11.03.2010. Судьба «Сайбера» вновь под вопросом

[xxil]

Ростов, это не вся Россия, скоро будешь видеть чаще, что за 1,5 года должны наводнить всю страну этим Сайбером?!! А я вот недавно был в Питере и частенько их видел.

Как, оба видели?

 

[valera]

Так товарищ mindforms и не валяется. Купил и ездит

Так пусть и ездит на здоровье, кто ему враг? Однако не думаю что его опыт эксплуатации так уж безоблачен.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды

Как, оба видели?

Представьте себе видел. Что тут такого удивительного?

 

[mindforms]

Так товарищ mindforms и не валяется.

ну почему же - валяюсь иногда вот, подвеску снял, собираюсь шаровую ставить. Заодно ради профилактики поменял все сальники двигателя и КПП, износившееся сцепление, иначе проложил бензопровод, поставил новый бак... все же 12 лет и под 300 тыс.км, никто ничего не менял в ней, как выяснилось.

эта Ваша Волга особенная

Ну в общем, разгадка моей спокойной жизни как владельца Волги - она под аватаром у меня написана

 

[Tregart]

Вы лучше скажите, чем они принципиально отличаются, кроме размеров ЦПГ.

Да принципиально рядные четверки друг от друга не сильно отличаются
А вообще мне больше всего нравятся рядные шестерки. Жаль их ЗМЗ не делает.

 

[m010103]

Ростов, это не вся Россия, скоро будешь видеть чаще, что за 1,5 года должны наводнить всю страну этим Сайбером?!! А я вот недавно был в Питере и частенько их видел.

у ГАЗа осталось 3000 комплектов, такое количество даже в Одессе не видно будет!

 

[valera]

ну почему же - валяюсь иногда вот, подвеску снял, собираюсь шаровую ставить. Заодно ради профилактики поменял все сальники двигателя и КПП, износившееся сцепление, иначе проложил бензопровод, поставил новый бак... все же 12 лет и под 300 тыс.км, никто ничего не менял в ней, как выяснилось.

Вот видете?!! Сколько нужно попотеть. А еще говорите что Сайбер фуфло, и его никто не покупает. Я конечно не большой поклонник Российского автопрома, но зачем так сразу наговаривать на машину которую вы даже в глаза не видели. Ой!! Прошу прощения, видели за 1,5 года два раза. Зато все тут кричат Карул, ГАЗ умирает. А сами же не хотят покупать его продукцию. Все не то им и все не так.

 

[mindforms]

valera, вы меня не понимаете У меня куча тойотовских агрегатов в машине и единственная нужная операция в этом списке, неполном кстати - замена диска сцепления и выжимного подшипника. А все остальное сделано потому, что мне нравится возится с машиной. Это отдых у меня такой!

Я никогда не говорил, что Сайбер - фуфло. Я его видел в салоне: попроще Омеги Б, но ! - машины такого уровня Сайбера автозаводами будут производится нескоро, не сравнивать же его с, прости Господи, Приорой А ведь по меркам 2010 года Сайбер - машина порядком устаревшая...
но его судьба решена:
"Конвейер, где собирается Volga Siber, запускается по мере поступления заказов — как правило, от госструктур. Когда запас уже закупленных комплектующих будет исчерпан, производство остановится окончательно. А дальше? Бо Андерсон убежден, что в производственной программе ГАЗа должны остаться и легковые автомобили. Да и дилеры ГАЗа построили большие шоу-румы в расчете на то, что будут торговать не только Газелями. Очевидно, что автомобиля собственной разработки здесь уже не будет: скорее всего, в этих стенах наладят лицензионную сборку компактных автомобилей из модельной гаммы General Motors"
_http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69923&SECTION_ID=1998

 

[valera]

у ГАЗа осталось 3000 комплектов, такое количество даже в Одессе не видно будет!

Так мы тут и в глаза его не видели. И понятия не имеем что это вообще такое.

 

[mindforms]

valera, можете глянуть на себринг/стратус. Очень похожи с сайбером

 

[valera]

mindforms,
Я все прекрасно понимаю. Кроме одного- какой же это отдых

 

[mindforms]

какой же это отдых

обычное развлечение. знакомые парни вообще в свободное время гоночный ВАЗ строят на агрегатах Эво! а что вас удивляет?

 

[valera]

mindforms,
Меня давно уже ничего не удивляет. Просто мне так понравился это Сайбер, но после всех комментариев волговодов я как то резко поостыл. и больше с продукцией ГАЗа решил не связываться. Хотя 30 лет ездил на одних только Волгах начиная с 24 ки. И хочу с грустью заметить, что после 3102 качество этих машин заметно снизилось. 31029,3110,31105, Это совсем не то. На мой взгляд 3102 была самой удачной машиной. Прошу меня извинить если я где то, сам того не желая, задел Ваше самолюбие.

 

[mindforms]

valera, ничуть вы не задели мое самолюбие, бросьте!
Ничего не могу сказать относительно снижения качества Волг, я раньше ими не владел, сравнивать не могу. Но ремонт подвески 12-летней Волги, к примеру на порядок более трудоемкое дело, чем ремонт подвески БМВ или опеля такого же возраста
А что касается сайбера, то ввиду фактического прекращения производства смысла в покупке нет. Берите корейцев, они лучше зарекомендовали себя (та же соната).

 

[valera]

ремонт подвески 12-летней Волги, к примеру на порядок более трудоемкое дело, чем ремонт подвески БМВ или опеля такого же возраста

Это уж точно. Именно поэтому на многих СТО отказываются ремонтировать Волги

 

[valera]

Недавно читал на каком то сайте, что сейчас в России взлетел спрос на Сайбер. Просто аншлаг машин не хватает, приходится записываться в очередь, и ждать два, три месяца заказа. Заработала программа утилизации старых авто.

 

[Федорыч]

Да программа заработала.Тольго ажиотаж не на Сайберы,а на вазовскую классику!И там очередь и запись,потому-что машин в реале не хватает.и это одна из моделей,которую по силам приобрести владельцам старушек.И которых устраивают эти машины.Контингент покупателей в основном пенсионеры.А как быть моему поколению?После Волги 3110 сесть на семеру?Или влезть в долги по самые уши и приобрести сомнительный Сайбер?Выбора для нашего сектора нет.Я бы с удовольствием приобрел 105(был бы еще универсал-супер).но машины сняты с производства.Ну где сдесь поддержка российскому автопрому,в частности ГАЗу?Простое лоббирование интересов ВАЗа,потому,что правительству нужно.Производство Сайбера-утопия,в производство малотонажек-путь в тупик.Рынок в этом секторе насыщен импортными машинами лучшего качества с экономичными двигателями.Думаю в будущем ГАЗ превратится в цех отверочной сборки устаревших импортных моделей легковушек малого класса.Часть цехов будет работать на госзаказ(оборонка,МЧС).И не увидим мы стремительного оленя больше на наших дорогах.

 

[Юраныч]

Да Федорыч, может быть и так, но Сайбер это то же самое что и Фокус, так что выбирать каждому.

 

[valera]

Федорыч,
Ну Федорыч, ты даешь!!
Такую мрачную перспективу обрисовал ((

 

[sograr]

хоть и не знаком с Федоровичем, полностью с ним согласен. меня в "жучку" уже не загонишь, ни в классику, ни , тем более, в калину или приору.. Везде тесно, как , ну я не знаю где, и выбрать из доступных по цене нечего, остальные - ну как-то жалко платить поллимона за какой-то аналог фокуса. может я и не прав, но мне в фокусе тоже тесно. удачи всем

 

[valera]

sograr,
Какой то тупой набор слов. Не загонишь, не выгонишь. Везде тесно,не знаю где выбрать и что выбрать. Жалко платить да и платить нечем.
МРАК!!!!
Федорыч просто отдыхает )