Выбрасывает ОЖ из расширительного бачка

[ValtroN]

Собственно мотор 402, радиатор и расширительный бачёк 31105, так вот проблема в том что стоит двигателю разогрется чуть более 80 градусов и ОЖ таки прет через крышку бачка, вроде бы не кипит но избыточное давление в системе просто добивает, открываешь крышку и вытекает порядка литра.. есть подозрения на прокладку головки блока

 

[odin75117]

Привет всем.
У меня такой же геморрой начался после замены расширительного бачка (поставил от 31105 - типа красиво, интерьер ...). Новый бачок залил под отметку Мах. Выдавило около литра. Менял крышки бачка (2 шт.) - выдавило столько же в месте соединения с шлангом. Но в каждом случае в бачке оставалось 10-15 мм от дна антифриза и в дальнейшем течи не возникали. Двигатель не перегревался. Возникла идея такая: объём нового бачка на взгляд меньше старого, антифриз невысокого качества - при нагреве в системе он сравнительно сильно расширяется, вдобавок появляется пар. Всё это и приводит, по моему мнению, к выдавливанию жидкости, причём некоего ограниченного количества. В ближайшее время постараюсь заменить антифриз (в настоящее время пользуюсь розовым G12 одесского НПО "Океан") на прежний (ВАМП).

 

[Weebee]

нашёл таки дырочку в месте, где стоит заглушка (вверху)

Это чтоли такой резиновый колпачек с хомутом? Выкинь его! Лишний штуцер бачка лучше заглуши намертво. Я в свой вставил заклепку клепальника обильно смазанную герметиком и расклепал.

 

[McLaren]

спасибо, но это не решит проблему

 

[Topracer]

Если еще актуально...
На моей тоже такая же картина была, пока едешь - все нормально, стоит двигатель заглушить - выбрасывает в расширитель. приходилось возить с собой канистру с водой.
Сегодня докопался до истины таки. Был забит шланг отвода воздуха от термостата к расширителю. Проблема исчезла!

 

[DrVovik]

Итак, 3110 402 дв. выбрасывал ОЖ из бочка постоянно, после остановки двигателя, при движении под нагрузкой. Спрашивал мотористов, все советовали снимать ГБЦ и менять прокладку. Полазил по форуму нашел дельный совет "понюхать" чем пахнет в расширительном бочке, понюхал - ничем не пахнет. Со снятием ГБЦ решил подождать, а сделал следующее:
1 установил бочек от 31105 на вакуумник.
2. От предыдущего хозяина осталась "доработка" отломанной паровой трубки ввиде соска от бескамерки, замазал не надежное соединение герметиком для радиаторов, течь прекратилась.
3. установил кран отопителя от той же 31105, у него есть дополнительный патрубок, благодаря которому при закрытии крана ОЖ продолжает циркулировать мимо радиатора отопителя.
5. После установки бочка от 31105 развернул тройник вверх. Если раньше при заливке ОЖ приходилось сжимать/разжимать патрубок радиатора, чтобы тосол "прошел" дальше. То теперь просто успевай лить его в бочек, сам "бежит" куда надо.
6. Хотел проверить работоспособность термостата, и "случайно" отломил ухо на первое время (до замены корпуса) собрал так: хорошо хоть термостат оказался рабочим.
В чем была причина "гейзера" я не знаю, но теперь нет никакого выбрасывания! Пробовал и под нагрузкой и после остановки двигателя ничего. Как бабка отшептала. Доволен как слон. Прогревается быстро, стрелка показометра доходит до белой метки выше 80 и просто "умирает"! Не больше и не меньше при любой езде.Но есть одно НО, при торможении двигателем с горы всетаки падает температура приблизительно до 75-80 градусов, может это нормально? я не знаю.

 

[slawenti]

намудрил не на шутку,один вопрос, холодный двиг ОЖ выталкивал?

 

[DrVovik]

slawenti, Если имеется ввиду двигатель с температурой окр. среды, то нет не выталкивал. Было как, утром подливаешь (ездил и на тосоле и на воде) ОЖ в бочек, мнешь патрубок при этом раздается всякое бульканье и ож постепенно уходит в недра двигателя, заводишь, прогреваешь до 60-70 гр. все ок. Едишь как только стрелка перешла отметку 80 начинается гейзер. На работающем подливаешь в бочек температура 70-80, пока стоит работает все нормально, стоит дать нагрузку - опять гейзер. Иногда было после остановки двигателя 70-80 гр. через 2-3 мин гейзер (но не каждый раз).
Вспоминаю как страшный сон...

 

[slawenti]

то что это не прокладка я почти уверен, а на термостат очень похоже.

 

[DrVovik]

Термостат оставил старый, прокипятил его, открывается при 86 гр. при 84 полностью закрывается. Решил что менять его не стоит.

 

[полковник2]

DrVovik, Налицо локальный перегрев с закипанием ОЖ. Что сделать:
1. сменить ОЖ на нормальный тосол.
2. Проверить герметичность ВСЕХ элементов системы, включая крышку расширительного бачка (или радиатора). Учитываем, что в крышке имеется специальный клапан и он должен работать!!!!

У меня была подобная неисправность. Вылечилась заменой крышки расширительного бачка на новую из жигулевского магазина (просто он был ближе).

 

[DrVovik]

полковник2, Благодарю за подсказки, но я давно уже все сделал, в 145 сообщении все описал.

 

[br555]

Всем привет, подниму тему. Битва с перегревом мотора и выбрасыванием жидкости из бочка продолжается уже три дня, помпа проверена, прокладка ГБЦ заменена, термостата сменено уже три, так же проверили и совсем без него, система уже давно переделана так как у
DrVovik, нагревается до рабочей температуры нормально и даже стабильно какое то время держится, потом резко поднимается и давит из под крышки расширительного бочка, уже просто не знаю что делать, машина подвела ну прям в самый не удачный момент, денег могу потерять больше чем она сама стоит.

Добавлено через 10 минут 57 секунд
При этом должен включится электровентилятор, но он почему то не включается, датчик заменили, провода от датчика замыкали на прямую, работает, радиатор при этом горячий. Если крышку расширительного бочка оставить открытой, то выбрасывать начинает сразу по достижению рабочей температуры. Такое ощущение что ОЖ в какой то момент по не понятной мне причине начинает не полностью циркулировать по большому кругу, по этому и датчик включения вентилятора не нагревается до температуры включения.

 

[Сашка]

br555, датчик где стоит?

 

[br555]

Вот как тут

И раньше все работало.

 

[игорь в б]

датчик вообще нужно ставить в нижний патрубок.в радиаторе он стоит чуть ниже середины.а в жигулях в самом низу.он просто не успевает нагрется чтоб включится.
если включить напрямую?температура падает?значит все нормально.
да и сами датчики есть на разные температуры срабатывания, попробуй найти с меньшим числом.
или поставь его ближе к термостату.

 

[br555]

Ну так куда уж ближе к термостату? Если только в корпусе его дырку просверлить. Датчик стоит 87-92 и раньше стоял такой же, система при этом исправно работала. Температура если включить вентилятор самому практически не падает, но и дальше не растет, если его не включить будет расти и дальше при этом датчик так и не срабатывает. На улице -30, и это еще потеплело, а я перегрев победить ни как не могу, летом в жару таких проблем ни когда не было.

 

[полковник2]

нагревается до рабочей температуры нормально и даже стабильно какое то время держится, потом резко поднимается и давит из под крышки расширительного бочка

Очень похоже на паровую пробку в рубашке двигателя.

 

[Вольга]

Такое ощущение что ОЖ в какой то момент по не понятной мне причине начинает не полностью циркулировать по большому кругу, по этому и датчик включения вентилятора не нагревается до температуры включения.

Очень похоже.
Может радиатор промыть?

 

[br555]

Может радиатор промыть?

Сегодня будем мыть.

Добавлено через 39 секунд

Очень похоже на паровую пробку в рубашке двигателя.

А как с ней бороться?

 

[Вольга]

при торможении двигателем с горы всетаки падает температура приблизительно до 75-80 градусов, может это нормально? я не знаю.

Тепло не выделяется, а охлаждение остаётся.