другой двс вместо крайслера

[rasboynik]

если вместо крайслера поставить другой мотор,какой лучше подойдет на места крепления.и придется ли менять коробку и мост?

 

[DenMor]

турбовый крайслер 2.4, имеет маркировку EDV

в остальном абсолютно согласе, дешевле купить его, чем переделывать стоковый. за мотор в сборе со жгутом и ЭБУ просят от 100тыс

Извиняюсь за описку, я имел ввиду ЕDT, а чем отличается он от EDV я хз, так далеко не углублялся. Вроде как оба имеют объем 2.4 и ставились на авто Chrysler PT Cruiser GT, Dodge SRT-4, Dodge Stratus R/T (Mexican).

 

[Uncle SEM]

ОФФ, EDT это так сказать предок EDV, у него 2.5 обьем, выпускался до 1992года. вроде бы так

 

[DenMor]

Понятно, будем знать

 

[Йохан]

Большинство вопросов по двигателю снимает прога Крайслер Пэйс:

[EDT] = 2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V Turbo

[EDV] = 2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo

Пояснять нужно?

 

[Uncle SEM]

Пояснять нужно?

аха, что за прога такая и где скачать?

 

[Лоскутов Алексей]

Всё дело в цене вопроса. Нет ни какого смысла вкладываться на переделку, если цена самой машины гораздо меньше потраченной суммы.
Иными словами - Можно было доплатить пока машина новая, но нет ни какого смысла если машину пора сдавать в металлолом. Это могут себе позволить лишь фанатики, либо те кому некуда девать деньги. Нормальный человек просто продаст старую и купит новую машины.....
То же и с Крысой. Цена на её запчасти слишком высока, по сравнению с тем же ЗМЗшным мотором. Да и ремонт не дёшев. Поэтому её нужно вовремя продать, иначе средства потраченные на ремонт, ни когда не компенсируются продажной ценой.

 

[Metotrexat]

Надо ездить пока ездит. А потом если уж на то пошло или продать, как сказал
Лоскутов Алексей, или курить замену двигателя, а сейчас не парится с тем, что засунуть вместо него, самый реальный вариант мне кажется, это купить простой 406й.

 

[BigBrother]

Возможно, зато Крайслер видать очень хороший, потому-что на КАД положил спидометр и осталось ещё треть хода педали акселератора, реально просто страшно на таком чемодане ещё больше разгоняться было

Ты просто не пробовал на 15ке ехать 150, вот и страшно.

406й в стоке всегда будет проигрывать Крысе не смотря на все понты владельцев 405-406.

 

[участник]

средства потраченные на ремонт, ни когда не компенсируются продажной ценой.

Вот это ты в точку, конкретно волга даже с крайслером при продаже никогда не оправдает твоих надежд: за хорошую цену побыстрей продать, добавить, взять новую другую.
Я вот через три года только начинаю подводить авто под свои предпочтения, хотя вовсю мне вокруг говорят, чтоб продавал.
Недавно на калине прокатился. Да-а-а-а, и как только можно вкладывать деньги в такое производство.

 

[Юзи]

Ты просто не пробовал на 15ке ехать 150, вот и страшно

у меня из ТАЗов только девятка была, а на чужих не погоняешь

 

[Zenr]

Вопрос затронули интересный, задумывался над ним давно, да и тему замены моторов обсуждали не однократно. Единственное что меня сейчас интересует, а что если воткнуть дизельный двигатель либо от мерена типа 123 либо от какой нить вольво. Конечно и мощность ниже ощутимо и скорость, но экономия и желание заняться ерундой остается. Вопрос еще и в том как с новыми поправками к таким заменам относятся власти (изменилось ли что нибудь)?

 

[Витяй]

Процедура осталась той же, главное чтоб в ТО было написано, установлен правильно, на штатные места, соотвествует требованиям "ПДД" (не помню как точно). С людьми на ТО можно договориться. В остальном не должны возражать. Машина снята с производства. Лучше подойти к перед этим к начальнику МРЭО обратиться. Можно мотор от транзина поставить. Видел пару волг.

 

[Diman555]

Добрый день. Моя проблема тут:http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=61180&page=6
Спрошу ещё раз. Меняю двигатель на своем волгокрайсе. Есть вариант поменять на мотор от сайбера. Встанет или не встанет? Сколько опорным полуколец на коленвале одно или два ( новый двигатель от сайбера с АКПП)?

-Я так понимаю никто с таким не сталкивался.....(((

 

[Mex29]

Всем привет!
Есть 3102 2008г с ресталовым салоном и умирающим Крайсом. Восстанавливать его нецелесообразно, посему хочу воткнуть 406й. Предстоит ли гемморой с салонной проводкой и вообще, у кого либо был такой опыт?

 

[Zenya]

Всем привет!
Есть 3102 2008г с ресталовым салоном и умирающим Крайсом. Восстанавливать его нецелесообразно, посему хочу воткнуть 406й. Предстоит ли гемморой с салонной проводкой и вообще, у кого либо был такой опыт?

А от чего умирает ???

 

[SvS]

хочу воткнуть 406й

Вы отдаёте себе отчёт, что продающиеся сегодня с разборок по сходной цене 406-е моторы имеют пробег 150-200 тыс, а его ремонт (пусть не сразу, но в пределах 30-50 тыс. км. наверняка) будет еще 25-30 тыр.?

Либо сделать "легкий" ремонт Крайса (если возможно), либо втыкать Тоёотовский. Имхо. Просто из экономических соображений.

 

[Mex29]

А от чего умирает ???

От чего - неизвестно. А вот симптомы - не тянет как на других машинах. Расход газа (а он если и влияет на общее состояние двигателя, то негативно) (ГБО4) - в районе 17-18л. Бензина - около 13-14. Пробег по прикидкам (приборка не родная) первого хозяина - за 300 уже. Заваренный маховик, сцепление превратилось в расходник (полгода-год), масло в колодцах, масло с поддона. Были перегревы. А вчера потекло масло. По местоположению лужи - задний сальник КВ. Местные "великие" почти в один голос говорят, что осевое хождение коленвала виновато в последнем.
Увидев ценники на запчасти - удивился, неприятно. Понимаю, что мотор иномарочный, но тем не менее.

Вы отдаёте себе отчёт, что продающиеся сегодня с разборок по сходной цене 406-е моторы имеют пробег 150-200 тыс, а его ремонт (пусть не сразу, но в пределах 30-50 тыс. км. наверняка) будет еще 25-30 тыр.?

В запасе есть 31105 с 406, история которого более менее известна.

Либо сделать "легкий" ремонт Крайса (если возможно), либо втыкать Тоёотовский. Имхо. Просто из экономических соображений.

Тойоту дорого, лично для меня.
Пообщавшись еще с ребятами, таки засомневался в единственности решения о втыке 406. Возможно еще и Крайс попробую оживить.

 

[mm223]

Предстоит ли гемморой с салонной проводкой и вообще, у кого либо был такой опыт?

ставил недавно 405.24 на газель вместо крайслера. Не то чтобы сложно, нет. Но до хрена чего переделывать.
Выхлоп и сцепление с другой стороны, первичный вал КПП, бензин. С проводкой та еще история (схем много, но той которая тебе нужна- не найдешь). Тахометр тоже переподключать на щитке (у микаса и Моторолы разные подключения).
Не вспомнишь всего сразу, но действительно- хлопотно.

 

[Zenya]

ставил недавно 405.24 на газель вместо крайслера. Не то чтобы сложно, нет. Но до хрена чего переделывать.
Выхлоп и сцепление с другой стороны, первичный вал КПП, бензин. С проводкой та еще история (схем много, но той которая тебе нужна- не найдешь). Тахометр тоже переподключать на щитке (у микаса и Моторолы разные подключения).
Не вспомнишь всего сразу, но действительно- хлопотно.

Не я крысу ни за что не променяю Я ща на всякий случай еще один движок беру с пробегом небольшим брошу в гараж и пускай лежит до лучших времен Этот крякнет совсем перекину и буду дальше работать По надежности крайслер во много превосходит 406 серию

Добавлено через 6 минут 24 секунды

По местоположению лужи - задний сальник КВ. Местные "великие" почти в один голос говорят, что осевое хождение коленвала виновато в последнем.

Бред При осевом люфте выдавливает передний сальник

масло в колодцах, масло с поддона.

Меняем прокладки и не паримся А так же все резиновые уплотнения Не тянет колечки закоксовались И вообще ща не дорого можно Б/у движок найти в хорошем состоянии Я например себе в запас нашел за 32 рубля с пробегом в 65 тык вместе с навесным проводкой и мозгами с рабочей машинки

 

[Алексей595]

Если проблема с бюджетом, то 402. Заточить под газ и вперёд. И с проводкой минимум проблем, ибо подходят к нему пять проводков. Найти 402 с разборки не проблема. И перетряхнуть не так дорого можно самому. А всю мелочь для переделки там же с разбора. На Коровинском в гаражах зашёл, там такая Хиросима. На три жизни набрать можно.