вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

[Scaslivcik]

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь
ttp://www.silych.ru/about1.shtml
Вот надумал поставить сей дивайс но незнаю стоит ли.

он помогает или мишает?
он увеличить срок службы двигателя?
Стоит ли его вобще ставить?

Кажется все.

 

[alexxx]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

_http://www.auto-resurs.ru/_ad/ad5_pasport.html
вот тут почитай.

 

[полковник2]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

alexxx, Почитал, спасибо. Убила фраза: (цитата по ссылке выше)
И так, убедитесь что:
на холостых оборотах и резком нажатие на педаль газа нет по-сторонних шумов и провалов;
начальный угол опережения зажигания выставлен правильно;
проведена ревизия - катушки зажигания, крышки трамблера, высоковольтных проводов и свечей;
клапана отрегулированы, глушитель не звенит, цепь не гремит, подвеска двигателя в норме, сцепление не проскальзывает.
двигатель и шасси автомобиля имеют надежный контакт
(конец цитаты)
Да если в моем автомобиле все обстоит именно так, то и корректор-то не особо нужен. За такие-то деньги.

 

[NNZMihan]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

это верно подмечено

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

alexxx, Почитал, спасибо. Убила фраза: (цитата по ссылке выше)
И так, убедитесь что:
на холостых оборотах и резком нажатие на педаль газа нет по-сторонних шумов и провалов;
начальный угол опережения зажигания выставлен правильно;
проведена ревизия - катушки зажигания, крышки трамблера, высоковольтных проводов и свечей;
клапана отрегулированы, глушитель не звенит, цепь не гремит, подвеска двигателя в норме, сцепление не проскальзывает.
двигатель и шасси автомобиля имеют надежный контакт
(конец цитаты)
Да если в моем автомобиле все обстоит именно так, то и корректор-то не особо нужен. За такие-то деньги.

Я так думаю, что все эти условия относятся не только к этому устройству, но и ко всем октан-корректорам, т.к. они используют ДД. Просто автор все это написал как защиту от дурака. Вы ж знаете наш народ. Полезут, поставят, например, другую лампочку, а в итоге спустит колесо, и будут винить лампочку в этом.

Лично у меня всего вышеописанного нет. А если ставить какие-то устройства на абсолютный хлам, который не то что не едет, но заводиццо с трудом, то естественно ничего работать не будет, а будет только еще хуже.

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Ребят, у кого стоит октан-корректор, скажите пожалуйста куда лучше повесить ДД? Заказал AD5 с прогой на газ и бензин, собрался ставить, а куда его лучше повесить не могу сообразить.

 

[dj_sap]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

скажите пожалуйста куда лучше повесить ДД

Обычно вешается на шпильку коллектора.

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Обычно вешается на шпильку коллектора.

А можно немного поподробнее? ДД у меня с резьбой М8. Надо будет что-то докупать, чтобы его прикрутить (типа переходнички) или так встанет?

 

[dj_sap]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

ДД у меня с резьбой М8.

Странно, стандартный датчик детонации просто с отверстием. В любом случае его главное плотно прикрутить. На Москвиче, например, рекомендовали прикручивать на шпильку впускного коллектора 4-ого цилиндра, на Волге соотвественно тоже выбираете шпильку коллекторов поближе к 4-ому цилиндру.

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

под выпускным коллектором напротив 4-го цилиндра (немного в сторону 3-го) есть отверстие с резьбой М10 (у меня там болт зачем то ввинчен), туда вворачивается ремонтная шпилька (помоему жигулевская карбовая) М8/М10, на нее и прикручивается ДД.
В комплекте с Силычем обычно идет переходник, накручивающийся на шпильку ГБЦ в районе 4-го цилиндра. Можно на шпильку коллектора, но говорят, там помех больше.

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Дмитрий Юрьевич, у меня ДД с резьбой М8

 

[Jean HQ]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

под выпускным коллектором напротив 4-го цилиндра (немного в сторону 3-го) есть отверстие с резьбой М10 (у меня там болт зачем то ввинчен), туда вворачивается ремонтная шпилька (помоему жигулевская карбовая) М8/М10, на нее и прикручивается ДД.
В комплекте с Силычем обычно идет переходник, накручивающийся на шпильку ГБЦ в районе 4-го цилиндра. Можно на шпильку коллектора, но говорят, там помех больше.

Болт туда вворачиваеться на военных Уазках для крепежа подогрева картера.
В то отверстие мне не очень понвравилось, рядом довольно горячий коллектор. Я поставил на 3ю шпильку ГБЦ.

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

GRooVE, не понял? в самом датчике чтоли резьба нарезана. Датчики на Волгу все идут с дыркой 8 мм

для крепежа подогрева картера.

я фиг знает зачем... пробовали вспомнить - может там дырка "проковыряна" наскрозь - но так и не вспомнили.
опять же переходник надо точить (я уже второй месяц токарю барабаны никак не переправлю... )

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Дмитрий Юрьевич, нет, наружная резьба в ДД

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

GRooVE, савсем меня напужал я такого не видел, картинку хоть кинь или ссылку...

 

[Jean HQ]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Дмитрий Юрьевич, нет, наружная резьба в ДД

Это что то новенькое

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Тока вечером смогу

 

[Дмитрий Юрьевич]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

GRooVE, Jean HQ, такое очучение, что речь идет о резонансном датчике (на фото сверху),вот с "чиптюнера":

Датчик Детонации (ДД) служит для обнаружения детонационных ударов в ДВС и расположен на блоке цилиндров. Конструктивно датчик представляет собой пьезокерамическую пластину в корпусе. Существует две разновидности ДД - резонансные и более современные широкополосные. В резонансных ДД первичная фильтрация спектра сигнала осуществляется внутри датчика и зависит от его конструкции, поэтому, для различных типов двигателей применяют разные датчики, отличающиеся резонансной частотой. Широкополосные датчики, как следует из их названия, имеют ровную характеристику в диапазоне детонационных шумов, а фильтрация сигнала осуществляется в ЭБУ. В настоящее время резонансные ДД не устанавливаются серийно.

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Дмитрий Юрьевич, ну вот у меня типа как верхние. Ну это все фигня, куда мне его прилепить чтобы толк от него был? А то ж получается зря деньги выкинул.

 

[GRooVE]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

вот:
1. Общий вид.
2. Подписано.
3. Вид сбоку фотографии 2.
4. Поле действий. Куда его лепить?
5. Аналогично фотографии 4.

 

[Jean HQ]

Ответ: вопрос про АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОКТАН-КОРРЕКТОР силычь

Ну да, я так и думал, что это резонансный датчик. С Силычем он работать не будет.
А крепить - или на 3 (или 4) шпильку ГБЦ через переходник (Я сделал из болта с высокой гайкой) или в отверстие на блоке около выпускного коллектора через шпильку. Датчик надо будет купить широкополосный, т.е. те что внизу рисунка.