..вопрос такой - гбо поставил новое, ловато, двиг 402, гбц 93 мм, компресия по 12, подсосов воздуха нету ... поставил гбо больше года назад, и никогда машина меньше 20 литров не жрала
из выхлопной запах несгоревшего газа, особенно на холодную - богатая смесь ? или позднее зажигание? пробывать выставить его пораньше и прикрутить чувствительность? за все ето время регулировал много раз но меньше 20ти редко когда получалось 
...машинка довольно таки исправная, бензина 9- 10 по трассе хавает
Зажимай понемногу винт жадности на редукторе.
Для
лей 95-й бензин и регулируй угол опережения по детонации. После настройки зажигания на бензине, для газа можно подвинуть трамблёр в + на одно деление, если больше, то будут клапана звенеть (на моей так).
.. а фильтр воздушный жигулевский может душить машину? где- то слышал такое
..газ врезан в карб штуцером одним внутр диам 8 мм ... про вторую камеру не позаботился, но тяга нормальная, провалов нету
Любой фильтр душит, если от грязный, а этот надо в 2 раза чаще менять.
Ну вот и зря, если любишь притопить, то 2-я обязательно нужна. А если с одним штуцером ездишь так как на бензине, то так и будет вонять из глушителя. Твой вариант для так называемой "экономной" езды. Врезай штуцер во 2-ю камеру, ставь тройник, тогда получишь нормальную систему. А с твоим вариантом о расходе ниже 20-ти литров при динамичной (и не очень) езде даже думать не стоит.
..а стиль езды у меня довольно спокойный, в пол тапку топил на ней раза три- четыре за весь год, разгонется спокойно она даже на одной камере, после сегодняшней перенастройки провала на второй камере не было 
..
Мастер, который ремонтирует ГБО на моей машине образованный, закончил курсы ещё в советские времена и с тех пор работает, но есть некоторые нюансы, на которые он не обращал внимания, а я докопался и ему рассказал. Редуктор я уже 4,5 года сам разбираю, чищу и настраиваю, один раз попробовал и всё. А мастеров не вини, не все хотят возиться с одним клиентом - у них время деньги, хотя если повозятся с десятком машин и научатся настраивать нормально - заработают больше, так как отбоя от клиентов у них не будет. Но природная ленность не даёт им больше заработать.
..попутно ищу хороших мастеров, конечно же))
Правда, я при -12 с первого раза заводил.
Если редуктор 2-хкамерный, то в 1-ой ступени давление должно быть 0,5-0,6 атм, во 2-ой атмосферное давление (при открытом клапане 2-ой ступени). Сегодня замерил расход, на 304 км ушло 53,3 литра, это 17,5 на 100 км по городу. Учитывая пробки, частый короткий пробег (15-25 км), прогрев каждый раз минимум 5 минут - расход приемлемый.
При пересчёте на деньги на А-95 - 8,75 литра, столько в городе жрёт 2113 моего товарища.
...15 литров газа_ минимальный условный расход Волги- по деньгам как 9,5 литров 92-го, а 20 литров газа ( как у меня) -13 литров бенза .. с моим кривым карбом в 13- 14 литров я бы уложился, я думаю ... сегодня достану пружинку из редуктора и настрою чувствительность.. для себя понял так- запаха несгоревшего газа из выхлопной не должно быть и машина должна заводится с пол- оборота - ну и провалов в работе быть не должно
А зачем, достаточно перебрать редуктор с заменой всех резинотехнических изделий. Сам уже так сделал, но в итоге оказалось, что редуктор не виноват, виноват был мастер неправильно отрегулировавший редуктор (регулировал для минимума расхода, а получалось максимум). Когда и 2-ой редуктор после него также себя повёл, стал всё делать сам.
Я всех этих ГУРУ после первой встречи именовал однозначно и коротко. Мозг есть - ты сам себе гуру!
... к газовикам ехать не хочу по простой причине, что скажут скорее всего : давай меняем редуктор , газовый фильтр и что-то ещё, хоть я за прошлый год и 10 тысяч не прошел на газу
ПО морозам это нормально, если заводишь и греешь на газе, особенно когда пробег всего 10 км в одну сторону.
Раньше, когда ездил так и было, приедешь с мелочью, а меняет всю резину в редукторе.
А сколько было по бензину? Очень много народу ездит по карбюраторщикам, а потом и ГБО хаят, а компрессии в моторе нетути.
