по мере прогрева падает напряжение генератора!

[jenia2627]

Всем привет!Друзья мои прошу помощи!уже не знаю куда лезть и что делать!Проблема в следующем,стала пропадать зарядка от гены,происходит это обычно по мере прогрева двиг,на холодную когда заводишь напряжение 14,8-15, при прогреве падает все ниже и ниже,при прогретом двс напряжение 12,5!(мерил как по приборке так и мультиметром!)Мною было заменено ремни,(натяжка ремня в норме),заменил регулятор напряжения,щетки!за советы всем буду при много благодарен!

 

[jenia2627]

Всем привет,и с наступающим!Разобрался я со своим геной,не знаю правда что послужило причиной!И так мною было сделано:замена регулятора напряжения,замена щеток,замена диодного моста,прозвонка диодного моста,прозвонка ротора,статора,обмотки,смазал подшипник,зачистил все контакты,помыл все это дело(бензином),перетрес всю проводку что связана с геной!Не знаю что из этого сработало! И так результаты: 800-1000 об/мин при этом включено: 2 печки,дальний свет фар,свет в салоне,магнитола,свет в моторном отсеке,напряжение составило-14,4 - 14,8! при добавлении оборотов двигла напряжение поднимается до 15,3! При прозвонке статора,ротора,диодного моста дефектов не обнаружено! При замене каждого из элементов(замена регулятора напряжения,замена щеток)положение не менялось!После переборки получил такие результаты!!! ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!

 

[полковник2]

не знаю правда что послужило причиной!И так мною было сделано:замена регулятора напряжения,замена щеток,замена диодного моста,прозвонка диодного моста,прозвонка ротора,статора,обмотки,смазал подшипник,зачистил все контакты,помыл все это дело(бензином),перетрес всю проводку что связана с геной!

Во! Это комплексное решение одной проблемы!
Хорошо, что всё разрешилось удачно!

 

[Вольга]

замена диодного моста

смазал подшипник

Наиболее вероятное.

 

[Ivan77]

Поздравляю с решением проблемы! От себя хочу добавить, что в 2006 году имел похожие симптомы, которые мне стоили переборки генератора (три раза) и замены его на запасной. Оказалось, что проблема была в новых ремнях генератора (я их купил аж 4 комплекта (8штук)). Они при нагреве от работы растягивались, и напряжение в сети падало до 12 вольт.

 

[elvis03]

напряжение составило-14,4 - 14,8! при добавлении оборотов двигла напряжение поднимается до 15,3!

15,3 много, аккумулятор будет кипеть и скоро сдохнет. Должно быть 13,8-14,4 вольта. РР какой, установлен на генераторе (таблетка, шоколадка)? Если такой, то либо его выноси с корпуса генератора, либо ставь выносной.

 

[Пацалюк]

15,3 много, аккумулятор будет кипеть и скоро сдохнет.

Не успел написать первым.
Это верно. Прошлой зимой переключил РР на "Зима" получил 15,1В - ездил, дурко, и радовался. Этой осенью выбросил годовой аккумулятор.

 

[elvis03]

Можно периодически ставить на повышенное напряжение, но только для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор. По идее 3-х режимным можно управлять из салона или поставить под капотом переключатель. После заводки желательно иметь напряжение бортсети 13,8 вольт, минут через 20 можно и 14,4 вольта, а повышенное периодически включать после как минимум получаса езды с напряжением бортсети 14,4 вольта. Всё это для того, чтобы после заводки на аккумуляторе ток заряда был не слишком большой, что увеличит срок службы.

 

[Волгоман]

напряжение 8 вольт

господа ,пробелма вот в чем!когда машина холодная 40 град. то на вольтметре 12.4-12.5 вольт машина поездит часов 5.7 падает при оборотах 2000 ,до 10 в. а потом вовсе до 8! грешу на регулятор напряжения и на щетки, генератор относительно новый был заменен в 2009 .кто чем поможет , может у кого то было подобное?

 

[jenia2627]

15,3 много, аккумулятор будет кипеть и скоро сдохнет. Должно быть 13,8-14,4 вольта. РР какой, установлен на генераторе (таблетка, шоколадка)? Если такой, то либо его выноси с корпуса генератора, либо ставь выносной.

регулятор у меня выносной,двух режимный,крепится на кузове! http://detali.zp.ua/catalog/1035-reguljator_naprjazhenija_24103302_rr_13/

 

[elvis03]

Re: напряжение 8 вольт

Волгоман, Почитай это http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1747101&postcount=3410 и всю тему. В дополнение скажу, как точно определил, что виноват реле регулятор. Замкнул на ХХ отвёрткой контакт "Ш" реле регулятора на корпус и напряжение на аккумуляторе сразу поднялось до 13,5 вольт, а как дал немного газу то и все 15-16 вольт стало.

 

[Андрей шшш]

Всем привет!Друзья мои прошу помощи!уже не знаю куда лезть и что делать!Проблема в следующем,стала пропадать зарядка от гены,происходит это обычно по мере прогрева двиг,на холодную когда заводишь напряжение 14,8-15, при прогреве падает все ниже и ниже,при прогретом двс напряжение 12,5!(мерил как по приборке так и мультиметром!)Мною было заменено ремни,(натяжка ремня в норме),заменил регулятор напряжения,щетки!за советы всем буду при много благодарен!

проверяйте предохранитель на 60а он сделан по уродски с вмятинкой по середине . разрыв невидно почти совсем. при нагреве я думаю две части начинают гнуться и разрыв увеличивается.зарядка пропадает. обидно что пришлось купить ген. нов.

 

[t022tr26rus]

Хочу поделиться радостью, а заодно и наглядно показать, как решается данная проблема - падение напруги на прогретом двигле. Тоже мучился с напряжением довольно долго с переменным успехом... Изначально напряжение было очень низкое, садился акб за неделю - заменил генератор, стало получше. Через полгода где-то опять началось. Заменил все силовые провода, заменил РР, натяжной ролик, ремень, блок силовый предохранителей, разгрузил зажигание, избавился от замка зажигания. Все это дало результат, но ненадолго. Через некоторое время по мере прогрева до 90гр напряжение плавно падало до 13.0в на клемах акб и 12 на приборке, при всех выключенных потребителях. Акб не садился, конечно, но и не особо-то заряжался. Сегодня сменил, наконец, встроенный РР на выносной. Результатом доволен...
Записал видео "до" и "после" установки. В обеих частях видео двиг теплый, чуть меньше 40гр, т.е. еще в прогревочном режиме.
ОСТОРОЖНО, присутсвтвует матюк.
[ame="https://youtu.be/h3ByI1MTLKk"]видео[/ame]

 

[Никита Козлов]

Привет! Я уже не раз писал об установке выносного РР 121.3702. С этим РР, при исправном ген-ре и нагрузке, не превышающей нормативную, напряжение поддерживается на уровне 14В. Подключение выполняется 3 дополнительными проводами. Удачи.

 

[t022tr26rus]

@Никита Козлов, это 67.3702-02, стоит в магазинах ~450р, на 12в.ру 373.50. Идет уже с щеточным узлом, делать ничего не надо - свои щетки открутил и выбросил, эти прикрутил, сам регулятор где-то под капотом на массу. Делов на 10 минут.
Его тут многие рекомендуют. Ну вот и решил записать "до" и "после" как все работает. Чтобы кто сомневается, не сомневался. Вещь отличная.

 

[Никита Козлов]

@Никита Козлов, это 67.3702-02, стоит в магазинах ~450р, на 12в.ру 373.50. Идет уже с щеточным узлом, делать ничего не надо - свои щетки открутил и выбросил, эти прикрутил, сам регулятор где-то под капотом на массу. Делов на 10 минут.
Его тут многие рекомендуют. Ну вот и решил записать "до" и "после" как все работает. Чтобы кто сомневается, не сомневался. Вещь отличная.

Привет! То, что Вы называете "щёточным узлом" ("ЩУ") - это разновидность встроенного РР (судя по маркировке). За многие годы работы убедился, что лучше РР 121.3702 пока не сделали. Если к описываемому Вами "ЩУ" подходит стандартный провод от КЛ, значит никакого другого РР нигде на крыле нет! Каждый сам решает что ему ставить! Удачи.

 

[t022tr26rus]

Привет! То, что Вы называете "щёточным узлом" ("ЩУ") - это разновидность встроенного РР (судя по маркировке). За многие годы работы убедился, что лучше РР 121.3702 пока не сделали. Если к описываемому Вами "ЩУ" подходит стандартный провод от КЛ, значит никакого другого РР нигде на крыле нет! Каждый сам решает что ему ставить! Удачи.

Не понял, что такое "КЛ"...
Да, старый РР был прямо на щетках, в этом щетки отдельно, ставятся на штатное место в гене, а от них идут два провода на коробочку РР, которая ставится где удобно. На ней же 3х позиционный тумблерок. Генератор подключается штатно, как и было, тут ничего не меняется.
Спорить, что лучше не буду. Уверен, у Вас опыта в электрике на порядки больше моего. Но чисто с пользовательской стороны, такой РР очень неплох, так как не требует никаких особых навыков, даже гену можно не снимать. А проблему решает.

 

[Никита Козлов]

Не понял, что такое "КЛ"...
Да, старый РР был прямо на щетках, в этом щетки отдельно, ставятся на штатное место в гене, а от них идут два провода на коробочку РР, которая ставится где удобно. На ней же 3х позиционный тумблерок. Генератор подключается штатно, как и было, тут ничего не меняется.
Спорить, что лучше не буду. Уверен, у Вас опыта в электрике на порядки больше моего. Но чисто с пользовательской стороны, такой РР очень неплох, так как не требует никаких особых навыков, даже гену можно не снимать. А проблему решает.

Привет! "КЛ" - это контрольная лампа. При подключение выносного РР я обязательно соединяю доп/проводом корпуса ген-ра и РР! Такое подключение заметно уменьшает потери и уровень напряжения более стабилен. При указанной Вами схеме подключения РР, сохраняется ли работа КЛ? Если сохраняется, то эта схема ничем не отличается от схемы предлагаемой мной (только я использую штатный РР в качестве щёткодержателя). Удачи.

 

[t022tr26rus]

Привет! "КЛ" - это контрольная лампа. При подключение выносного РР я обязательно соединяю доп/проводом корпуса ген-ра и РР! Такое подключение заметно уменьшает потери и уровень напряжения более стабилен. При указанной Вами схеме подключения РР, сохраняется ли работа КЛ? Если сохраняется, то эта схема ничем не отличается от схемы предлагаемой мной (только я использую штатный РР в качестве щёткодержателя). Удачи.

Да, лампа работает. Выносная часть РР прикручивается на шпильку массы. Потери сейчас есть, но незначительные. Проводка силовая вся новая, коробка предохранителей тоже новая, минуса дополнительные прокинул уже давно на двиг и кузов. Без потребителей напруга 14.0в на клемах акб, вместо заявленных 14.2, с потребителями 13.8. Это в среднем положении регулятора, в пониженном - 13.6/13.5, в повышенном 14.6/14.5. Думаю, нормально, дальше мудрить уже не буду.

 

[Slavkin06]

Решил проблему с вольтами так:
ВТН.РН.9111.3702-поставил этот регулятор и сейчас счастье! При нагрузке 13.8-14 вольт..

 

[jakson]

Ребята,а кто подскажет если наоборот перезаряд батареи идет,при выкл.приборах чем больше оборотов тем больше заряд,до 16 доходит,включаю свет,на холостых падает до 12.4....регуляторов поменял в кол.3штук!!!!извиняюсь что не в тему,ни где не нашол по перезаряду темы...