Ваше мнение по поводу выкинуть "лишние детали"

[Alexs]

У меня 31105 с 406 мотором, течет кран и не только он масленного радиатора. В принцепе это не смертельно, но мне просто надоело раз в неделю открывать капот и проверять уровень масла и мне ненравится масленное пятнышко под моим автомобилем. Мастер, который делает на моей машине двигатель и прочее, предлогает открутить и выкинуть всю эту систему охлаждения масла и решить проблему разом. На рабочих машинах так и делалось и ничего с ними не случалось, но эта то личная, а не казенная, вот и закрадываются сомнения. У кого какие мысли по этому поводу??? Зарание спасибо.

 

[Gaz3110i]

У кого какие мысли по этому поводу???

если ты про масленный радиатор то у меня тоже краник тёк я просто поставил заглушку и выкинул нафиг этот радиатор

 

[Alexs]

gas3110, ну вот я про то и спрашиваю.

 

[Gaz3110i]

Alexs, я его снял и туда поставил пнемво сигнал

 

[kosoi]

На первый взгляд, разница не заметна с радиатором или без. Но со временем разница проявится : охлаждение масла - это сохранение стабильности его свойств, а от этого напрямую зависит протяженность пробега до капиталки ! И еще синтетические масла тем и ценны, что в значительной мере менее подвержены изменению своих свойств от изменения температурного режима двигателя.

 

[Alexs]

kosoi, ну вот служебная у меня без масленного радиатора откатала 250000 и после того как движку дали под жопу провернуло вкладыш. В ней масло было "ШЕЛ", в моей ZIG 10w40 полусинтетика.

 

[kosoi]

А с радиатором прошла бы больше... Я не навязываю, просто на всех нормальных иномарках маслянные радиаторы стоят и никто их не выкидывает... если инженеры в Германии и Японии тему не рубят значит надо снимать его *** !

 

[vlr]

Что-то мало мне попадалось иномарок с масляным радиатором,разве что в тропическом исполнении.В 96-97 годах 406-х моторов мало собирали и практически вручную.Поэтому ходили те движки очень хорошо.А вот масляных радиаторов в то время почему-то не ставили вовсе.

 

[Driver GAZ-31029]

Alexs, многие снимают. кто тон\ нет . впринципе тебе решать.
На форуме какая то подобная тема вроде уже была. Кто то даже рассказывал как сделать , что бы кранчик не бежал. Может найдешь поиском.
P.S. Удачи

 

[kosoi]

Нее... не в тропическом исполнениии. В субтропическом ! Для папуасов ! А чтобы количество иномарок маленьким не казалось посмотри вот тут :http://www.auradia.com.ua/index1.php?unit=11&page=3
так между прочим...
На большинстве стоят...

Добавлено через 3 минуты 49 секунд
И на ГАЗе инженеры его так, от не уха делать примастырили и всё! Чтоб нам было чё снять ...

 

[б!орода]

Все можно ... и на красный свет можно..Но можнЕЕ привести в порядок то, что стоит. Проблема привлекает больше разговоров. Проверьте, где течь: 1)это шланг с радиатора на кран-оч. часто бывает брак в месте завальцовки. Подтяните гайку-штуцер его крепления. Если что, шланг меняется легко. 2)Место соединения крана с клапаном и, далее, штуцером клапана. Это можно проделать при очередной замене масла. т.к. требуется отсутствие масл. фильтра. Все выкручиваем бесхитростными рожковыми ключами.Обматываем резьбу или мажем герметиком и все возвращаем на место.
Течи не будет. У меня на только что из салона 105 было то же. Кран легко крутился от руки. Но..делайте сами. В сервисе вам намажут сверху герметиком и все. Проверял.

 

[kosoi]

Согласен, делов 1 час. Я здесь же на сайте прочитал - фум лентой резьбу обматал и всё, забыл.

 

[Женатик]

Не охота повторяться, уже подробно здесь эту тему обсуждали. Отсутствие масл.радиатора не сказывается сразу, но сокращает жизнь. На серьезных иномарках их ставят, на внедорожниках они абсолютно обязательны.

 

[Alexs]

Спасибо всем, убедили. Скажу мастеру что бы кран реанимировал и затянул хомут шланга на масленном радиаторе. В общем веть и правда, для чего то эту всю бодягу туда приделали)))).

 

[Gaz3110i]

Спасибо всем, убедили. Скажу мастеру что бы кран реанимировал и затянул хомут шланга на масленном радиаторе. В общем веть и правда, для чего то эту всю бодягу туда приделали)))).

ну так , что надумал снимать???

 

[Alexs]

gas3110, да вот не знаю, пака так езжу, на следующей недели отдаю ее мастеру, а там уж пусть делает как считает нужным, я ему все свои машины всегда доверял.

 

[Gaz3110i]

у меня с ним температура была 66 и меньше а без него стала 70-80 и это со сломаным термостатом ,скоро новый поставлю тогда посмотрим, но я слышал что у 406 рабочая температура 90-100
верить или нет???

 

[Alexs]

Трудно сказать, на моей тосол с двух точек подтекает, вот как на ремонт ее поставлю, заменят тосол на антифриз, тогда пасмотрим, а щас вентилятор включается гдетто на 95, если не забыть долить тосол в расшерительный бочек))))

 

[Gaz3110i]

вентилятор включается гдетто на 95

у меня также

 

[б!орода]

Ну и нормально, включение на 94С. При замене на антифриз все-равно будет включаться на 94С.

рабочая температура 90-100
верить или нет???

При норм. работающем вентилл. охлаждения темп. будет в пределах 87-95С.
Если нет течи(соединения держат давление в сист. охлаждения) и плотно закрыта крышка расшир. бачка, тосол(нормальный) закипит при 115С.
Чтобы датчик вкл. вентилл. охлаждения не сработал, надо, чтоб уровень охл. жидкости упал на 1,5литра относит. нормы. Устраняй течь.