Проблема Даже не знаю в чём!!!

[М Я С Н И К]

Только сегодня у вас зарегистрировался чтоб спрашивать про свою волжаночку! Я наченающий автолюбитель и в машине можно сказать чайник)))! Вообщем у меня такая проблема включая первую передачу начинаю двигаться и сразу например нужно затормозить торможу выжемаю сцепление а передача не высоваваеться если отпускаю педаль тормоза машина начинает движение если не отпускаю потехонечку глохнет совсем!В пробке очень так сказать не удобно!За ранее всем спасибо!

 

[михейка]

Прокачай сцепление..., или у тебя главный цилиндр сцепления перепускает.

 

[М Я С Н И К]

А как его прокачать???

 

[Pastor]

вдвоём. Один сидит в салоне и качает педаль сцепления, а второй под капотом откручивает штуцер для слива жидкости.

 

[М Я С Н И К]

Значет проблема в этом после этого должно все заработать???

 

[полковник2]

М Я С Н И К, у вас нет никакой литературы с картинками про вашу машину? Надо найти - это дешевле и быстрее, чем на сайте спрашивать.

Вы нашли рабочий цилиндр сцепления? Он сухой, без признаков подтекания тормозной жидкости? Если да - ищем на нем торчащую вбок "пипку", прикрытую (так должно быть) резиновым колпачком. Теперь ищем (покупаем) тормозную жидкость на долив и помощника. Помощника - на водительское сидение: он будет нажимать и отпускать по вашей команде педаль сцепления (возможно придётся объяснить где эта педаль находится).
Далее, на рабочем цилиндре сцепления, под капотом возле самой стеночки, над ногами водителя, отворачиваем крышку и доливаем жидкость до максимального уровня. В последствии следим за уровнем: жидкость будет уходить, но нельзя допустить её полного вытекания - своевременно подливаем.
Если делать "по уму", надо найти прозрачную трубочку по размеру той "пипки", через которую будем выпускать воздух и маленькую ёмкость с тормозной жидкостью, совсем немного, чтоб только трубочка не болталась в воздухе. Трубочку надеваем на "пипку", "пипку" слегка откручиваем ключом и командуем помощнику "нажать до упора и держать". Если никаких действий не происходит - сильнее откручиваем "пипку" - до тех пор, пока по трубке побежит жидкость с воздушными пузырьками. Когда движение пузырьков прекратилось - закручиваем "пипку" и только после этого командуем помощнику "отпускай и прокачай". Т.е. помощник должен сделать несколько движений педалью до упора вниз и плавно наверх. Затем - повторяем: команду "нажать и держать", отворачиваем "пипку", выпускаем воздух, заворачиваем "пипку", командуем "отпускай и прокачай".
Когда по трубке будет вытекать жидкость без воздуха - прекращаем прокачку, все окончательно затягиваем, вытираем и проверяем работу сцепления.

 

[GRooVE]

Пропускает или главный или рабочий. По моему опыту чаще накрывается рабочий. посмотри на предмет подтеков.
Прокачка: один человек садится в машину и качает педаль сцепления. После 4-5 нажатий не отпускает ее и держит в нажатом положении. В этот момент человек снизу откручивает сливной штуцер, потом его закручивает и человек в салоне отпускает педаль.
Повторять до тех пор, пока из штуцера не будет выходить только тормозная жидость. Не забываем ее подливать в бачок.

Опередили.

 

[zmey 1]

Чего то все у вас сложно. Там нет никаких отводов и тупиков. Практически нет обратно вверх идущих и даже горизонтальных участков. Сверху, из бачка, наполняя главный по трубке вниз, через шланг в рабочий, ну и через штуцер прокачки - на улицу. Прямая магистраль.
Никогда, ни на одной машине не "прокачивал" магистраль. Лью в бачек...открываю немного штуцер...курю, доливая в бачек. Закрываю штуцер - все ОК.
Делаю, видимо, неправильно, но всегда именно так и проблем с оставшимся воздухом нет.

 

[полковник2]

zmey 1, Всё правильно, всё логично. Но есть определенные технические правила, о которых нужно рассказать новичку в первую очередь. Иначе он не оценит всей элегантности твоего метода.

 

[Дмитрий99]

Чего то все у вас сложно. Там нет никаких отводов и тупиков. Практически нет обратно вверх идущих и даже горизонтальных участков. Сверху, из бачка, наполняя главный по трубке вниз, через шланг в рабочий, ну и через штуцер прокачки - на улицу. Прямая магистраль.
Никогда, ни на одной машине не "прокачивал" магистраль. Лью в бачек...открываю немного штуцер...курю, доливая в бачек. Закрываю штуцер - все ОК.
Делаю, видимо, неправильно, но всегда именно так и проблем с оставшимся воздухом нет.

Для улучшения поцесса можно создать давление в бачке(например из накаченной камеры, но тогда надо крышку со штуцером.

 

[zmey 1]

Для улучшения поцесса можно создать давление в бачке(например из накаченной камеры, но тогда надо крышку со штуцером.

Можно...Но не зачем.
Эти примочки создают как раз для прокачки тормозов, т.к. там много мест, где есть остаться воздуху. Это, чтобы в одну...в одно лицо.
Мне для прокачки тормозов проще использовать жену, чем создавать давление в бачке.
Частный дом..."три зеленых свистка" и любимая в халате топчет педаль слыша покрикивания: "Качай!!!...Держи!!!"

 

[Ваня]

обалдеть как увлекательно расписали про прокачку)))

Можно...Но не зачем.
Эти примочки создают как раз для прокачки тормозов, т.к. там много мест, где есть остаться воздуху. Это, чтобы в одну...в одно лицо.
Мне для прокачки тормозов проще использовать жену, чем создавать давление в бачке.
Частный дом..."три зеленых свистка" и любимая в халате топчет педаль слыша покрикивания: "Качай!!!...Держи!!!"

я когда один тормоза прокачивал монтировку использовал, очень удобно кстати, потому что один можеш сделать без проблем. при отодвинутом в упор сиденье длины монтировки прям в самый раз хватает чтоб педаль подпереть. сходил несколько раз туда-обратно и готово

 

[Дмитрич]

Посмотри вилка не согнута

Добавлено через 53 минуты 22 секунды
mastiff,

когда один тормоза прокачивал монтировку использовал

Так можно только в лесу.:gaz_love:

 

[полковник2]

включая первую передачу начинаю двигаться и сразу например нужно затормозить торможу выжемаю сцепление а передача не высоваваеться если отпускаю педаль тормоза машина начинает движение если не отпускаю потехонечку глохнет совсем!

Насколько я понял, включаются передачи нормально, т.е. сцепление выжали и передача включилась. А если перед включением выждать некоторое время, секунд 40?

У меня было нечто подобное. Решилось заменой рабочего цилиндра сцепления на новый. Перед этим менял и главный, но это не помогло. Снятую деталь я не разбирал, не выяснял причину - просто выкинул.

 

[М Я С Н И К]

Выжидать не пробовал потомучто это не реально в пробке или когда паркуешься возле супермаркета! Всем спасибо за советы! Но я наверное впервый раз уж лучше обращусь к специалисту!Неподскажите гда на юге Москвы есть сервис ГАЗ???

 

[zmey 1]

Отвечу не в масть, ибо не москвич, но попробуй несколько раз подряд нажать на педаль. Если выключается сцепление, то вилка не причем...скорее всего. Может перепускать какой то из цилиндров.

 

[полковник2]

Но я наверное впервый раз уж лучше обращусь к специалисту!Неподскажите гда на юге Москвы есть сервис ГАЗ???

Есть у нас раздел на форуме - помощь одноклубникам http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=45
Для тебя должен быть доступен. Там найдешь и сервисы и даже некоторых "частных сервисменов", которые смогут помочь и не разводить на деньги.

 

[михейка]

юге Москвы есть сервис ГАЗ???

Это в любом "толковом" сервисе сделают.