заводится с чайником

[Иван Климов]

Привет всем. Волга 3110 402дв.,приобрел в ноябре,все бы ничего но начались "хорошие" морозы и стала плохо заводится. Дело происходит так: если мороз до 25 то щастье и с первой попытки,а если ниже то схватывает но не заводится. Выхожу из положения так: кипятком поливаю на всасывающий и сразу на ключ. заводится сразу и с первой попытки в любой мороз(у нас щас -40). Скажите пожалуйста "так" должно быть или я один такой? где причину искать? до этого жучка05 была таким не страдала.

 

[Syberian]

полусинке

Так бы и сказал! Ключевое слово полу, и это большая разница.

Кипяток не сможет прогреть горшки, количества тепла не хватит.

Не согласен ни разу. Конечно, до +60 не нагреет, но -10..-15 уже просто зашибись.

Сегодня утром было -33. Светил бы мне общественный транспорт полюбому (как прошлой зимой).
Сосед открыл свою хонду црв, что-то там понюхал, закрыл и уныло поплелся на остановку.
А мну Взял с собой чайник 1.7 литра только вскипевший И снова на колесах!
Аккум, естественно, заношу в тепло.

Блин, надо создавать тему: "Какой чайник лучше подходит для 402?" У меня жолтенький!!! :haha:

Кстати, полезный совет по быстрой заводке в мороз: Чтобы не палить сцепление, раскачивая задубевшую КПП, полезно после мало-мальского прогрева двига заглушить и покрутить стартером с отпущенной сцепой.

 

[anso]

Синтетику? В 402? :shok: Чтобы на горячую лампочка красная горела? И угар 2 л на 1000......

Я в свой 402 перед зимой залил синтетику ELF 10w40))) И все отлично, никаких проблем с давлением масла и угара масла тоже нет.

 

[kelt_77]

Я в свой 402 перед зимой залил синтетику ELF 10w40))) И все отлично, никаких проблем с давлением масла и угара масла тоже нет.

Странно, но инженера ЗМЗ категорически не советуют лить синтетику

 

[Клаус вертолет]

им же надо лукойл продвигать

 

[Дрюня]

Блин, надо создавать тему: "Какой чайник лучше подходит для 402?" У меня жолтенький!!! :haha:

Эт точно Моя заводится только с синего чайника, а с красного не хочет:haha:

 

[kelt_77]

им же надо лукойл продвигать

При выборе материала предпочтение следует отдавать фирмам: Shell, Mobil, Castrol, British Petrolium, Agip, Gulf...нету там про лукойл

 

[saiber]

а вариант с грелкой по моему лучше,чем с чайником бегать,положил ее и все,не хочу поливать

 

[443]

Какой чайник лучше подходит для 402?" У меня жолтенький!!!

А я с беленького 1.7л.

 

[полковник2]

Не согласен ни разу. Конечно, до +60 не нагреет, но -10..-15 уже просто зашибись.

Да не прогреется цилиндр от кипятка, текущего по блоку, даже на один градус не прогреется!
Там ведь ещё ледяной тосол в рубашке - это раз. А второе - прикинь массу металла, который желаешь подогреть, вспомни физику и посчитай сколько нужно воды, остывающей на 80 градусов, чтоб на один градус поднять температуру блока. На вскидку - нужно будет литров 5, причем, чтоб блок в них купался, а не просто протекло и всё.

а вариант с грелкой по моему лучше,чем с чайником бегать,положил ее и все,не хочу поливать

Не правильно. Грелка отдает тепло только в точках контакта с коллектором, а вода, растекаясь по всем впадинкам, гораздо быстрее согреет его. Учти, что грелка, кроме коллектора, будет отдавать тепло и окружающему воздуху, а в случае со струёй воды этих потерь гораздо меньше.

Так что не ленимся, не пижоним - кипятим чайник и льём водичку, льём!!!

 

[agr]

Не, не пройдет. Вниз от чайника тепло само не двинется. А двигаться ему надо аж до коллектора!
Не пройдет.

на рыбалке только так и спаслись. а может просто повезло ))

 

[jecobi2008]

А я сегодня благодаря 1,5л горячей воды завёлся при -30 градусах. Машина с воскресенья стояла на улице, последние два дня у нас жало под -40, а сегодня утром -30 градусов. Решил провести эксперемент с кипятком. Вышел, поставил аккумулятор на авто, подкачал бензин вручную, сел в автомобиль, пару раз качнул педалью, подсос на себя, выжал сцепление, ключ на старт - несколько раз крутнул, а вспышек нет. Масло у меня минералка шеловская 10W-40, но коленвал крутился довольно таки неплохо. Сходил домой, вернулся с полторашкой кипятка, вылил воду на впускной коллектор, выжал сцепление, ключ на старт - и машина завелась с первого раза! Далее прогрев, очистка от снега и в путь!

 

[Syberian]

Да не прогреется цилиндр от кипятка,

Ладно, будем доказать...

Теплоемкость люминия 930 дж/кг*С, воды - 4200 тех же попугаев.
Предполагаем чайник кипятка 1.7л 100С и задубевшая голова 402 (сферическая, в вакууме) -30С ~30 кг, из них 28 кг люминия + чугуния и 2 л тосола.

Пересчитав условную теплоемкость, получаем водяной эквивалент массы головы:
8.42 кг чистой воды (замерзшей до -30С)
+ 1.7 кг воды при 100С
Зная, что в момент объединения два тела станут одинаковой температуры, решаем школьную задачку на пропорции

После смешивания масса смеси mч + mг.
Количество теплоты у смеси Qсмеси = (mч + mг)CTконеч,
но Qсмеси = Qч + Qг,
тогда Тконеч = (mчTч + mгTг)/(mч + mг) = (170-252)/10.12= -8.1С

Подчеркиваю, минус 8.1 градуса цельсия. Почему бы и не завестись?
И это вся голова, а не верхушка.

====
Кто не осилил многабукав, перевожу с научного: "Идите в ж@пу, это работает!!!!"

 

[полковник2]

голова 402 (сферическая, в вакууме) -30С ~30 кг, из них 28 кг люминия + чугуния и 2 л тосола.

Сколько?????? Какая голова??????
Речь, насколько помню, шла о масле на стенках цилиндров - это отнюдь не голова, это несколько больше. Кроме головы нужно считать и массу блока, и массу масла, и массу коленвала и всей остальной начинки двигателя. Далее, нужно составить системы уравнений в частных производных, которые будут учитывать скорость передачи тепла от каждой детали ко всем другим. Затем можно с математической точностью рассчитать количество воды при условных 100 градусах и скорость её проливания, если не делать двигателю теплую ванну.


Рассчеты выше годны для прогрева коллектора. Вот его реально разогреть двумя литрами кипятка на пару-тройку десятков градусов. Ещё и сопрягаемым легким деталям останется, карбюратору.

 

[jecobi2008]

Сегодня в -32 градуса тоже завелась, правда со второго раза, правда водичка в бутылке была не такая горячая как вчера... Но ехать при такой температуре было не очень приятно.

 

[Syberian]

Я щас в "минусы" завожу, как только проснулся, перевожу на газ, "разминаю" КПП и иду умыватцо и завтракать. Вот вам и физзарядка с аккумулятором -30, бодрит!!!
Через 20-30 минут выхожу, а она с включенным электровентилятором (105грд). В салоне +15. Можно ехать на работу.

 

[gorill]

Господа! Топикстартер уже не участвует, начинается обыкновенный пустобрех, посему тему прикрываю, продолжение дискуссии в специально отведенной теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31066