Барабашка в Газели

[papenchak]

Всем привет! Пару недель как приобрёл газ 3302 2006 г в с двигателем змз 406 карбюратор +ГБО.Собсно вопрос в следующем; автомобиль тупит и не набирает обороты.Для того чтобы более-менее сносно передвигатся приходится ездить с тапком почти в пол.Было сделано мною;заменены провода и свечи сделана прошивка под газ заменён датчик ОЖ отрегулирован на стенде карбюратор и газовый редуктор.Компрессия во всех цилиндрах 13-13.2.На 5 передаче пустой авто сам себя не тянет по трассе.Бывает какой то прорыв и всё ок но не надолго.Наши мастера местные разводят руками надежда только на Ваши советы.Накат хороший чек не горит заводится хорошо

 

[Сергей Славович]

проверь метки распредвалов и колена.

 

[papenchak]

проверь метки распредвалов и колена.

Если можно ссылочку

 

[Сергей Славович]

papenchak, берешь библию по 406-му находишь раздел по установке распредвалов.
Можно вкратце. Находим на лобовине рядом со шкивом коленвала метку, находим метку на шкиву, совмещаем. Снимаем крышку клапанов, смотрим метки распредвалов: они должны располагаться горизонтально на уровне верней плоскости головки блока и направлены в противоположные стороны. Проверь натяжение цепи и целостность башмака натяжителя и успокоителей цепи.
ЗЫ ссылку лень искать

 

[-=Серёга=-]

Если можно ссылочку

Пожалуйста:
Метки ГРМ
Эта тема для общего развития Уроки ЗМЗ 406

 

[Royal257]

При установке ПУОЗ (поправка угла опережения зажигания) на "0" эти моторы не едут, надо смещать на пару единиц, при наличии БК (бортовой компьютер) можно делать с его помощью, а так к диагностам за помощью.
Проверь шланг ДАД (датчик абсолютного давления), сам датчик на перегородке кабины, к нему идет шланг в оплетке.

 

[vlr]

Пару недель как приобрёл газ 3302 2006 г в с двигателем змз 406 карбюратор

А как карб туда попал?Такие моторы ставили только до 2004 года.

 

[Sergej K]

Royal257, одна поправочка: начальное значение УОЗ должно быть в пределах 14-16 градусов. А насчет корректировки, порой приходится сворачивать на 7-8 градусов, причем фазы стоять однозначно на месте, по шаблону, карбюратор в полном порядке, я сам карбюраторы привожу в нормальное состояние, поскольку еще нигде не встречал хороших специалистов, которые бы исправляли еще заводские огрехи.

papenchak, частая проблема на ГАЗелях - болтающаяся педаль газа. Там достаточно дурной привод и с завода гайку крепления кронштейна, к которому цепляется тросик газа, не зижимают, что приводит в дальнейшем к разбиванию паза в кронштейне и болтанке педали. В итоге, тупо не дать полный газ. Лечение элементарное: снимаете педаль газа, прижимаете кронштейн как можно ближе к скобе (когда снимите, увидите) и зажимаете гайку, только поверните кронштейн на пазу навстречу педали газа, чтобы был запас. Проверьте так же уровень топлива. Если он мал, то машина тоже тянуть не будет.

 

[Евгений Кузин]

у меня было подобное!после заправки плохим бензином!смешал его потом с 95 и все стало ок!!!!

 

[papenchak]

А как карб туда попал?Такие моторы ставили только до 2004 года.

Как то попал наверное В техпаспорте 2006 г двиг родной

 

[Royal257]

Такие моторы ставили только до 2004 года.

На полноприводные Соболя ставили и дольше, так как эти машины долго не были сертифицированы с инжектором, возможно были комплектации и Газелей.

 

[vlr]

На полноприводные Соболя ставили и дольше, так как эти машины долго не были сертифицированы с инжектором, возможно были комплектации и Газелей.

Но у топикстартера нет указания на полный привод

приобрёл газ 3302

Но тут,видимо,дело в том,что место жительства Донецк.На Украину поставляли карбы и позже 2004-го года.

Добавлено через 34 секунды

одна поправочка: начальное значение УОЗ должно быть в пределах 14-16 градусов.

Не всегда и не везде.

 

[papenchak]

Всем спасибо за участие буду по мере появления свободного времени (работаю ещё на погрузчике) следовать Вашим советам.У меня ещё есть подозрения на катушки зажигания.Могут ли они пробивать под нагрузкой?

 

[Royal257]

Могут ли они пробивать под нагрузкой?

Могут, но мотор будет дергаться.

 

[КОТяра82]

еще мне тут сказали когда карб мне регулировали,что имеется специальный шаблон какой то для регулировки меток,мол на зуб все равно ошибешься... и еще после 160тыс. пробега тянуться цепи,они тоже большую роль играют... может еще перескочить на несколько зубов,это в основном бывает у таких двигателей,на которых стоит (башмак)успокоитель(но на этих движках зепи короче и меньше тянуться чем на тех,у которых стоят звездочки)

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

А как карб туда попал?Такие моторы ставили только до 2004 года.

ничего подобного,мой СОБОЛЕК 2005года и тоже стоит карб с 406ым движком

 

[Sergej K]

КОТяра82, на моторы стандарта евро-2 идут два варианта цепей: 70/90 звеньев (наиболее предпочтительней) и 72/92 звена. Оба варианта идут как с башмаками натяжителя, так и со звездочками натяжителя. Я ставлю ТОЛЬКО со звездочками. Просто наблюдал башмаки после 50 тыс. км пробега - сожраны довольно основательно и цепи были уже почти утильные. На евро-3 идут ТОЛЬКО 72/92 звена, мне по крайней мере пока еще на попадались на них 70/90, и только звездочки натяжителя, НИКАКИХ башмаков. Причем это даже рекомендация и установка завода.
Так же заводом установлены следующие ресурсы для цепей ГРМ: длинная цепь - 80-100 тыс. км, короткая - 100-120 тыс. км. Это пробег, при котором завод ГАРАНТИРУЕТ нормальную работу двигателя в пределах допусков изменения углов взаимного положения к/вала и р/валов. То, что цепи отхаживают и больше, ни для кого не секрет, но при этом ЗНАЧИТЕЛЬНО ухудшаются показатели двигателя: тяга, экономичность, динамика, качество запуска. Связано это с тем, что уход фаз ГРМ становится больше рассчетных допусков (примерно до -1,5-2 градусов на вал)
Относительно специального шаблона: http://b2motor.ru/index.php?option=...e.tpl&category_id=75&product_id=4978&Itemid=2

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

Цитата:
Сообщение от Sergej K
одна поправочка: начальное значение УОЗ должно быть в пределах 14-16 градусов.
Не всегда и не везде.

Это величина, регламентированная заводом в основных параметрах двигателя. А то, что ЭБУ частенько выдает значение около 7-9 градусов - на мой взгляд, это сделано только для того, чтобы задушить движок для каких-то экологических норм. И при регулировке по опережению УОЗ этот параметр не изменяется, но при резком нажатии на педаль газа это изменение сказывается на динамике мотора

 

[vlr]

на моторы стандарта евро-2 идут два варианта цепей: 70/90 звеньев (наиболее предпочтительней) и 72/92 звена. Оба варианта идут как с башмаками натяжителя, так и со звездочками натяжителя.

Вот оно как!А фото или ссылку на изображение башмака под цепи 92-72 не приведёте?А то как то не доводилось встречать такие.

Это величина, регламентированная заводом в основных параметрах двигателя.

Эта величина регламентирована разработчиками ПО для ЭБУ.На различных ПО отличается.

 

[Sergej K]

vlr, мне пару раз довелось столкнуться с таким безобразием (башмаки на длинных цепях), и хозяин утверждал, что в двигатель никто не залезал. Я тогда еще только начинал работать с этим безобразием. Признаю, что на длинные комплекты башмаки не ставили и не ставят.

 

[vlr]

Признаю, что на длинные комплекты башмаки не ставили и не ставят.

А я уж было подумал,что чего-то пропустил.

 

[Sergej K]

vlr,