двигатели ЗМЗ-301 и ЗМЗ-4064.10

[Aleksey voyaka]

расскажите пожалуйста о них подробней.

 

[alex52]

ЗМЗ-301 Опытный двигатель V6 3,2 л, 205 лс. 29 кгм на базе 406 двигателя. Был разработан в конце 90-х годов для установки на Волгу. После покупки ЗМЗ Северсталью, а ГАЗ Русалом работы по нему были свёрнуты. В серию так и не пошёл.
ЗМЗ-4064. Модификация двигателя ЗМЗ-406 с турбонаддувом. 200 лс, 33 кгм (406 145 лс, 21 кгм). Несколько лет назад ЗМЗ в запчасти даже продавал их в запчасти.

 

[Aleksey voyaka]

Т.е если предлагают купить то развод?

 

[Al2O3]

ну надо сначала посмотреть от фотографировать и сюда выложить, может тебе обкатанные опытные образцы предлагают)))
вот у меня приятель с азлк забрал единственную экспериментальную ГП 3.7, оригинальная, заводская, но знали о ней лишь несколько инженеров и слесарей.

 

[alex52]

вот у меня приятель с азлк забрал единственную экспериментальную ГП 3.7, оригинальная, заводская, но знали о ней лишь несколько инженеров и слесарей.

Которые были в доле?

 

[Al2O3]

нет, один начертил другой выточил третий обрабатывал и притирал. они делали это по чертежам утвержденным старым руководством, именно для дизельного москвича(видел такой в живую знаю хозяина), так как на предсерийные ставили гп от святогора (3.9)
да там вообще на азлк много чего было, того о чем уже забыли или занавшие умерли, я вот в 2005году гуляя по цехам наткнулся на закрытые ворота, под брезентом там стояли 12 штук новенькие электро-святогоры для такси, куда они делись, неизвестно, но пропадали они с заметной регулярностью, а оставшиеся 2 бомжи на металл разграбили

 

[Terbo]

Если предлагают купить ЗМЗ-301 то развод. Для опровержения фото в студию.
А так, могут предложить то с чего на заводе содрали, а точнее Crosworth 2,9 BOA. Но и тут есть куча подводных камней. Помимо самого двигателя понадобится коса, мозги, считыватель ключа, родной ключ, иммобилайзер, КПП.
А так, не даром, волга это тот же Форд, подходит практически все без сильных переделок. Передние подушки встанут как влитые, а с задней опорой придется немного повозится.

Добавлено через 54 секунды
Хотя, в Нижнем могу предложить и опытный образец.

 

[raisers]

нет, один начертил другой выточил третий обрабатывал и притирал. они делали это по чертежам утвержденным старым руководством, именно для дизельного москвича(видел такой в живую знаю хозяина), так как на предсерийные ставили гп от святогора (3.9)
да там вообще на азлк много чего было, того о чем уже забыли или занавшие умерли, я вот в 2005году гуляя по цехам наткнулся на закрытые ворота, под брезентом там стояли 12 штук новенькие электро-святогоры для такси, куда они делись, неизвестно, но пропадали они с заметной регулярностью, а оставшиеся 2 бомжи на металл разграбили

На самом деле дизельных москвичей было не мало. Их было выпущено около 5000 штук в кузове 2141алеко 1994-98 года. и около 2500 штук в кузове святогор 1998-2002 год. Такие машины поставлялись в таксопарки москвы на равне с машинами с двигателями ваз 1.6.
И на всех этих машинах стояла КПП с г.п. 3.7 . Кстати видел такую коробку пару лет назад в продаже новую, цена у неё была около 35000 рублей. а купить её можно было на УМЗ, и кстати продавалось там много редких движков. А именно узамов 2.0, 2.3 и инжектором.

Если предлагают купить ЗМЗ-301 то развод

полностью согласен

 

[helloween66]

Ну турбовый 406 еще ладно. А если турбина наестся, где запчасти брать? Это все равно что взять змз-505. Имхо, не нужно это все.

 

[Terbo]

Ну турбовый 406 еще ладно. А если турбина наестся, где запчасти брать? Это все равно что взять змз-505. Имхо, не нужно это все.

Ну в принципе есть конторы которые занимаются поставками турбин.
От малипуськи на Смарта и до весьма солидных.

 

[helloween66]

лучше всего поставить японский двигатель и не мучиться. Я в свое время заморачивался на 505 двигатель. 70 процентов - запчасти газ-53, улетные по цене. А регулировка 4-х камерного карбюратора. Хочется наддувного двигателя? Есть тема в 406 "ТУРБИРОВАНИЕ ЗМЗ-406", гляньте, парень делает грамотно в принципе: на существующий 406 ставит турбину от вольвы.

 

[raisers]

Хоть искать 505. Хоть 301. Хоть турбовать 406. как не крути меньше 80.000 не уложишся.

 

[helloween66]

Да почему? Парни пишут, что и в 40 000 укладываются. Смотря, что нужно. Если достаточно 0.7 бара наддува, то и ладно, а под большее - уже большие изменения. Хотя, на мой взгляд, под наддув все равно надо двигатель делать, даже под 0,7

 

[Al2O3]

На самом деле дизельных москвичей было не мало. Их было выпущено около 5000 штук в кузове 2141алеко 1994-98 года. и около 2500 штук в кузове святогор 1998-2002 год. Такие машины поставлялись в таксопарки москвы на равне с машинами с двигателями ваз 1.6.
И на всех этих машинах стояла КПП с г.п. 3.7 . Кстати видел такую коробку пару лет назад в продаже новую, цена у неё была около 35000 рублей. а купить её можно было на УМЗ, и кстати продавалось там много редких движков. А именно узамов 2.0, 2.3 и инжектором.
полностью согласен

а на 4064.10 скороее всего запчасти то от 4054.10 должны подходить.

движков сделали меньше 500 штук(а может и еще меньше), может ты путаешь с "дачником" но там не успели поставить дизельный, у нас в 6 тмп до сих пор таксомосквичи стоят, но дизеля там не было никогда, а вот тебе пример по поводу гп3.7 на азлктиме парень готов был купить такую за 50000руб но не нашлось, так что даже о опытном производстве речи не шло, у меня сосед по гаражу нач1отдела азлк, он то наверно знает что там да как было.
так что не надо тут "открывать глаза" фактами высосанными из пальца.

 

[raisers]

Al2O3, а я тебе ещё раз повторяю. дизельных москвичей было достаточно много. у меня в гаражах у мужика жёлтый 2141 широкофарник с дизлем и именно кпп с г.п. 3.7 . он работал на нём в москве в такси а после чего его там выкупил. пробег более 350 тысяч. машина в идеале.
и к плюс у него в гараже запчастей можно ещё два таких же собрать

 

[Al2O3]

гон и провокация,специально узнал дизельных (с двигателем азлк 21413 а не варягом) москвичей собрали 4 штуки всего, в таксопарки не поставлялись, ты видать уфу 2-х литровую с дизелем перепутал. я готов купить у твоего мужика коробку с гп3.7 за 20 тысяч рублей или просто гп 3.7, спроси у него пожалуйста готов ли он продать.
учите матчасть http://alekohistory.narod.ru/m2141eng.htm

 

[НиКола Донской]

А что это за движок такой ЗМЗ-4054 ??
Серийный чтоль был? В народе эксплуатируются 405.10, 40522, 40524, 40525 , а про "4" - не слыхивали
Потом, непонятно для чего он сдался, потому что все турбированные движки типа 4064 - эНто гемморой с ТО. Потому что Волги с ним не испытывались и сертификата на них нет, а значит ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ не предусмотренное изготовителем и ПРЕВЕД от ГИБДД. Неродные узлы законным образом вживляет 'НАМИ'. Доходили сведения про моторы от Тойоты, впихнутые ими в Волгу с легальным ПТС (а также мосты и АКПП от инок) , но про 4064 - чтоб его ставили в НАМИ - никогда не слышал.

 

[alex52]

А что это за движок такой ЗМЗ-4054 ??

Очередная опытная разработка ЗМЗ. Верно подмечено что 4-ка указывает на то, что этот движок турбированный. 405-й индекс он видимо получил от того, что имеет объём 2,5 л, но это объём получился не комбинацией D/S 95,5/86, а комбинацией 92/94. В связи с тем, что мотор турбированный на неё стоял стальной коленвал и кованные поршни. В идеале планировалось ставить клапана с натриевым наполнителем, но такой клапан получался очень трудоёмким в производстве и сложным в изготовлении, в итоге очень дорогим. Для меня вообще не понятно, отчего ЗМЗ ушло от размерности 92х94 для моторов в 2,5л. На мой взгляд это было бы лучше чем действующая сейчас размерность 95,5х86.

 

[Alexeevich]

Сколько их сделано и сколько еще работает неизвестно, но редкость очевидно большая.

Двигатель построен из деталей змз 406, но естественно из-за того что он V6 он имеет свой блок, коленвал, ГБЦ впускной и выпускной коллекторы и т.п.
но по сути его конструкция повторяет 406й

Характеристики:
* Объем двигателя: 3 200,00 см³
* Ход поршня двигателя: 86мм
* Диаметр поршня: 92мм
* Количество цилиндров двигателя: 6 шт
* Крутящий момент/обороты: 284,50 (4000) Нм(об/мин)
* Мощность: 152,20 кВт (207л.с.)
* Максимальная частота оборотов двигателя: 5 500,00 об/мин
* Эксплуатационная масса: 225,00 кг
* Электронный впрыск топлива

Добавлено через 4 минуты 46 секунд
_http://volga.ural.ru/forum/download/file.php?id=4858&t=1
_http://volga.ural.ru/forum/download/file.php?id=4857&t=1
_http://volga.ural.ru/forum/download/file.php?id=4853&t=1
_http://volga.ural.ru/forum/download/file.php?id=4854&t=1
_http://volga.ural.ru/forum/download/file.php?id=4855&t=1

 

[Vityok]

А много в клубе владельцев машин с 4054 или 4064?