Ваше мнение по поводу выкинуть "лишние детали"

[Alexs]

У меня 31105 с 406 мотором, течет кран и не только он масленного радиатора. В принцепе это не смертельно, но мне просто надоело раз в неделю открывать капот и проверять уровень масла и мне ненравится масленное пятнышко под моим автомобилем. Мастер, который делает на моей машине двигатель и прочее, предлогает открутить и выкинуть всю эту систему охлаждения масла и решить проблему разом. На рабочих машинах так и делалось и ничего с ними не случалось, но эта то личная, а не казенная, вот и закрадываются сомнения. У кого какие мысли по этому поводу??? Зарание спасибо.

 

[полковник2]

по поводу стальной или алюминивый

Нет. Именно так, как написал Mister X. Литой алюминиевый меньше -5л; стальной штампованный больше -6л.

 

[78RUS]

Нет. Именно так, как написал Mister X. Литой алюминиевый меньше -5л; стальной штампованный больше -6л.

я извиняюсь потому и говорю на прошлой машинке 3110 98 года выпуска стоял литой силуминовый картер и масла влезало 6 литров по щупу

 

[Mister X]

я извиняюсь потому и говорю на прошлой машинке 3110 98 года выпуска стоял литой силуминовый картер и масла влезало 6 литров по щупу

Когда поставил переходник под Жигулёвский фильтр и выкинул масляный радиатор,5 литров масла стало хватать на замену и оставалось немного для доливки до следующей замены.Фильтр брал маленький(2105) чтобы уменьшить падение давления масла.

 

[DaiveR]

Фильтр брал маленький(2105) чтобы уменьшить падение давления масла.

не в тему, но Mister X, обрати внимание, в масленных фильтрах есть перепускной клапан который открывается при определенном давлении масла и пускает масло в обход фильтра! так вот давление масла в
ваз 2105(такое же кажется во всех тазах) - 0,35–0,45(кгс/см2)
Волга(402/406) - 0.8/1.0(кгс/см2)

давление при котором откроется клапан чуть больше давления масла(для волг это 1,2-1,3(кгс/см2) ), так вот если у тебя стоит вазовский фильтр то эт клапан всевремя открыт и масло не фильтруется!!!!