Результаты поиска

А я видел что случается с АКБ, которые мучают вот такими нагрузками ( многократные попытки запустить двигатель, фактически без паузы между ними). На год-два хватит акб) А этого-то маловато будет...) Лучше более бережно к акб относиться, тогда он и прослужит дольше ):yes2:

"Взбадриваешь аккумулятор?)"...Ты серьезно?)) Мне кажется, этот слух, именно слух, был где прочитан и не осмыслен вовсе) Ну ладно. А между прокрутками стартером то выжидал минуту-две?

Включая потребители в мороз добиваешь и без того замерзший АКБ?) Мне даже интересно, понимаете ли всю суть того что происходит в этот момент?))

Прогревочные обороты решил снизить? аргументируй, пожалуйста) Я у себя прогревочные оставил по стоку...т.е. в момент запуска при той же температуре, будет ориентировочно 1700 об/мин.

Вот они, две попытки запуска в небольшой мороз. Одна частично удачная, какой-то косяк был...есть подозрения на катушку зажигания. Второй раз без проблем, собственно, прикрепляю видосы. https://youtu.be/G3BHCwcRAuw https://youtu.be/FqhXEKuajLc p.s. В КПП полусинтетика, поэтому масло там не замерзло)

Аналогично и у меня, вполне доволен работой. Полусинтетика Ликви-Моли 75w90 GL-4/GL-5. С переключением передач в мороз проблем не было)) Что бы кто ни говорил, все сальники держат))

Советую прочитать уже существующую тему: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63434 .Если проблема лишь в при минусовой температуре, то веротяно может быть дело в прошивке) А если быть точнее, дело в том что топливо нынче, отличается от того топлива, под которое создавали и отстраивали...

о чем и речь...я долго парился, ездил к разным "специалистам", которые, кстати ,и перепрошивкой занимаются...но они не бум бум похоже вообще. Потом денек в инете посидел, узнал что оказывается не у меня одного такая проблема, почитав разные комментарии, узнал как можно это дело исправить) Сделал...

Завожу по обычному (даже без выжима сцепления, в кпп залита полусинтетика). Раньше были проблемы, я их решил путем изменения параметров топливной смеси режима "Пуск" в прошивке микаса.)) По желанию могу скинуть файлы тех трех таблиц (в которых изменены параметры топливной смеси на пуске). Я...

Так реализовано у меня)

здесь частично может быть решение, относительно задержки отключение вентилятора. Если по факту там не секунды, а минуты, то вероятно проблема не отключения вентилятора после охлаждения в этом. Т.к. 2,4 минуты я не ждал. Добавлено через 2 минуты 11 секунд я там выше указал что реализовал...

Это не совсем не теме. Я то реализовал включение/отключение вентилятора с помощью ЭБУ. Добавлено через 4 минуты 9 секунд Да, нужно. Прошивку с ЭБУ считать, затем в ChipTuningPro поставить галочку напротив "комплектация вентилятором". Затем выставить нужную температуру включения/отключения...

Один плюс это питания вентилятора при замыкании реле, а второй плюс необходим для замыкания реле. Соответственно тот что на питание вентилятора, должен точно идти с 30А предохранителя, а вот второй для замыкания реле по усмотрению, либо так же с этого предохранителя, либо с зажигания.

Уважаемые форумчане, появилась определенная сложность при подключении управления вентилятора охлаждения от ЭБУ. Микас 7.1 406 мотор. Ранее вентилятор включался через датчик в радиаторе, однако из-за косяков этого датчика частенько вентилятор включался с запаздыванием... В инете вычитал такую...

Присоединяюсь к вопросу темы. Уже который год что-то стучит в подвеске при проезде неровностей...заменено много чего...подвеску вывешивали, искали люфт...не нашли...уже не знаю куда смотреть, а звук такой...будто что-то сильно болтается.:(

А не может ли быть такого что гидронатяжители сработали плохо и цепь просто перескочила...в таком случае ничего не поможет кроме как заново выставить цепь по меткам)

Приветствую, могу лишь сказать что у меня в машине по части колонок: в передних дверях стоят JBL‑GT5‑650C, а сзади, в акустической полке JBL GT5 963. Все это играет через 4ех-канальный усилитель blaupunkt gta-475. Ну и про голову отпишу: Pioneer DVH-730AV. Собственно считаю это бюджетным...

Могу лишь предположить....либо ДПДЗ, либо мозги косячат. Но скорее всего ДПДЗ. Все таки от него зависит как машина будет ехать при разной степени нажатия на педаль газа.

у меня тоже врет(3110), по мере увеличения скорости, увеличивается показатель неверной скорости) Сверял по БК, например...на БК 110, а на спидометре уже 125-130...точно не помню) и так далее....а когда на БК 140, на спидометре уже почти 160)

как вариант можно попробовать сделать следующее для определения места течи. Снимаешь задние спинки сиденья, вынимаешь сам диван, залазишь внутрь,закрываешь двери, и помощник льет воду из ведра сначала с одной стороны, потом с другой. Увидишь откуда может поступать вода, а дальше уже найдешь...

Re: коробка быть может синхронизаторы отжили свое...

очевидно же, что что-то оторвалось вновь))

Проверяй свечи, ВВ-провода,катушки, ДТОЖ, ДТВ. Проверь шланги на РХХ, если где-то подсасывает воздух, то вот тебе и с оборотами проблема. Не могу не упомянуть про датчик фазы и ДПКВ. Если какой-то косячит, то возможны проблемы...я новый датчик фазы ставил...проблема оставалась, потом купил...

У меня тоже стояли стекла с заводской тонировкой...Как ввели ограничение на светопропускаемость лобового и передних ветровых, пришлось боковые поменять на обычные((( Задние то оставил тонированные....а вот передние боковые теперь прозрачные, как в аквариуме езжу( Ниче не поделать...( Сейчас если...

в таком случае и я скажу: лью 95 от газпром)