использование автоинвертора на 220 вольт

[vitan777]

Господа Волговоды,у кого есть реальный опыт использования автомобильных инверторов 12\220 вольт? нужна мощность от 200-300 ватт.Интересует только РЕАЛЬНЫЙ опыт использования и результаты работы в жарком климате,в дороге, место установки,проблемы,как держал нагрузку,как долго, и прочее,а так же фирмы -изготовители и цена.
Одноклубники,прошу не писАть общие мысли по поводу "нужен-не нужен" (решение принято и установлен будет)и прочие размышления на темы "около" мыслей и у самого хватает,нужен реальный опыт использования!
PS. "пиписьки" в прикуриватель не рассматриваю как устройства.

 

[Хохол]

я конечно не профессиональный электронщик... но скажу по опыту... ВСЁ что продаётся за 1000-3000 рубл это фуфло... разбирал несколько сгоревших инверторов... все собраны на самых дешёвых элементах... иещё сильно удивило что на многих инверторах полевики отделены от радиаторов.. между ними проложена плёночка....
в общем не понятно как это всё вообще может работать.... О_О

если брать то только дорогие девайсы проверенных фирм... которые используют нормальную элементную базу... в нете много тестов инвертеров откройте почитайте...

брал когдато инвертер на 1.5 кВт... размер у него примерно как АКБ... потребление при включенной болгарке 45 А... при ноуте 10А... подключать такие девайсы надо только!!!! исключительно к АКБ... через максимально короткие провода... а потом уже удлинители протягивать в салон... иначе девайсы сильно греются и из-за недостатка входящего питания повышают потребление.... соответственно или плавится от перегрузки проводка или сгорает инвертор... как говорится что тоньше)))

 

[Электрод]

В сервисных Соболях стоят HTA-1200С http://www.uralline.ru/store/34249/34253/?pos=1164645 .. подключены проводами на 25 квадратов через вставку на АКБ.. могут работать и как зарядное устройство, то есть в обе стороны.. установлены в заднем отсеке на спинках передних пассажирских сидений.. в принципе для нужд ноутбуков, переносок, дрели и зарядников шуруповертов - хватает.. вентилятор работает тихо.. номинальная мощность чуть меньше заявленной - в пределах киловатта.. от характера нагрузки зависит..

 

[Вольга]

45 А.

Т.е., аккумулятора на 20 мин. хватит

 

[AKovtunov]

... иещё сильно удивило что на многих инверторах полевики отделены от радиаторов.. между ними проложена плёночка....
в общем не понятно как это всё вообще может работать.... О_О

Да это нормально. Ставится, чтобы изолировать электронный элемент от
радиатора, если по схеме не нужен электрический контакт с массой.
У нас обычно используется слюда, а в буржуйских устройствах пленка из фторопласта или из кремнийорганической резины. Тепло проводят,
а электричество нет. Если элементу не вредно электрическое соединение с массой, то термопаста без прокладки.
Из терморезины пленка может использоваться и для лучшего термоконтакта элемента с радиатором, вместо термопасты

 

[Royal257]

Перенос темы

Эта тема была перенесена из раздела Электрика.

 

[Vityok]

У меня киловаттный Титан.
Долго не работал от него непрерывно, но болгарку и прочее подобное легко запускал...