зацените внутренние накладки на пороги : нержавейка хэйд мэйд

[Олигатор]

у мастера с форума у которого переваривал пороги есть знакомый который с этой профильной нержавейкой работает. немного терпения, точильный станок и вот что получилось! вроде смотрятся отлично
думаю если понравятся, вам Добрый тоже сделает такие.

 

[Олег]

Об автомобилях с алюминиевыми деталями - это отдельная тема, там не все так просто.

Я оговорился, я конечно имел ввиду стальную раму с собранной на ней алюминиевой конструкцией.

 

[MetalliC]

Откровенно говоря, рассуждения подобного рода доморощенных физикохимиков отдают развлекательной фантастикой

Добрый, смотрели фильм "Полосатый рейс"? Помните фразу "хотите верьте, а хотите нет"?
Дык вот, ту историю про брызговики из нержавейки - это реальный случай, произошедший с моим отцом лет так 25 назад. Потом, проучившись и поработав в техническом ВУЗе, он понял в чём было дело.

Я никому ничего не навязываю, и тем более не хочу вступать в полемики. Если кто то чего то не понимает - это его проблемы. Я просто поделился, можно сказать, опытом старшего поколения. Если хотите продолжать делать поделки из нержавейки, неверя в существование ГП - продолжайте. Если кто то хочет их у вас покупать и ставить себе на машину - пусть покупает и ставит.

 

[Добрый]

MetalliC, не только вы учились в техническом ВУЗе.

Я, в полемику не вступаю, я более 10 лет с кузовами работаю, и опыта у меня своего хватает.

 

[AKovtunov]

Дырок действительно многовато, но под лентой (думаю имелся ввиду двусторонний скотч), могла бы в скапливаться влага, ...

Без ленты из скотча влага с пылью там быстрее скопится.

Для таких целей, как защита порогов, хорошо подходят профильные квартирные пороги. Они есть в продаже разной длины (до 2м. ) и ширины (до 5см.). И разного цвета. В пороге сверлим дырки, вставляем в них капроновые пистоны (их в автомагазинах полно всяких разных) и прикручиваем накладной порог саморезами. Перед этим в этом месте или промазываем антикорозийкой или клеим самоклеющуюся пленку (тоже делаем и с навесными порогами снизу). Можно в отверстия накладных порогов повклеивать болтики с потайной головкой, закрыть сверху самоклеющимся молдингом и вставить этими болтиками в пистоны в пороге. Всегда можно будет быстро снять и вытереть.

 

[Олег]

Без ленты из скотча влага с пылью там быстрее скопится.

Под скотчем может отсыревать, могут образовыватья пустоты, я про это, были примеры.
ИМХО, лучше уж под накладками нормально обработать и прикрутить на саморезы.

 

[Кузнецов Игорь]

Немцы в шоке.

 

[Добрый]

Кузнецов Игорь, прикольно.

Кстати, такие еще с надписью "Майбах" бывают

 

[hedgehog]

А мне вот арочки из антигравия понравились! Прикольно, доп защита и никаких тебе гальванических пар! Я так на предыдущей машине сделал. Крылья пошли чуть, дырки заделал, а с идеальным выравниванием шпаклевки под покраску морочиться нехотелось!ardon:

 

[AKovtunov]

А мне вот арочки из антигравия понравились! Прикольно, доп защита и никаких тебе гальванических пар!
...

Чтобы не спорить о совместимости металлов и гальванических парах
сдул из "Справочника метролога" табличку.

 

[Добрый]

AKovtunov, спасибо за табличку, но тут и так ясно, что все разговоры про гальванические пары, это так - умного повключать Ну ведь ездят автомобили с такими накладками десятилетиями, так чего спорить. Только я почему-то был уверен, что алюминий с цинком не совместим. Значит алюминиевые детали можно цинкосодержащими грунтами покрывать, надо будет попробовать.


hedgehog, да, мне такой подход тоже нравиться, ну не размывать же переходы на крыле, что бы ржавчину убрать, да и красить целиком тоже не хочется. А так дешево и сердито, и если в цвет антигравий покрывать, то и выглядит очень хорошо.

 

[MetalliC]

Эххх..

(Напомню, что кузова автомобилей делают из низкоуглеродистой стали. Или и тут спорить будем?)

_http://www.t22.nm.ru/Fasteners.htm

 

[AKovtunov]

Эххх..

(Напомню, что кузова автомобилей делают из низкоуглеродистой стали. Или и тут спорить будем?)

_http://www.t22.nm.ru/Fasteners.htm

Когда детали соединяются клепкой, болтами, шурупами, то там не столь важен столь скрупулезно точный химический состав, как при сварке. А вот при сварке это важно, электроды или сварная проволока должны иметь, как можно точнее, такой же химический состав, как и свариваемый материал. Но это теоретически и в идеале, на практике этого не придерживаются. В обычной жизни, если и придерживаются, то только при сварке корпусов ракет, подлодок и т.п.

 

[AKovtunov]

Народ, может это и не сюда, но вопрос по кузову. Приобрел каталог кузовных деталей и там встретил такое выражение, как "кузов бондеризованный и грунтованный". Грунтованный понятно, а что есть бондеризованный?

 

[Добрый]

Это какой-то способ обработки металла. На подобие травления кислотами. Смысл, в том, что на таком металле грунт держится лучше. И детали такие покрыты не черным транспортировочным грунтом, а, обычно, серым, его можно сразу матовать и красить.

 

[AKovtunov]

Это какой-то способ обработки металла. На подобие травления кислотами. Смысл, в том, что на таком металле грунт держится лучше. И детали такие покрыты не черным транспортировочным грунтом, а, обычно, серым, его можно сразу матовать и красить.

А черный грунт снимают, что-ли? А я то думал, что сверху нафигачивают грунт примерно под цвет краски и красят.
Интересно, кроме кислоты чем еще можно обрабатывать?
Может с пескоструйного аппарата обстреливают, потом грунтуют? Или все таки химическим способом? Меня тут бабахнули в левый угол багажника, так на крышке багажника краска прямо лоскутами отвалилась, под нею просто серое, на грунт не очень похоже, вроде чистый металл (хотя похоже не очень на чистый металл). Или краска вместе с грунтом слезла?

 

[Ali-xan]

Последние предупреждение...
Тему почистил. Если хотите продолжать идите в Курилку, или готовьтесь к картам.

 

[Добрый]

Ок, хорошо.

 

[Aleks17]

У меня так.Просто и со вкусом.

 

[13-й]

а еще лучше с загибом на уплотнитель и конечно обработку произвести

 

[Суворов]

вопрос с Доброму: а с гравировкой и матовкой части поверхности можно сделать?