нужен ли масляный радиатор на 402-ом движке?

[vd31]

Купил 29-ю с 402-м движком - масленный радиатор отключен, просто болтаются 2 шланга. Нужно ли его восстанавливать или и так нормально - грется не будет?
Кто знает зачем он вообще, коробка то механика...

 

[alexxx]

жаль...(((
а вроде всё правильно делал...

 

[Valera690]

cuba
Предполагаю, что после прочистки маслорадиатора штатная система его питания излечится от протечек (за исключением самого крана, тут уж -- как повезет).

 

[443]

Как думаете, знаете, намного ли лучше масляный радиатор от ГАЗ-53 по сравнению с обычным(алюминиевая трубка 5 витков).

 

[Электрод]

ну у него 6 трубок)) и такая же пародия на оребрение.. думаю ненамного он лучше..

 

[kosten]

ну у него 6 трубок)) и такая же пародия на оребрение.. думаю ненамного он лучше..

Плюс к этому, трубки с одной стороны расположены. Придется что-то мудрить с подключением. Если родной не засран, то его вполне хватает.

 

[alexxx]

ну у него 6 трубок)) и такая же пародия на оребрение.. думаю ненамного он лучше..

а я думаю намного.
там не пародия на оребрение, а нормальные рёбра. не очень сильно выраженные, но рёбра, по всей длине.
ну и витков побольше.
в процентах сложно сказать, но он одназначно гораздо эффективнее родного змеевика.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Если родной не засран, то его вполне хватает.

хых. многие уверены что и без маслорадиатора вполне себе нормально...

 

[443]

Плюс к этому, трубки с одной стороны расположены.

Повернуть получиться? Нагреть и повернуть вниз к примеру.

 

[vitan777]

нафиг ваши радиаторы то? если он должен масло охлаждать а в том момент когда это нужно !(жара,пробка) масло жидкое как вода....давление падает,радиатор ни черта ни чего не охлаждает или ставите чтоб было?:haha: а на трассе и так движек продувается нормально

 

[mawerik]

"масло жидкое как вода" будет как раз в том случае,когда нет радиатора(сам признался,что у тя масло жидкое),и если на 5w40 круглый год ездить))отсюда вывод:радиатор нужен для оптимизации температуры и масло нужно лить по сезону(а для волги "летнее" масло рекомендуется вязкостью 20w)

 

[Valera690]

на трассе и так движек продувается нормально

Я пробовал измерять температуру масла -- на трассе она выше, чем в городской пробке. Несмотря на то, что "продувается".
Так что судить об условиях работы масла по температуре ОЖ не совсем верно.

К сожалению, радиатор к этому моменту уже снял, иначе можно было бы оценить его влияние на разных режимах работы.

Бороться с перегревом масла увеличением номинальной вязкости не очень правильно. Вязкость перегретого масла будет близка к норме, но есть еще куча нюансов, вроде ускоренного старения и образования отложений при температурах выше рабочей.

Добавлено через 14 минут 13 секунд

"летнее" масло рекомендуется вязкостью 20w

В маркировке, например, 15W40 "15W" характеризует работу масла при холодном пуске двигателя. Вязкость при рабочей температуре определяет второе значение, "40". Чисто летние масла могут вообще не содержать в обозначении первой величины.

 

[vitan777]

"масло жидкое как вода" будет как раз в том случае,когда нет радиатора

напомните мне пож-та,при каком давлении начинает(и заканчивает) "работать" масл. радиатор?:haha:и покажите мне такую машину с давлением 2 очка на холостых после пробега например по трассе так километров под 300:haha:при температуре "за бортом" +28"

Добавлено через 5 минут 44 секунды

вроде ускоренного старения и образования отложений при температурах выше рабочей.

а вот это ДЛЯ МЕНЯ не имеет значения,масло меняю каждые 5.000 кмсейчас в отпуск еду масло сменю,приеду,снова сменю.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

К сожалению, радиатор к этому моменту уже снял,

и правильно сделал

 

[mawerik]

можно регулировать давление в клапане,который перед радиатором.я перед установкой клапана прогонял резьбу на корпусе,то для интереса отнёс клапан к нам в компрессорный цех,и продул его воздухом со шланга с манометром,выходное отверстие на корпусе заткнул целофаном перед этим.целофан выплюнуло при давлении примерно 2,2(точно не помню).я путём подбора шайбы под гайку-заглушку,котора упирает пружину,выставил давление сработки до 1,7 по манометру.вообще можно шарик и пружину из клапана вынуть,но в нашем краю к счастью пробок в городе нет))

 

[Hmorhok]

Хочу тоже вставить свои 5 копеек.У меня двигатель 4022 и радиатора маслянного вобще не предусмотрено.Я сам ставил кран и регулятор давления а также радтатор,существенной разници не ощутил.Поддон в этого двигателя алюминевый с оребрением и я думаю что именно они обеспечивали охлаждения масла.Сейчас радиатора масянного тоже нет и пока ставить не собираюсь.

 

[443]

Поддон в этого двигателя алюминевый с оребрением и я думаю что именно они обеспечивали охлаждения масла.

Интересно, не видел и не слышал про такой.

 

[vitan777]

короче когда этот радиатор нужен он не работает,когда не нужен работает:haha:и сажает давление .... отсюда вывод(для меня) выкинуть и забыть.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

вообще можно шарик и пружину из клапана вынуть

и..получить падение давления масла на почти кило сразу

 

[Valera690]

масло меняю каждые 5.000 км

А зачем? Заводские нормы рекомендуют через 7-10, а масла тогда были явно не лучше современных.
Я так часто только для промывки двигателя менял.

 

[vitan777]

А зачем? Заводские нормы рекомендуют через 7-10

просто потому что так хочу.
желаю ездить только на свежем масле. ибо езжу быстро,уловия эксплуатации машины жесткие,
350 дней в году машина на дороге,в любую погоду,в мороз и жару.

 

[xakep91]

А зачем? Заводские нормы рекомендуют через 7-10, а масла тогда были явно не лучше современных.
Я так часто только для промывки двигателя менял.

Меняю каждые 3000км, за прошлый год наездил 13тыс.км
Я вот почему масло меняю через такое маленькое расстояние
в мотор масло заливаешь ездишь ездишь а потом раз и замечаешь что звук двигателя на много громче! звон и.т.д Пошел масло поменял звук опять тихий мотор как часы !и.т.д вот а самое интересное что масло какого цвета была такой и осталась! Значит не все масла работают хорошо!
А вот насчет маслянного радиатора!
Проехался я на скорости 100-130км/ч на 4 передаче (т.к 5ступки нету хочу купить)и когда доехал до другого города через какие-то 80 км пути на холостых датчик вообще упал! и на балке появились маслянные пятна, пошел в сервис ! Работник сервиса обжег руку об поддон маслянного картера. Ключом отвернули болт маслянного слива. а масло вышло белым и жидким как вода, и вся дымела. Масло слили и давай смотреть. Буквально на днище образовался мусор такие мелкие отложения как лист с максимальными размерами 1-5мм, насчет фильтра можно сказать... что когда вытащили фильтра на половину не было! Вот теперь стараюсь ездить аккурат хотя притапливаю но максимум минут 5, и все скорость сбавляю и.т.д

 

[eam]

Ну вот, кажется, проблему с масляным радиатором я решил. Сходил к токарю и попросил выточить трубку по размерам крана. Прикрутил, теперь маслорадиатор подключен на постоянной основе

Проехался я на скорости 100-130км/ч на 4 передаче (т.к 5ступки нету хочу купить)и когда доехал до другого города через какие-то 80 км пути на холостых датчик вообще упал!

Для 402 движка 130 - многовато. Для него "крейсерская" скорость - 80 - 90.
Кстати, насчёт описанного случая: радиатор-то подключен или нет?

 

[Valera690]

Сходил к токарю..

А чем не подошел штатный прямой переходник от фильтра тонкой очистки топлива? Или угловой от него же или бензонасоса?

Для 402 движка 130 - многовато.

Режимы эксплуатации -- это вопрос личных предпочтений, конечно же. Но нормально настроенный исправный двигатель обязан обеспечивать длительное движение на максимальной скорости.