Недавнее содержимое от leecrok

я бы 402 мотор выкинул, сейчас 406ых с обвесом как говна за баней. проблем в разы меньше.

выше писали , стартер. аккум поменял стартеру стало хватать тока. аккум сдохнет все вернется. ставь ,если конечно не стоит, по возможности планетарный меньше хавает тока. у меня на уазе с обычным стартером тоже было.

у старых тоже самое бывает, я на своем герметиком в свое время замазал. тоже была проблема с хх еще добавлю, разъем убрал совсем припаял провода напрямую к регулятору. при ремонте неудобно зато работает четко. также припаял катушки зажигания, дтож, дтв. работает все идеально. мучился с хлопками...

полностью согласен, как только начинаешь что то менять в моторе сразу начинаются проблемы. запчасти стопудово идут большинство из китая под наши бренды. сыромятина. если ставить норм запчасти то мотор радует. конечно с иномарочным не сравнить но тем не менее... я на своем когда менял прокладку...

я тройник выкинул *** и вкрутил только на лампочку датчик и все...как на всех машинах...

вот когда тосол пойдет из выхлопной или масло тогда стоит запарится что да как. а так забей , не зря говорят что хороший стук наружу вылезет)))))

забываю смотреть на число))))))редко бываю, побыстрому пробежишь глазами , ответишь где точно уверен в проблеме и отключаюсь)))

а ты попробуй прежде чем утверждать ,я на собственном опыте проверил а принцип мне объяснил диагност Добавлено через 6 минут 34 секунды если проблема с педалью то почему потом не заводится? у моего друга стоит тоже электронная педаль у него просто не газовала иногда... хотя может и клинит...

про подсос плюсанусь. еще сделай одну вещь - сними шланг с дмрв на входе и прикрой ладошкой вход на 30 проц примерно и погазуй, если все станет ок то смотри систему питания двигателя. т е когда перекрываешь вход то обогащаешь смесь и мотор мощь дает

сказано выше ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В РАМПЕ! бензонасос можешь учистить до усрачки. если не дает давление то не дает. крутить до отсечки на холостом ходу не самый лучший способ проверки. вот если на ходу( т.е. под нагрузкой) раскрутишь это да. но увы замкнутый круг - машин не едет мотор не крутит...

я на своем 406 косу потрошил , перебирал , все массы соединил более мощным проводом. двиг работает как часы( кстати косяк произошел от лебеды , т.е. масса отвалилась и силовая масса пошла через микас и косу . в итоге микас в помойку, а на косе массовые провода сгорели) и до поломки были...

масло в моторе то есть?))))) я помню у меня мерин простоял долго все вытекло через трещину в поддоне. на уазке 406 сколько бы не стоял заводится с пол пинка, мороз не мороз пофиг....

насос погружной? или от волги? если от волги ставь погружной от газели и будет счастье. я йопся с внешним насосом месяц потом врезал в бак погружной и вот оно счастье .... для надежности собираюсь и во второй бак врезать насос.... причем поставил евро3.

гбц как вариант, подсос, если конечно метки реально стоят правильно...а вообще почитай форум здесь мыслимые и немыслимые неисправности обсосаны со всех сторон

незнай как насчет волги , но мой уазенваген с 406 мотором(евро 0 150 лс коробка 5ст. от патриота) по прямой ложит стрелку спидометра, для справки на уазе спидометр до 120 и чуть дальше пустая шкала. я прикидывал примерно 130- 140 едет. так это авто не рассчитанный на такую скорость и большой...