прошу совета.

[zerstorer]

Проблема нарисовалась следующая.
Движок внезапно и резко начинает троить. Или, даже двоить. Причем начинает резко падать температура. Ехать можно только педаль в пол. Выкрутил древние свечи, подул почистил - нормально завелся - поехал. Через 10-15 км, все по новой, причем продувкой и прочисткой не лечится. Итог - педаль в пол на 3-й - 4-й. Кое как добрался до дома. Расход бензина - литров 80-100 (не утрирую). Температура упала до 40 градусов. Свечи заменил - все стало зер гут.
Через 70-100 км - повторилось. На заправке на 300 руб., удалось проехать 9 км.
То же и с температурой. Заменил провода. Посмотрел свечки. Подзакиданые, как буд-то богатит. Подул почистил. Все зер гут! Правда несколько повысились обороты.
Через, примерно 50 км.................... полагаю продолжать не требуется.........
И еще момент. Провалилась педаль газа. Не полностью, конечно. Рукой - сектор на карбе ходит, но вроде иногда за что-то задевает. Порой педаль становится правильно.
Что бы это могло быть?
Карл буду смотреть завтра. Полагаю проблема в нем. Порекомендуйте на что обратить внимание? И еще момент. В первые два захода - педаль была в норме.
Карб К 151

 

[Клесч]

Вот ещё что вспомнил: летом была подобная проблема. Начинало колбасить движок, и ни в какую не хотел заводиться на горячую.Деформировался язычёк поплавка. Выправил язычёк, настроил поплавок, и проблема исчезла.

 

[БАЛЬТАЗАР]

Автор темы не внимательно читал пост номер 13 . Там кажись говорится что происходит и что делать . Хотя может слишком много там букф .

Кароче . Сними братан шланг который находится сверху водухана и поверни так чтобы он смотрел в обратную сторону и при этом хрень которая может капать с него чтоб капал мимо агрегатов . Найди какую нибудь хрень (пробку от шампанского ) и заткни дырку на крышке воздухана .

Этим ты решишь проблему с троением -двоением .
Да и обязательно надень на машку намордник .

 

[игорь в б]

в этом случае нужно постоянно смотреть за концом шланга если он замерзнет то из двигла выдавит все масло.
холодный воздух со штанов идти не может.
у авто-одеяла может сгорет обшивочная ткань.а войлок не горит ни как,разве что облить бензином или паяльной лампой.
картерные газы горючи.можно утеплить шланг.корпус воздушного фильтра наконец.

 

[zerstorer]

БАЛЬТАЗАР,
Читал, и внмательно. Но придержу, как крайнюю меру.
Ибо:
Так делал - в салоне не продохнуть
Так быть по конструкции не должно.

 

[m010103]

Так делал - в салоне не продохнуть
Так быть по конструкции не должно.

Удлинни шлангом и опусти сапун вниз, оставь его там навсегда!
Так было есть и должно быть в двигателях позапрошлого века.

 

[БАЛЬТАЗАР]

в этом случае нужно постоянно смотреть за концом шланга если он замерзнет то из двигла выдавит все масло.

Совершенно верно .
Скажу больше за 402-ым двиглом с карбом 151 в мороз ниже 20-и вообще нужно держать ухо в остро .

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Читал, и внмательно. Но придержу, как крайнюю меру.

Зря только мучаешь себя , все равно придешь к этому .

Добавлено через 10 минут 1 секунду

Так делал - в салоне не продохнуть
Так быть по конструкции не должно.

На это тебе уже ответили . И очень правильно .
Конструкция 402-ого движка давно уже исчерпал свой потенциал и отчаянно просится на покой .

 

[zerstorer]

Догадался потрогать гофру, что на воздухан с коллектора. Очень теплая. Шланг отвода картерных газов, отсоединил от воздушки и медитировал у него около часа. Положил лист бумаги. Медитировал на него тоже. В процессе медитации выяснил. Из шланга ничего не капает. Максимум, что заметно - это легкий почти прозрачный дымок. Намордник изготовил. Ну, пусть только попробует обмерзать.

 

[игорь в б]

сколько темпиратура была ,конденсат образуется на ходу в мороз когда сам шланг и корпус возд. фильтра замерзает.

 

[миха1]

у самого начал троить- двоить расход полтора литра на 1км

 

[игорь в б]

а по подробнее.
фильтр возд когда менял ?
жиклеры чистил?
свечи как?

 

[zerstorer]

миха1,
Если тоже самое - читай эту тему сначала.
Но, что бы исключить определенные вопросы, поменяй свечи и высоуовольтные провода. Впрочем у меня весь такой же гимор, был похоже из-за обмерзания карба.
Опять же: Всегда троит и жрет, или при определеных условиях и временно?

 

[Aleksandr31029]

я думаю что после замены свечей зажигания и высоковольтных проводов былобы нелишним отрегулировать зажигание и холостой ход также проверь комутатор он тоже может чудить

 

[zerstorer]

я думаю что после замены свечей зажигания и высоковольтных проводов былобы нелишним отрегулировать зажигание и холостой ход также проверь комутатор он тоже может чудить

Это, если дело в них. У меня, как помнится, это не помогло. И даже карб перебирать не надо было.
Вроде как, помогло утепление всего. Так что тут главное выяснить - постоянная это проблема или плавающая? Если постоянная - тогда понятно. А, вот если плавающая, то и надо начинать шаманские пляски.

 

[миха1]

а по подробнее.
фильтр возд когда менял ?
жиклеры чистил?
свечи как?

всему- 2 недели 172км проехал

заменено еще было масло, провода, переведено все - зима

Добавлено через 5 минут 54 секунды
проблема возникла первый раз- карб смотрел- чистый, игла держит, обратка в норме (карб 151) свечи, фильтра, провода, масло новые
все было отрегулировано