Крейсерская скорость для Газ 24 на прямой передаче- 110-130 км.ч. Информация из Руководства по эксплуатации. Все остальное- это убитые моторы и Ваши домыслы. Масляный радиатор для 402 мотора нужен. Но только тогда, когда машина идет на скорости более 100 км.ч. Он ощутимо снижает температуру масла и прдлевает его срок службы. Меряли- до 130 градусов разогревается масло без радиатора, это даже для синтетики велико. Не даром, на Змз 24Д и на Умз 451(большие нагрузки, по сравнению с эксплуатацией на легковой машине) поставили радиатор. Вообще, в литературе про Волгу все описано- зачем в очередной раз темы обсасывать?
Скан из руководства по эксплуатации можно? Может быть, чистая 24 по сравнению с 2410 какой-то гоночный автомобиль, но я ни в своей официальной книжке, ни в неофициальных ничего подобного не встречал. Напротив все контрольные цифры расхода топлива и масла пишутся для скорости 80 км/ч.
Любое руководство по эксплуатации, что его сканировать? Рекомендуется длительная скорость до 130 км.ч., скорость до 115-120 рекомендуется на заключительном этапе обкатки. При длительному движении на скоростях выше 130 км.ч. возрастает расход топлива и износ двигателя. Исправная машина должна развивать скорость не менее 145 км.ч. Это близко к тексту на память. Вы что думаете, что на Газ 24 ездили медленно? Не смешите, 80 км.ч. это даже не 21 Волга в оригинале, для которой крейсерская 90-110 км.ч., а Победа с ее максималкой в 105 км.ч. к слову моя стоковая машина идет 120 на первой камере карбюратора, при открытии второй "не в пол" разгоняется легко 140, мотор недогружен. 120 это треть или пол-педали, 80 это вообще касание ботинком. 24 для своего времени это достаточно скоростной автомобиль с крепким и надежным мотором и легким ходом. И мотор должен ГАРАНТИРОВАННО работать на сертифицированных оборотах максимальной мощности в 4500 об, это абсолютно НОРМАЛЬНЫЙ легковой мотор. Вы просто не ездили на исправных 24; ежли бы ездили, не писали бы такого.
Вот у меня видимо все три - какие-то неправильные, поскольку там ничего подобного не написано.
А вот это напрямую противоречит той самой инструкции. В ходе обкатки вообще нельзя более 90 ездить, и даже первые 5 тысяч после нельзя разгоняться выше упомянутых 115 - 120.
Именно не менее?
Я не думаю, есть возможность сравнить Волгу с другими машинами тех лет, например Москвичом-412. И если Москвич вполне разгоняется до 160, то для Волги - уже 140-150 предел. Волга - это автомобиль для размеренной езды, а не с целью "валить".
Моя 2410 вполне себе нормально едет те же 120. Но я не имею никакого желания уменьшать ресурс двигателя, и так разгоняюсь только на обгонах, держа в обычном режиме скорость не более сотни, а часто вообще около тех самых 80.
В профиле написано, что она на 95 бензине. Это сток? И как вышеописанное можно отнести к автомобилям со стандартной головкой, а уж тем более - к машинам с дефорсированным ЗМЗ-4021 под 80 бензин, где лошадиных сил на 10 меньше?
Да, сток. Стандартная головка с СЖ 8.2 единицы. Ездит на 95 бензине. Это рекомендованный для Газ 24 бензин, читайте то же Руководство. Это про нынешнюю бежевую. Вишневая действительно имела фрезерованную головку с СЖ 8,7 и ездила еще легче, чем бежевая, то же на 95. У меня просто две машины.
Те пять тысяч- это заключительный этап обкатки. И уже на нем такие скорости допускаются.
Я не "валю, а нормально езжу, не мешая ни кому. Валить- это иные скорости, не 120-130 км.ч.
Ну конечно же менее, это же Волга, она жрет, течет маслом и ее скорость 90 км.ч. максимум. А конструкторы идиоты, цифру просто так написали))
Катаясь 120 на исправной машине, Вы ее нормально эксплуатируете и значительного снижения ресурса не произойдет- он не имеет прямой зависимости от оборотов.
Максимальная скорость Москвича 140 км.ч))
Я знаю, к чему Вы опять клоните. Спорить не буду- надоело. Тема, если Вы обратили внимание, не про карбюраторы, а про масляный радиатор и скорости движения. Давайте не засорять, а?
Где здесь 95 бензин?
Вы видите разницу между рекомендованной скоростью и максимально допустимой?
В современных условиях трасс, плотно забитых автомобилями, из которых почти половина - грузовики, 130 реально ехать только при условии "игры в шашки", что нифига не способствует безопасности движения и комфорту соседей по дороге. Вечером в будни поток вообще редко быстрее 70 идёт, во-первых машин много, во-вторых по дороге одни посёлки с камерами и ментовскими засадами.
Моя Волга вообще не течёт. Ниоткуда и ничем (ни маслом, ни тосолом, ни ТЖ), не надо недостатки своего автомобиля к чужим примерять, ОК?
Я на этом Москвиче сам ездил, 140 он вообще в лёгкую набирает, потом разгон потруднее, но стрелку на 160 кладет.
Конструкторы написали 140 для мотора 4021, который у меня с завода стоит. Потом правда мы поставили стандартную 402 башку.
Все наоборот
Слушай, включи короля наконец. ОЧМ 93 бензина составляет 85 единиц, так же как и 95. Октановое число 92 бензина-83 единицы. Но для тех, кто этого не знает, завод пишет: "Двигатель модели ЗМЗ-402 имеет степень сжатия 8.2 , и для нормальной работы необходим бензин АИ-93 или "Экстра" с октановым числом 85 по моторному методу. Допустимо применение бензина АИ-92 с соответствующей корректировкой установки зажигания..." Мне кажется, дальше тут препираться неуместно.
Это не так, обращаю Ваше внимание на книгу Кугеля "Долговечность автомобиля".
Только ездите Вы 80 км.ч. и пытаетесь тут доказать, что скорость выше- малодопустима, не принимая в рассчет ни опыт других, ни заводские допуски и нормы.
Моя Волга ведет абсолютно так же и стрелку(160) кладет. Мы же говорим о паспортных данных и замерах по Госту.
Именно+++
Ярославское шоссе. Вечер. Правый ряд забит грузовиками и дачниками и едет максимум 80 км.ч. Левый ряд движется минимум 110, а обычно 120-130км.ч. В этих условиях именно Вы будете создавать помехи и пойдете в "шашки", если захотите ехать немногим более 80 км.ч. Либо пристраиваться к корме какого-нибудь Камаза или груженой Газели и ехать 70-80 км.ч., говоря, что Волга- машина не для быстрой езды и проч.)
Я-то как раз принимаю во внимание опыт других по замене прогоревших клапанов (это насчёт 95 бензина). А так же опыт тех, у кого при езде с умеренными скоростями машина не одно десятилетие проходила.
Ну и где в паспортных данных указана максимальная скорость не менее 145 км/ч? Повторюсь, у меня написано 140.
Все, прекращаю спор... Привел выдержку о топливах из "Руководства по эксплуатации" под редакцией Кудрявцева- Вы не согласны... Замечу, и на 93 они по Вашей логике прогорят, так как ОЧМ у 93 одинаково с 95. На чем же ездить тогда? И к чему все эти рекомендации?
Итак, цитата: "Максимальная скорость автомобиля газ 24 при нормальном состоянии двигателя ЗМЗ 24Д должна быть не менее 145 км.ч. с полной нагрузкой. Переключение передач при замерах следует делать при достижении на первой передаче скорости 40 км.ч., на второй 60 км.ч. и на третьей 95 км.ч." (Руководство по ремонту Газ 24). Данные эти для движка с СЖ 8.2
Да вот нифига. Сколько езжу по Горьковскому шоссе вечером - до Ногинска один фиг оба ряда в пределах 70 - 80 едут, поскольку поток большой, много светофоров и камер. Дальше вполне нормально скорость 90 поддерживаю, если надо цепочку грузовиков обогнать - то я никому не мешаю в левом ряду, он часто вообще почти до горизонта свободен, и с каждым километром в сторону Владимира машин всё меньше.
Однако, ничего подобного в руководстве для 2410 не написано. Заглянул для интереса в книгу по 3110 - тоже ничего такого нет.
Очень даже странно, в моём руководстве по эксплуатации ГАЗ-2410 ничего подобного нет. Да и насчёт езды на первой передаче на скорости 40 км/ч - что-то жуткое, у меня наоборот написано, что её надо использовать только для трогания, и по возможности раньше переходить на вторую.
Ну, не только по Горьковке с шедевральными светофорами приходится ездить Волгам?))
Видимо это современные сокращенные руководства. Я же привожу данные из литературы 70-80х годов, в том числе издательства Министерства транспорта.
Лишний раз доказывает, что Вы своей машине не доверяете или с ней что-то не так. 40 км.ч. это как раз обороты макс. мощности-4500.
Почему же, например в моей книге под редакцией Носакова, изданной в Горьком в 1987 году, указано как рекомендованное топливо АИ-93. Но, замечу тогда стандарты топлива были другие. И для работы мотора важно не только ОЧМ, но и ОЧИ. Опыт людей, с которыми я общался в реальной жизни (замечу, это я не сам придумал), говорит о том, что на 402 моторе-таки лучше 92 бензин, а не 95.
Ну как сказать - иногда бывает, что и на низших передачах еду. Но когда один намного более опытный товарищ со мной проехал, попенял на то, что я на скорости 30 на второй еду, типа нечего насиловать машину, надо на 3 переходить.
Моей - в основном по местным дорогам Владимирской области, где и 70 не всегда разгонишься ввиду состояния дороги
А ехать 20 на четвертой он не предлагал? Опытных товарищей надо же слушать)
ооо! прям мой тесть! тоже люьит по двору чуть ли на 3ей на оборотах хх ехать.
а как это оценить, в смысле опытность?
