Выбор карданного вала

[Zyzik]

добрый день , подскажите какой кардан лучше прямой или с подвесным?

 

[МаНьЯк]

а теперь итог мой войны,
каданы:
Украинский цена 5750 примерно
вроде нашего производства 3750 примерно
Украинский попадался поддельный (видно по качеству сварочных швов и покраске, нашел на весь город только один нормального качества и он решил все проблему с вибрацией.
Все наши карданы оказывались ненадлежащего качества

 

[Uncle SEM]

МаНьЯк, сам видел один кардан, который был длиннее сантиметра на 2, поставить не возможно было

 

[МаНьЯк]

МаНьЯк, сам видел один кардан, который был длиннее сантиметра на 2, поставить не возможно было

да, забыл добавить, ты прав, они еще и по длине разные

 

[dekartwork]

Я вот тоже вопросом задался. 3110, стоит кардан с подвесным, подвесной сдох надо менять и есть еще прямой отдельно, друг подогнал, почитал ветку и для себя решить не могу, либо поменять в подвесном подшипник (один дедушка занимающийся мостами подогнал, с надписью USSR), либо поменять кардан на прямой(в качестве которого не уверен).
Хотелось бы конечно родной восстановить, но боюсь собрать неправильно, а тут еще и многие пишут что с прямым никаких проблем.

 

[МаНьЯк]

dekartwork, прямой только не любит большую скорость

 

[Илюня]

dekartwork, прямой только не любит большую скорость

Эмммм...у меня любит почему-то

 

[МаНьЯк]

Илюня, не знаю у меня после 120-130 начиналась вибрация, с подвесным такого не было

 

[Илюня]

Илюня, не знаю у меня после 120-130 начиналась вибрация, с подвесным такого не было

ну значит кардан такой попался!! Я прямым карданом не нарадуюсь-абсолютно никаких вибраций!

 

[Serg]

да, забыл добавить, ты прав, они еще и по длине разные

вот это обидно... у меня как раз все проблемы с карданом из-за его длинны. Как найти кардан нужной длинны?

не знаю у меня после 120-130 начиналась вибрация

в моем случае при очень динамичном разгоне в диапазоне 45-50км\ч проскакивает стук кардана... на скорости более 120 так же появляется вибрация и характерный стук (прямой кардан)

 

[Serg]

в диапазоне 45-50км\ч проскакивает стук кардана... на скорости более 120 так же появляется вибрация и характерный стук (прямой кардан)

Сегодня задрав машину на подъемнике увидел поврежденную третью точку опоры... после замены третьей точки стук при динамичном разгоне пропал, но вибрация осталась

 

[МаНьЯк]

Сегодня задрав машину на подъемнике увидел поврежденную третью точку опоры... после замены третьей точки стук при динамичном разгоне пропал, но вибрация осталась

под замену кардан

 

[alexxx]

под замену кардан

почему сразу прям под замену? для начала отбалансировать его попробывать.

 

[Ali-xan]

под замену кардан

Зачем? Проще отбалансировать. Не факт что попадешь на нормальный. Но сначала проверить крестовины.

 

[МаНьЯк]

мда верно простите, в этих....Сочах только замена, никто не балансирует(((

 

[Ali-xan]

МаНьЯк, даже у нас балансируют. Не верю, что у вас такого нет.

 

[МаНьЯк]

да серьезно, у меня 5 карданов валяется

 

[Ali-xan]

МаНьЯк, а в Краснодар свозить при случае?
Правда потом только продать, но все же...

 

[МаНьЯк]

да не все так просто, нет хороших подвесных, они все бьют под нагрузкой

 

[Дед Вова]

Машина 3110, 2000 года, в 2003м заменил кардан на прямой, от 24 ки. Все подвесные потроха выбросил. Шума стало меньше, никаких вибраций, мотался и по горным серпантинам, и зимой и летом. Никаких проблем, никаких разбитых подшипников моста и поломанных хвостовиков коробки. Нет никаких течей масла. А шума намного меньше. Дед Вова.

 

[NightWarrior]

Тема древняя, но для меня актуальная, по этому продолжу.

У меня 31105 выпуска май 2008го. дв. Крайслер. Как я дошёл своим умом и умом официального продавца запчастей ГАЗ, именно в 2008ом завод стал ставить черниговские карданы, такие с жёлтой наклейкой. Наблюдал такие же ещё на двух Волгах середины 2008го. Итог смены поставщика, только на 1ой из трёх карданная передача работает нормально!

На одной черниговский вал колотил уже с 50 км, но после 100 сносно работал. На моей мелкая вибрация начиналась после 110, а после 140 её просто трудно было не заметить. На третьей 3102 всё хорошо, но после 140 тоже есть что-то.

Уехал на своей на Урал (1350 в одну сторону). В Татарстане оказались отличные дороги, да и вообше м7 порадовала. По этому ехать 100-110 просто не мог - засыпаю я от такой скорости даже днём. Держал 130-140, на обхонах до 160, терпел неприятную вибрацию.

Дотерпелся, на обратной дороге уже в Нижегородской обл. зашумел мост. Шумел во всех режимах, не зависимо от нагрузки. Приехал, естественно расстроенный. Диагноз поставил сразу - износ подшипников ведущей шестерни ЗМ. Поставил машину на неделю в гараж и стал морально готовится к ремонту. Ездил тем временем на выше упомянутой 3102 (отводил душу). Потом как водится заменил все подшипники в ЗМ на оригинал оч скурпулёзно выбранный. ЗМ вернулся к исходному состоянию, т.е. шуметь, как и должно, перестал.

Перед ремонтом я сгоряча срезал опору подвеснова и поставил купленный в магазине прямой вал неизвестного мне производителя. Сейчас у меня идея фикс добится идеальной мягкости хода. Машина едет нормально, разгонял пока только до 140, но дорог у нас поблизости идеально ровных и скоросных нет. Обидно то, что мой пытливый ум всё равно отыскивает некое несоответствие по плавности хода. Я боюсь, что мне продали китайский вал.

Вот хочу до кучи свозить новый вал на балансировку, но эта услуга у нас стоит половину стоимости нового прямого. Прошарил по производителям есть два достойных наш Арзамас и ульяноские валы фирмы АДС.

Что же скажут форумчане на данную конкретно поставленную задачу. Хочу поставить идеальный новый прямой кардан на новую Волгу для высоких скоростей и плавности хода. Подвесной мне уже не воткнуть кронштейн, который я снезал я сгоряча выкинул, да и вваривать его на место, на мой взгляд колхоз!

Добавлено через 3 минуты 31 секунду
Хотел добавить к спору. В прошлом году была у меня 31105 2006го года с 406ым. Прежним владельцем на неё был установлен прямой кардан. Я ему вообще никакого внимания не уделял. Наезидил на ней 10т.км. Ездил также на Урал, ездил в Абхазию. Скорость по трассе держал 140-160 и на вибрации не жаловался. По этому и решил ставить прямой на следующей машине.