не отрегулировать клапана

[viktor pskovskii]

после регулировке клапанов провернув двигатель зазоры уходят один клапан может зажат что с трудом болт окручиваешь с другого можно штангу вытянуть и ещё проблема не хочет нормальна на 92 подавай 95 замена распределителя и регулировка зажигания не помогает

 

[Сергей3s]

после регулировке клапанов провернув двигатель зазоры уходят один клапан может зажат что с трудом болт окручиваешь с другого можно штангу вытянуть и ещё проблема не хочет нормальна на 92 подавай 95 замена распределителя и регулировка зажигания не помогает

Помоемону необходим капитальный ремонт головки (направляющие)клапанов того!

 

[viktor pskovskii]

голову снимали смотрели все нормально тут люди добрые говорили шестерни но они в порядке как и распредвал и штанги ровные уже не знаю куда лезть уже много чего разбирал и проверял

 

[volgavprysk]

1. Убедиться что клапан выставляются по мануалу и проверить ВМТ ( по трамблеру грубо, по метке на шкиве точно, и вывернув свечу, проверить отверткой наверняка.
2. Проверить ось коромысел и ее крепление (у меня вытянуло шпильку с резьбой из головки ось сломалась но изломов не было видно снаружи, визуально выглядит целым)
3. Проверить полную посадку штанг перед регулировкой (для варианта когда штанги болтаются)
4. Визуально наблюдать за открытием закрытием клапанов пока помошник крутит движок (если имеется умершая резьба регболта коромысла или зависание клапана увидишь наверняка)

Вообщем проверять все системно и по порядку, ГРМ у 402 прост до гениальности так что долго искать не прийдется. Удачи.

 

[gorill]

не хочет нормальна на 92 подавай 95

С какой радости-то? И что это значит? Детонация? Так зажигание выставить надо нормально и посмотреть на грузики центробежного регулятора.Далее

шестерни но они в порядке

Как это определили? Мало информации, а "добрых", но малоквалифицированных людей хватает, даже хотелось бы поменьше таких добряков

 

[Палканыч]

Братское сердце, снеми крышку трамблера, выставь метку на колене, и трамблере( предварительная установка зажигания), а после этого сделай полный оборот двигателя,2 оборота колена и проверь, не уплыла ли метка трамлера. О чень похоже на проблемы в приводе ГРМ( шестерни)

 

[Волосатик]

стоит выставлять клапана, проверяя мертвую точку с помощью отвертки(или че нить подобного, а так же не забывать что клапана выставляются в такте сжатия(а не выпуска,проверяется трамблером, на данный цилиндр подается искра), так же мб что заедает толкатель штанг )