прошу совета.

[zerstorer]

Проблема нарисовалась следующая.
Движок внезапно и резко начинает троить. Или, даже двоить. Причем начинает резко падать температура. Ехать можно только педаль в пол. Выкрутил древние свечи, подул почистил - нормально завелся - поехал. Через 10-15 км, все по новой, причем продувкой и прочисткой не лечится. Итог - педаль в пол на 3-й - 4-й. Кое как добрался до дома. Расход бензина - литров 80-100 (не утрирую). Температура упала до 40 градусов. Свечи заменил - все стало зер гут.
Через 70-100 км - повторилось. На заправке на 300 руб., удалось проехать 9 км.
То же и с температурой. Заменил провода. Посмотрел свечки. Подзакиданые, как буд-то богатит. Подул почистил. Все зер гут! Правда несколько повысились обороты.
Через, примерно 50 км.................... полагаю продолжать не требуется.........
И еще момент. Провалилась педаль газа. Не полностью, конечно. Рукой - сектор на карбе ходит, но вроде иногда за что-то задевает. Порой педаль становится правильно.
Что бы это могло быть?
Карл буду смотреть завтра. Полагаю проблема в нем. Порекомендуйте на что обратить внимание? И еще момент. В первые два захода - педаль была в норме.
Карб К 151

 

[OVERkill]

Повторилось с гофрой на коллекторе?

 

[Scorpi]

На лицо нехилый перелив топлива... как было сказано нужно проверить иглу, может периодически подклинивает! Обратка в порядке, не заглушена не забита? В тройнике на карбе (куда подсоединяются шланги подачи/обратки) есть калиброваное отверстие, может забилось!

 

[zerstorer]

Уф. Дома.
На сей раз все в точности, как и в прошлые разы. Единственно, что был неподалеку от дома. Поэтому топить в пол не стал, вызвонил коллегу по "точке", благо рядом, дабы дотащить на тросе. Тот добрался через 30 минут. Через 30 мин. Эта зараза, как ни в чем не бывало завелась и ровнехонько, без рывков троения и пр. докатилась сама. Движок работает до и после этого непонятного явления, как часы. Ровно, тихо и на правильных оборотах.
Вот, что это за херня. Гофра, понятное дело, на коллекторе.
Жесть, как она есть....((((

 

[m010103]

zerstorer, утепли под капотом, поставь ей намордник и сними механический карлсон оставь электрический, обязательно проверь цепь его включения. Запихни в "малый круг" рессорную втулку.
И огласи температуру "за бортом"

 

[Serж]

У меня было все тоже самое. Ехал по трассе и каждые 10км останавливался или за троения/двоения. Раз 5 останавливался и плясал танцы, но после того как перекинул гофр на коллектор, все исчезло. Не ожидал.

Вода мож в карбюре, замерзает и начинает брыкаться. На ХХ как постоит пропадает же сие чудо?

 

[zerstorer]

m010103,
Ху из карлсон?
За бртом было -26. Гофра на коллекторе. Пойду за намордником.

На ХХ как постоит пропадает же сие чудо?

Да на ХХ оно и не появляется. Только на ходу. А, как на ходу появилось, то ХХ уже и нет. Глохнет сразу. А постоит - заводится, как ни в чем не бывало. Ну, покуда километров 10 не проедешь. А дальше либо тапку с расходом 1л/1км. Либо, как выясняется, постоять, подумать о вечном.
А, вот после первого запуска и прогрева, до появления хрени - от 20 до 120 км накатать можно. А, уж как проявилась, то до следующего проявления - не больше 10-15.

 

[m010103]

Ху из карлсон?

вентилятор системы охлаждения, на 3110 их два, механический на шкиве помпы и электрический. На зиму рекомендую дифузор и механичеескую крыльчатку снимать (шкив крепится 4-мя болтами и без крыльчатки болты нужно короче на 10 мм)

За бртом было -26

Волгу с 402 нужно серьезно утеплять, просто забор вохдуха с коллектора - не вариант, ремонтировать при -26 заслонку "зима/лето" не айс, посему только утеплять!

 

[zerstorer]

m010103,
Спасибо. Будем попробовать.
Карлсона, все же, трогать пока не буду. Нет вариантов на морозе во дворе болты крутить. Позавчера при установке АКБ (домой уношу), палец о клемму отморозил. А вот намордник поставлю. Правда, так и не понял, куда там можно заодно картонку запихнуть. Кругом железо и ни одной щели.
Чем еще можно утеплить подкапотное пространство?

 

[m010103]

Чем еще можно утеплить подкапотное пространство?

типа этого, http://www.tepofol.ru/uteplitel7/1.jpg

 

[m010103]

Так сделал на Шкоде, также утеплены Опеля родственников, и также это было на 3110 и 31105

Толщина на Шкоде 0,5 см - малова-то, на Тавре 1см и с фольгой (фольгой к мотору) - супер.

"запихнуть картонку" в 3110 - не получится т.к. перед радиатором стоит электровентилятор.

Почитай тут http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=19751&postcount=7
тут http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=997399&postcount=14
и тут http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=244412&postcount=6

А чтоб это в холода не делать, нужно авто готовить к зиме и к лету. Для нашего и вашего климата это конец октября-начало ноября, (регламентные работы приводить не буду) и конец марта- начало апреля (регламент не привожу)

 

[игорь в б]

купи войлок накрой двигатель полностью,продается он на сапого - валяльной фабрике(где валенки делают).
картонку запихивают между радиатором и телевизором (железом у радиатора где пробка заливная)
настоятельно рекомендую купить баллон очистителя карбюратора и прочистить жиклеры при первых же симтомах указанных выше,его можно лить сняв крышку воздушного фильтра,

 

[zerstorer]

Ну. На настоящем этапе, буду довольствоваться разнообразными утеплителями. Намордник, подкапотное и т.д. Войлок, благо есть. Намордник из пенки сваяю.
Игорь. На 3110 - там реально некуда картонку впихнуть. Сверху все железом закрыто на болтах. И ни одной щели.
Что касаемо печки, то греет родимая, как положено. Да и движок нормально прогревается.
Одно думаю - карбюратор гад, все же обмерзает. Оттого и траблы. Правда не пойму, как. С колллектора - теплый воздух идет. Под капотом - тоже тепло. Во всяком случае омывашка с паром вылетает. Другой компот, если тепла коллектора не хватает воздух на входе прогреть. Но что делать в этом случае - ума не приложу. Может снять гофру совсем. Подкапотное утеплить и пусть из него сосет?

 

[m010103]

Войлок, благо есть.

С каких пор войлок перестал гореть? Не экономь возми не горючий утеплитель тебе надо 3 метра это примерно 200 рублей без фольги и 280 с фольгой.

 

[zerstorer]

С каких пор войлок перестал гореть?

Войлок поджечь, мягко говоря - не просто.
А вобще, какая темп, может быть в подкапотном на бошке например?

 

[игорь в б]

воздух на карбюратор должен идти с выпускного коллектора(штанов)с помощью гофры этот воздух и не дает замерзнуть карбу и создать эмульсию от картерных газов.(про заслонку на выпускном тебе уже сообщали-он тоже греет карб)
если нужно поставить картонку то нужно отвинтить держатель радиатора от железа (телевизора )закрыват нужно только половину радиатора из-за опасности перегрева.
.

 

[zerstorer]

воздух на карбюратор должен идти с выпускного коллектора(штанов)с помощью гофры этот воздух и не дает замерзнуть карбу и создать эмульсию от картерных газов.

Дык, в том и беда, что именно оттуда и идет, а помогло маловато.

про заслонку на выпускном тебе уже сообщали-он тоже греет карб)

Пойду курочить. Попроую найти. По схеме видно. А вот, как оно вживую.....

 

[OVERkill]

Пойду курочить. Попроую найти. По схеме видно. А вот, как оно вживую.....

Если раньше не трогал, то скорее всего гайка крепежная на ключе останется =)

Дык, в том и беда, что именно оттуда и идет, а помогло маловато.

Мож он еще где воздух подсасывает холодный?

 

[Клесч]

если нужно поставить картонку то нужно отвинтить держатель радиатора от железа

Может у меня чего неправильно, но картонка запихивается без всяких отвинчиваний. И на половину радиатора. А вообще хватает намордника на решётку. Так получилось, что эту зиму тоже катаюсь совсем без гофры. Изменений в работе двигуна не заметил, а вот печка, похоже, подмерзает. А, может, просто состарилась уже.

 

[Артем51]

Может у меня чего неправильно, но картонка запихивается без всяких отвинчиваний.

Нап 3110 ставились радиаторы от 029- й и от 10 = й. В первые можно картонку запихать без проблем, а в 10-е только сняв планку крепления раиатора. На 105-й снял планку и поставил брезент, закрывает половину радиатора.

 

[GRU812]

Войлок поджечь, мягко говоря - не просто.
А вобще, какая темп, может быть в подкапотном на бошке например?

Автоодеяло, не горит: http://www.avtoteplo.net/