Проблема глохнет на ходу/хх

[Клод]

Не так давно сменил катушку зажигания, свечи... Боюсь ошибиться, но, кажется, отъездил неделю и появилась проблема - машина глохнет. Резко падают обороты. Ощущение, что прекращается подача топлива. В первый раз после того как машина заглохла, я потыркал бронепровода, потеребил проводку на катушке. Машина завелась. В следующий раз затянул гайки на проводке катушки... Но, почему-то, кажется, что машина может завестись и без этих манипуляций, просто постояв. Какие могут быть причины?

 

[касьян]

Катушку потрогай ,сильно греется?

 

[Монго]

У меня при схожих симптомах чаще всего откручивается проводок с трамблера. Как не затягивай, со временем все равно разбалтывается. А вообще, надо сразу локализовать проблему - заглох, сразу проверить искру, свечи - мокрые или сухие, и будет понятно, в зажигании дело или в подаче топлива, может это в карбюраторе засада.

 

[касьян]

На Пазике фигня была,заглох,капот поднял - всё ок.Завел поехал,опять заглох .И так раза три,пока катушку не потрогал,огненная!Намочил тряпку и на катушку,так и доработал.

 

[Клод]

У меня при схожих симптомах чаще всего откручивается проводок с трамблера. Как не затягивай, со временем все равно разбалтывается

Кстати, тоже обратил на него внимание, ибо он как-то странно шевелится, просто ключа на 6 под рукой нету Возьму на заметку.

 

[Монго]

Там по-любому шевелится пластмассовая вставка, через которую болт проходит. Главное, чтобы провод относительно болта не двигался. Я вроде бы решил эту проблему, подложив под клемму стопорную шайбу (как снежинка с вывернутыми лучами), а под гайку - гровер.

 

[Клод]

Главное, чтобы провод относительно болта не двигался

Ну, он двигается под усилием... Немного.

 

[bug]

А коммутатор не менял? Так бывает, если поставить вместо коммутатора 13.3734, коммутатор для схемы с вариатором 131.3734. Катушка тогда начинает греться и двигатель глохнет.

 

[MetalVoice]

может это в карбюраторе засада.

Вполне может быть например система ЭПХХ которая связана на прямую с системой зажигания

 

[Александр1987г]

+1 вариатор

 

[Монго]

Вполне может быть например система ЭПХХ которая связана на прямую с системой зажигания

Не скажу за 151й, но на солексе даже при неисправной напрочь системе ЭПХХ движок заводится и едет, а чтоб не глох на хх, достаточно немного вытащить подсос.
По карбюратору я бы скорее грешил на зависшую иглу или кусок отколовшегося г, периодически закрывающий жиклер. Как-то так.

 

[Илья Крючков]

Глянь на всякий случай обмотку статора трамблёра.

 

[Андрей2410]

Помимо того что посоветовали, проверь обязательно систему подачи на наличие загрязнений. Я имею ввиду поплавковую камеру, бензонасос и фильтр в баке. Я сталкивался с подобным, но в моем случае была проблема не с электрикой, что тоже очень вероятно., а грязь в фильтре насоса(такой небольшой выпуклый сетка) вытащил продул, проблема пропала. Правда я еще заборник в баке поменял, и отстой сливал.

 

[Клод]

Все спасибо за советы, оказалось, просто-напросто, плохо прикрученные провода к коммутатору

 

[Александр1987г]

Все спасибо за советы, оказалось, просто-напросто, плохо прикрученные провода к коммутатору

это хорошо когда такие проблемы))

 

[vovanNSK]

Re: глохнет на ходу/хх при переключении на нейтралку

Добрый день форумчане. появилась проблема не серьезная но нервирующая, завожу машину все ок, прогреваю и еду. разогнавшись на дороге, выключаю скорость и КПП устанавливаю в нейтральное положение. через секунду две загорается красная лампа на панели приборов, прислушиваюсь двигатель не работает, заглох. тут же завожу, заводится с полоборота и работает, жму газ - обороты набирает, отпускаю - сбрасывает до хх и работает но стоит опять разогнаться и переключить на нейтралку все по новой. ЭППХ отключил, карб закольцевал. Тормоз не жму в процессе возникновения проблемы. это происходит независимо от того под горку ехать или по пологой дороге. заметил закономерность что при этих глюках обороты хх равны 500-550 об/мин. когда обороты хх составляют 600-710 об/мин эта проблема не проявляется. обороты так -же сами по себе устанавливаются в этих диапазонах либо 500-550 и глючит. или 600-710 и стабильно.
Снимал кастрюлю закрывал ладошкой карбюратор (воздух) двигатель глох.
Кстати когда ездил к карбюраторщику он мне соеденил трубочками вакуумный корректор зажигания. (от трамблера к карбу, от карба ко впускному коллектору) может тут че завязано.
Карб К151С. расход по трассе 10 литров, в городе не засекаю.

 

[kosten]

Re: глохнет на ходу/хх при переключении на нейтралку

Добрый день форумчане. появилась проблема не серьезная но нервирующая, завожу машину все ок, прогреваю и еду. разогнавшись на дороге, выключаю скорость и КПП устанавливаю в нейтральное положение. через секунду две загорается красная лампа на панели приборов, прислушиваюсь двигатель не работает, заглох. тут же завожу, заводится с полоборота и работает, жму газ - обороты набирает, отпускаю - сбрасывает до хх и работает но стоит опять разогнаться и переключить на нейтралку все по новой. ЭППХ отключил, карб закольцевал. Тормоз не жму в процессе возникновения проблемы. это происходит независимо от того под горку ехать или по пологой дороге. заметил закономерность что при этих глюках обороты хх равны 500-550 об/мин. когда обороты хх составляют 600-710 об/мин эта проблема не проявляется. обороты так -же сами по себе устанавливаются в этих диапазонах либо 500-550 и глючит. или 600-710 и стабильно.
Снимал кастрюлю закрывал ладошкой карбюратор (воздух) двигатель глох.
Кстати когда ездил к карбюраторщику он мне соеденил трубочками вакуумный корректор зажигания. (от трамблера к карбу, от карба ко впускному коллектору) может тут че завязано.
Карб К151С. расход по трассе 10 литров, в городе не засекаю.

Фотку бы посмотреть, что там карбюраторщик соединил, а то так не понятно. А до того, как карбюраторщик сделал ревизию, такая проблема была?

 

[vovanNSK]

Re: глохнет на ходу/хх при переключении на нейтралку

Фотку бы посмотреть, что там карбюраторщик соединил, а то так не понятно. А до того, как карбюраторщик сделал ревизию, такая проблема была?

я карб зимой новый поставил, до этого был восмерочный, весной завел машину, очень не понравилась работа двигателя поехал к карбюраторщику, он чето порегулировал там и шланги эти одел. таких глюков сразу не было. я ездил долгое время, потом восстановил ЭПХХ и после этого стали такие глюки. Вчера эппх отключил, но глюки не исчезли. шланг от трамлера к штуцеру на карбюраторе штуцер находится над штуцером ЭППХ и с другой стороны карбюратора с такого же штуцера шланчик на круглую деталь на впускном коллекторе. я так понимаю еще должен учавствовать в этой схеме некий датчик вкрученый в ГБЦ у меня он есть но обломлены трубочки.

 

[kosten]

Re: глохнет на ходу/хх при переключении на нейтралку

vovanNSK, Как систему ЭПХХ отключили?

 

[vovanNSK]

закольцевал, в обход электроклапана.

Добавлено через 17 часов 35 минут 28 секунд
может в этом быть виновным бензонасос? есть подозрения что он некорректно работает. а именно после ночной или длительной дневной стоянки завожу машину, она заводится и глохнет через пару секунд, завожу повторно заводится и работает. как то перед тем как заводить машину открыл капот и посмотрел на бензофильтр он оказался пустым. подкачал в ручную завел и машина не заглохла. тоесть бенз утек обратно в бак. А так же если двигаться на 3 со слегка нажатым газом то машина как бы поддергивается. топнеш в тапок принимает отлично.