преимущества крайслера перед 406-м

[розен]

Появилась мысль купить 31105 с двигателем крайслер. Вопрос. Насколько дороже в ценах на ремонт крайслер по сравнению с 406? Детали, сама работа...

 

[участник]

Влад Титов,
Уж чего-чего, а дерьма у нас хватает.

 

[Влад Титов]

Свеклу я и сам люблю....

 

[m010103]

На крысе момент выше и это неспроста, ход поршня крысы 101 , т.е на 2 см больше чем у 406-го, отсюда и тяга ибо сам ход поршня "родом из дизеля" именно он дает ровную тягу с 1200-1400 оборотов и до 3500, а дальше "длиноходный мотор" продолжает уверенно тянуть и не идти в "разнос" аж до 5500 благодаря балансировочным валам. Вот и получаем, что грамотно реализованная механика позволяет сделать тяговый мотор с большим ходом поршня без хитрой электроники и наддувов, платой становиться объем, а это не много ни мало 2,4 литра. "Длиноходность мотора" имеет еще один бонус, с правильно подобраной ГП и числами в КПП, крыса на трасе вмещается в 7,4, а в городе в 10 литров расхода, что весьма не дурственно. Пробовал в эти рамки вместить 406-й - не получается, на трассе меньше 8,5 не получалось, а в городе рекорд 12,5. Замеры провоил по принципу "от полного бака дао полного"
Езжу на Шкоде и жутко скучаю по двигателю Крайслер....

 

[участник]

именно он дает ровную тягу с 1200-1400 оборотов

В точку сказал, могу спокойно перед поворотом притормозить, и потом движек спокойно вытаскивает машину с 1000 оборотов на третьей, едешь как на автомате.

тяговый мотор с большим ходом поршня без хитрой электроники и наддувов,

Как это не прискорбно, но борьба за расход топлива потихоньку вытесняет такие движки.

 

[m010103]

Как это не прискорбно, но борьба за расход топлива потихоньку вытесняет такие движки.

Меня расход крысы вполне устраивал. И сейчас катаясь на Шкоде я сильно скучаю по мотору Крайслер и только сейчас понял, сто в Волго-крысе меня устраивал только двигатель.

 

[участник]

Волго-крысе меня устраивал только двигатель.

Извиняюсь за флуд, а подвеска?

 

[Kibervolf]

Я думал, в нашей стране дерьма больше, чем свеклы.
Ошибался?

:haha:

 

[Юзи]

Меня расход крысы вполне устраивал. И сейчас катаясь на Шкоде я сильно скучаю по мотору Крайслер и только сейчас понял, сто в Волго-крысе меня устраивал только двигатель.

А чего ж на Сайбер не поменял тогда, а на какую-то Шкоду махнул?
Там и движок тот же, и комфорт уже не Российский
Зато двигло то же + передний привод + АКПП + другие достоинства иномарки

 

[m010103]

Извиняюсь за флуд, а подвеска?

Да простят меня за ОФФтоп, подвеска достойная, но сравнима только с ТАЗами. Шкода стоит на дороге и управляется очень достойно и сравнивать их некорректно.

А чего ж на Сайбер не поменял тогда, а на какую-то Шкоду махнул?
Там и движок тот же, и комфорт уже не Российский
Зато двигло то же + передний привод + АКПП + другие достоинства иномарки

Сайбер мертворожден был и тратить на него деньги было самоубиством. Более того, я не люблю "лежачую посадку" и "низкую крышу", еще больше я не люблю американские машины Шкоду брал, перетоптаться, планирую через год-другой продать, но катаясь на разных машинах, невольно сравниваю со своей Шкодой и прихожу к выводу, что после Шкодысложно будет выбрать машину за вменяемые деньги.

 

[Юзи]

еще больше я не люблю американские машины

Но движки от них обожаешь

 

[m010103]

Но движки от них обожаешь

Ну если они простые и тяговитые, почему б их и не любить? А еще я люблю ЯМЗ-ю "шестерку" и "восьмерочка" тоже нормальный, а особенно мне нравится дизилек А-01/Д-461 рядная "шестерка" как он работает-песня! Но увы на легковые такие на ставят

 

[Юзи]

А ещё это форум ГАЗовского клуба

 

[Metotrexat]

А еще я люблю ЯМЗ-ю "шестерку"

ЯМЗ 236 НЕ? который с турбиной?

 

[Kibervolf]

А ещё это форум ГАЗовского клуба

Не-е-е-надо рассизма!:haha:

 

[m010103]

ЯМЗ 236 НЕ? который с турбиной?

и с ней тоже, хотя атмосферники предпочтительней

 

[Metotrexat]

Ездил на МАЗ 104 с Ямз 236НЕ2 подхватывает мама не горюй

 

[Royal257]

вообще стал через передачу на разгоне прыгать. На ровной дороге почти с холостых трогаюсь со второй без труда, разгон до 50 км/ч и четвертая.

Сегодня попробовал через передачу, если с места 1-3-5, с наката 2-4, прикольно :good:, с места на второй не трогаюсь - тяжеловато это.

 

[RustUZB]

На 95-м со 2-ой вытягивает с небольшим натягом, потом 3. По городу хватает. С недавних пор стал крутить между переключениями до 3 000 - 3 500, расход примерно 9.5 - 10.1 по городу, когда переключался на 2 000 расход ниже 10 по городу в пробках на опускался.

 

[участник]

Да, 95 определенно показан крайслеру, я уже забыл звон детонации внатяг. Попробовать 98 плеснуть, может вообще с 3 буду трогаться

 

[Юзи]

С недавних пор стал крутить между переключениями до 3 000 - 3 500, расход примерно 9.5 - 10.1 по городу, когда переключался на 2 000 расход ниже 10 по городу в пробках на опускался.

Хм... надо будет попробовать...

Попробовать 98 плеснуть, может вообще с 3 буду трогаться

дорого, не стоит оно того, 95 в самый раз...