Результаты поиска

Я понимаю, что неправильное направление, я вовсе не горжусь тем что прохожу за деньги. Просто тут простой момент: либо я даю и прохожу, либо не даю и буду к ним долго ездить после попыток устранить несуществующие неисправности и терять свое время и деньги. Суровая правда рассейской жизни: "не...

Насчет комерсантов - если их несколько это может и другое дело, была бы конкуренция, но есть один момент - сбивать "цены" на "услуги" (у одного все по честному и только гос.пошлины, а у другого черти что и и на лапу надо дать)не знаю как в Питере, а у нас вряд ли кто даст. И в честности наших...

У меня автомобиль был исправен, господа. И устранять было нечего. Просто настройка испытательных стендов произведена таким образом что пройти ТО в принципе почти нереально. Из всех моих знакомых, а это достаточно большой круг людей, не проходил ТО "по честному" в виду бессмысленности этого...

Кстати насчет техосмотров парочка примеров из жизни. 1. Знакомый купил иномарку в салоне (новье одним словом) приезжает на ТО - машина не проходит, едет в салон разбираться, что машину мол "кривую" подсунули, там при нем проверяют - все нормально, на ТО - опять не проходит. Учинил какие-то...

Re: Карбюратор ДААЗ-31029 Кстати еще насчет карбюратора ДААЗ-31029: - имеет склюнность к замерзанию на морозе (-15-20 гр.цельсия) - 2 раза меня под монастырь подводил; - и перегреву летом;

Карбюратор ДААЗ-31029 Поменял карбюратор К-151 (он умер) на ДААЗ-31029. Так вроде бы все настроил, характер работы двигателя меня устраивает, но все же хочется найти официальный мануал по этому карбу. Подскажите если кто знает где можно найти информацию по нему.

А я вот сам перебирал, и лишних деталей не осталось, и сейчас движок работает как часы, аж слушать приятно. И в принципе в переборке нет ничего сверхсложного, главное это внимательность, внимательность и еще раз внимательность, и еще руки растущие откуда надо. Как говориться не ты первый не ты...

Проверил карбюратор и прокладки, прокладка в норме, у карбюратора в плоскости соединения блока дроссельных заслонок и верхней части имелась некотрая корытообразность, которая была удалена (плоскость прилегания выровнена), были заменены все прокладки, жиклеры, мембраны карбюратора. Ситуация не...

Не клапана в норме, зазоры практически идеал, шланги в норме, прокладка новье, если может только под карбом подсасывает, надо глянуть, мужики, спасибо за советы, надеюсь с ним разберусь

Народ, подскажите, у меня на машине стоит 402 двигатель (карб К151), обороты ХХ стабильно высокие ( приблизительно 1000), попытки отрегулировать настройками карбюратора (винт ХХ), результатов не дали, обороты либо очень низкие (двигатель трясет, смотреть страшно - винт хх либо закручен до упора...

Мысль насчет идей не плоха, давайте обмениваться у меня вот такая - консоль между передних сидений- туда перемещены некоторые переключатели (смотри во вложении). Не много не доработано в визуальном плане, а так вроде бы удобно. Мне нравиться.

Полная жуть и несуразица, как на корове седло

Да, было бы неплохо создать клуб со всеми вытекающими последствиями (встречами, взаимной помощью и т.д.)

Каяба - это японские амортизаторы KAYАBA (как правило газовые)

Позволю не согласиться, не такой уж 402 и мертвый, как говориться просто повод придумать что-нибудь интересное, насчет мощности согласен - маловато, насчет звука - это музыкальный центр чтобы его слушать, тем более сейчас продаже множество глушителей, звук можно сделать каким угодно, насчет...

Hummer , 2 из этих моментов уже решены, а точнее: 1. Степень сжатия понижена изначально - у меня заводской дефорсированный двигатель (степень сжатия 6,7); 2. ЕБУ у меня нет - двигатель карбюраторный 2401 3. Кронштейн - мелочи жизни, сделать его не проблема, благо и голова и руки растут откуда...

Кстати насчет 2 карбюраторов и нагнетателя. Насчет 2 карбов - затея в принципе не очень, по теории будет замечательно, но на практике - лишняя головная боль. Поясняю при нашем бензине (чистота и качество просто жуткое) сделать так чтобы они оба работали сбалансировано будет достаточно трудно. А...

У меня давно зреет идея поставить на авто приводной нагнетатель типа "Рутс", т.к. по сравнению с турбокомпрессором он не имеет турбоямы и поставить его проще. Интересно кто-нибудь слышал о чем то подобном? Как говориться помогите чем можете.