaf56]

Это прокладки такие..
Поставь обмедненную. И забудешь про прокладку.

@Allexxey, у нас такие делают по "спецзаказу"..
Но стоит дорого.
Есть смысл ставить.. если ездишь много.
Наши газелисты-газовики ставят.

что собой представляет обмедненнАЯ ПРОКЛАДКА ?

Добавлено через 4 минуты 55 секунд
Видел алюминиевую прокладку. говорят, если переточили головку. мягкость сплава не дают пощупать.

 

[Крым]

Если часто горят прокладки,стоит задуматся о ыступании гильз о равномерном их расположении друг относительно друга,смотреть колодцы блока.

Ynikod, каким боком ЭТО к прогару.?

Добавлено через 5 минут 55 секунд

что собой представляет обмедненнАЯ ПРОКЛАДКА ?

Снаружи тонкая листовая медь (толщина где-то 0,2-0,3), внутри обычный прокладочный материалл.
Я сам ее не пробовал, но газелисты наши ставят..
Цена, вроде, год назад 1тыр. была (самой прокладки)

Добавлено через 22 минуты 24 секунды

У меня тоже болячка, раз в год меняю прокладку законно.

Серж 30, сколько проезжаешь за год.?

 

[Серж 30]

Серж 30, сколько проезжаешь за год.?

Где-то 30 тысяч.