эконометр

[Алёша]

А можно подключить на волку с карбюратором эконометр? Например от 7-ки. Если можно то как?

 

[полковник2]

либо посмотреть как этот прибор подключён на том же тазе.

Подключен штуцером в задроссельное пространство. Можно непосредственно под карбюратором, можно в коллектор, но второй вариант будет более "инерционен", т.е. менее предпочтителен.

 

[inspektor]

будет более "инерционен", т.е. менее предпочтителен.

Позволю себе с Вами не согласится т.к.именно инерционность и позволяет "усреднять"давление тапка и сглаживать броски стрелки.При меньшей инерционности неудобно следить за стрелкой-она в постоянном движении.Кроме того в инструкции сказано прямо о коллекторе под карбюратором.Я думаю что показатели при сверлении карба будут отличаться от анонсированных в инструкции,хотя это конечно не есть самое главное.Разница будет небольшой.

Значит нет вакуума

Это конечно шутка,но что-то я не так делал.Спадут морозы проверю по другому.

 

[elvis03]

inspektor, Не могу фотку загрузить как у меня сделано.

 

[inspektor]

как у меня сделано.

Это не так уж важно.Я сегодня ехал на работу и специально отслеживал стрелку эконометра.Работает плавно идет за тапком,только при резком нажатии вылетает сразу в сектор расхода.Поэтому я давлю в два этапа:резко и отпускаю и сразу без перерыва снова давлю.Т.е."имитирую"ускорительный насос.Тогда стрелка больше не сваливается в "расход",остается на границе секторов.Привык так ездить т.к. езжу с эконометром давно и особо не заморачивался на нем.Как то все на автомате:придавил-сбросил-придавил.

 

[elvis03]

Обратил внимание на то, что в режиме "тапка в пол", стрелка эконометра выше середины красной линии не поднималась, хотя раньше уходила за красную линию. Посмотрел воздухофильтр, он был полностью забит. Поменял воздухофильтр, первое время стрелка уходила за красную линию теперь опять до конца еле достаёт. Фильтр сухой, половина фильтра от 406-го, только в этот раз другого производителя, надписей никаких нет, видимо опять китай попался.

 

[elvis03]

Только что приехал, с утра эконометр работал нормально, а сейчас телепается на красном секторе и при перегазовках дальше начала красной линии не уходит. Либо где-то стало воздух подсасывать, либо он помер .

 

[elvis03]

Либо где-то стало воздух подсасывать,

Подсасывало через трубку между газовым редуктором и впускным коллектором.

 

[inspektor]

Подсасывало через трубку между газовым редуктором и впускным коллектором.

Это в контуре разбалансировки редуктора такая утечка?Как же редуктор открывался бедолага -это как в загадке про фонарик "то потухнет,то погаснет"

 

[elvis03]

Как же редуктор открывался бедолага

Представь, что я так полдня по городу проехался.

 

[Александр1987г]

В коллекторе под 126 карб есть малая ветвь отбора кар.газов. После установки 151с. Ветвь перешла от подошвы карба до клап.крышки. Соответственно штуцер заглушил. Вот думаю если туда поставить?

 

[elvis03]

Вот думаю если туда поставить?

Ставь и будет нормально показывать.

 

[Виктор25]

Я у себя (карб 126гм) аккуратно просверлил прокладку толстую под карбюратором, они есть графитные и текстолитовые, и вклеил туда штуцер. Правда изначально делал это не для эконометра, а для диагностики двигателя при помощи вакуумометром.