радиатор 3102

[Барабас]

подскажите пожалуйста, ведь у радиатора 3102 намного лучше характеристики и больше ёмкость чем у радиатора 3110(говорю про 406 двиг)правильно?
если правильно, то большие ли переделки нужны для замены радиатора 3110 на радиатор 3102?

 

[vlr]

поясните как засасывается тосол обратно в радиатор из расширителя на 3102
стоит лрз медн 3 ряд

Как показывает опыт,на таких радиаторах практически никак.Уровень в радиаторе непосредственно проверяйте и доливайте прямо в него при необходимости,а на бачок забейте.

 

[Royal257]

Не было у меня проблем с такими системами, нормально все засасывалось, при нагреве, если есть воздух, то он выдавливается в расширительный, при охлаждении добавляется охлаждающая из расширительного и радиотор полностью заполнен, под самую крышку. На Крайслер специально переделывал на подобную. Виной не засасывания может быть уплотнение крышки на горловине радиатора.

 

[александр76яр]

Как показывает опыт,на таких радиаторах практически никак.Уровень в радиаторе непосредственно проверяйте и доливайте прямо в него при необходимости,а на бачок забейте.

Хоть у меня и 029 с штатным радиатором,но он всегда полный. Когда убегал антифриз со стыка ГБЦ и блока,то постепенно уровень в расширительном бачке уменьшался,а в радиаторе проверял для очистки совести и он был полный.

 

[DmiDV]

Подниму тему.
Кто ставил на 3102 до 2006 года со старым жирным радиатором радиатор от 31105? Что там нужно сменить, верхнюю панель телевизора и только?

Поясню зачем:
1) стоит расширительный бачок 105, из-за этого и компрессора кондея плохо стыкуется радиатор с помпой. Пришлось намудрить тройник с разворотом и втыкать один шланг в другой.
2) радиатору всего три года, покупался новым за семь тыщ. Потёк как ... по швам бачков, полопались каналы в сотах, пайка не помогает. Уже много каналов вырезать пришлось.
3) клапан в заливной пробке работает через раз на третий. То ему давления мало, то много, то тупо течёт через резинку. Крышек сменено с десяток, есть набор разной допиленности пружины, есть с удалёнными клапанами.

Хочу избавиться от текущей пробки. Возможно, при этом приобрести протечки в других местах. Но главное – выбросить колбасу между радиатором и помпой, соединив это всё штатным тройником.
Раньше был ещё экономический компонент – радиатор 02 стоил 7-9 тыр, а 105 был от 1500. Теперь практически всё равно, только на пару тысяч дешевле.

 

[n311]

DmiDV, чёт нихрена не понял почему и где что не стыкуется и причём тут радиатор....а по сути понятного - горловина в радиаторе - благо и не надо от него избавляться, расширительный под давлением - зло.
бачек 31105 - в топку, особенно если тот что ставиться над ВУТом.

 

[DmiDV]

n311, Отвечаю по памяти, в точных цифрах могу ошибиться. Выход с радиатора 02 на помпу ф50. Выход с радиатора 10 на помпу ф40. Соответственно тройник обратки бачка 105 50/40. В этом месте и нужно стыковать шланг 50 и шланг 40. У меня это сделано шланг-в-шланг. То есть на тройник надет кусок шланга 40 и сверху на него натянут шланг 50. В этом месте оно очень любит течь.
Плюс ещё там висит компрессор кондея, поэтому надо делать хитрый загиб, который склонен либо к пережиманию, либо к протиранию ремня кондея с гидрачом. С этим как-то разобрался только раза с пятого, нашёл оптимальное положение тройника и загибов шлангов. Тройник поставил перед самой помпой.
Остаётся горловина с непонятно работающим клапаном, которая ещё и расположена ниже бачка. Поэтому в неё так просто не заглянешь, пока что-то плещется. Да, она не рассчитана на такое положение бачка. Но я вообще не понимаю как родной бачок от копейки за фарой может работать. Если клапан в пробке всё время закрыт пружиной, как оно туда обратно перетекает? В копейке этот бачок стоит выше пробки. А здесь – ниже уровня ож. Он должен или переливаться постоянно, или в верху радиатора будет воздух.

 

[игорь в б]

в пробке там два клапана. туда и обратно.

 

[n311]

n311, Отвечаю по памяти, в точных цифрах могу ошибиться. Выход с радиатора 02 на помпу ф50. Выход с радиатора 10 на помпу ф40. Соответственно тройник обратки бачка 105 50/40. В этом месте и нужно стыковать шланг 50 и шланг 40. У меня это сделано шланг-в-шланг. То есть на тройник надет кусок шланга 40 и сверху на него натянут шланг 50. В этом месте оно очень любит течь.
Плюс ещё там висит компрессор кондея, поэтому надо делать хитрый загиб, который склонен либо к пережиманию, либо к протиранию ремня кондея с гидрачом. С этим как-то разобрался только раза с пятого, нашёл оптимальное положение тройника и загибов шлангов. Тройник поставил перед самой помпой.
Остаётся горловина с непонятно работающим клапаном, которая ещё и расположена ниже бачка. Поэтому в неё так просто не заглянешь, пока что-то плещется. Да, она не рассчитана на такое положение бачка. Но я вообще не понимаю как родной бачок от копейки за фарой может работать. Если клапан в пробке всё время закрыт пружиной, как оно туда обратно перетекает? В копейке этот бачок стоит выше пробки. А здесь – ниже уровня ож. Он должен или переливаться постоянно, или в верху радиатора будет воздух.

еслиб ещё понимать про какой дрыг идёт речь... ну из понятного - расширительный без давления должен находиться ниже верха радиатора (с давлением - должен быть верхней точкой (и желательно чтоб целиком весь был выше)) переливаться или пробок там не будет и быть не может, чтоб чтото туда вылилось чтото должно попасть, вообщем вакуум не пустит ни туда ни обратно, за исключением колебаний теплового расширения, для чего бачек и нужен, пробка по конструкции такая же как пробка расширительного в системах с давлением в нем, с двумя клапанами, только материалылучше и размер (читай качество) лучше чем у пробок расширительных. по патрубкам всегда есть возможность подобрать что нужно, ну если тройник то наверно 402, если правильно помню то там низ сорок с чем то (44?), верх 38, а тройник вообще непонятного конусного размера

 

[VAMPIRO]

DmiDV, я ставил, работает эта система замечательно,и чувствует себя хорошо летом даже с термостатом на 87,
вот смотриhttp://www.drive2.ru/l/5366679/

 

[n311]

DmiDV, я ставил, работает эта система замечательно,и чувствует себя хорошо летом даже с термостатом на 87,
вот смотриhttp://www.drive2.ru/l/5366679/

я так же ставил на 029, только подушки вдвое подрезал чтоб пониже встал и закрепитьштатной планкой 3110 сверху. а датчик лучше вниз перевернуть.
а радиатор действительно нормальный, лучше медных оренбургов что 2 что 3 ряда, а вот с 3102 сравнить не могу не пользовал их.

 

[DmiDV]

еслиб ещё понимать про какой дрыг идёт речь...

Дрыг в подписи – 406 естественно. Сегодня хотел эту колбасу сфотать, не успел. Через пару дней снова пойду к машине, сделаю.

я ставил, работает эта система замечательно

Спасибо за новое решение – планку привертеть тоже идея. Я собирался ухи к трубе варить, как это на десятках по штату идёт.
А датчик действительно лучше вниз повернуть.
Судя по толщине и цене радиатор однорядный?

Добавлено через 41 минуту 51 секунду
ЗЫ Где сейчас модно комплект силиконовых патрубков покупать? 2 штука? Чтобы поставить один раз и выбросить вместе с машиной потом. Диаметр печных 20.

 

[SvS]

расширительный под давлением - зло

Обоснуйте, плиз!
Какой профит убрать давление из бачка?

Добавлено через 30 секунд

Диаметр печных 20

А не 18?

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Спасибо за новое решение – планку привертеть тоже идея. Я собирался ухи к трубе варить, как это на десятках по штату идёт.

Так радиатор выше стоять будет! Может и фигня, а может и повлиять на что-нить... Система охлаждения - штука тёмная

 

[DmiDV]

А не 18?

Не, стоят самые большие. 16-18-20.

Так радиатор выше стоять будет!

Надо померить высоту радиатора. Если поместится под родную планку – хотя скорее всего нет. Действительно, когда уши на трубе, он на сантиметров три-четыре ниже уровня старого. В капот не должен упереться, но уровень бачка может перевысить.
Надо мерять. Просто лично мне проще прикрутить, чем варить. Тем более, к лонжеронам можно даже не прикручивать, он будет под своим весом и нажимом верхней планки держаться.

 

[SvS]

В капот не должен упереться, но уровень бачка может перевысить.

Вот-вот! В капот не упрётся, там запас большой. Но учитывать, кмк, надо не только уровень бачка, но и уровень жидкости в блоке. Чтобы потом не думать, "а почему..."

Не, стоят самые большие.

А у радиатора печки соски тоже 20?

 

[DmiDV]

А у радиатора печки соски тоже 20?

Естественно. О ней в первую очередь и речь.
Подумал. На печку силикон-то вряд ли распространяется. Туда же всё равно все разное ставят. У кого кран, у кого помпа. Придётся бухту гейтса тогда брать.

 

[t022tr26rus]

Обоснуйте, плиз!
Какой профит убрать давление из бачка?
:

Расшерительный не будет лопаться - профит. С теперишним качеством зап частей...профит немалый. Смысл в системе охлаждения под давлением, если отлично работает система 3102?
Вообще проблем не знаю с этим. Слежу за уровнем в радиаторе, а на расширительный просто положил болт.

 

[VAMPIRO]

Судя по толщине и цене радиатор однорядный?

нет он двухрядный,а цена дешёвая потому что брал прям с завода без посредников

Добавлено через 3 минуты 45 секунд

ЗЫ Где сейчас модно комплект силиконовых патрубков покупать?

вот здесь http://salers-technology.ru/volga.html

 

[n311]

Обоснуйте, плиз!
Какой профит убрать давление из бачка?

вот такой
http://palata9.ru/index.php/garazhnye-dela/207-izmenenie-sistemy-okhlazhdeniya?limitstart=0

Так радиатор выше стоять будет! Может и фигня, а может и повлиять на что-нить... Система охлаждения - штука тёмная

пофиг, еслиб и было, но стоять нормально будет -

http://palata9.ru/index.php/forum/garazhnye-dela/141-zamena-radiatora-31029-na-3110-5

Добавлено через 8 минут 31 секунду

нет он двухрядный,а цена дешёвая потому что брал прям с завода без посредников

он сам по себе самый дешевый и по моим впечатлениям так же самый эффективный и качественный ()
http://palata9.ru/index.php/barmalej/331-radiator-3110a-1301010?limitstart=0

 

[Royal257]

вот такой
http://palata9.ru/index.php/garazhny...a?limitstart=0

Грабеж средь бела дня

Идея с Аллгаза

 

[n311]

Грабеж средь бела дня

Причём ничуть и не скрываю...тебе спасибо.