барабанные тормоза и колодки

[xardasdan]

уважаемые. забыл сравнить в гараже. передний и задний торм. барабан на 29 одинаковые? хочу завтра пару взять и сменить, умерли мои потихоньку в магазине сказали что задние барабаны есть а передних нет. и типо они не знают подойдут ли задние вперед. да и еще, скок мм должен быть слой на колодках? купил новые, там 6-7мм примерно, барабан даже не одевается 2-3 мм лишка там. сосед говорит пройдись наждачкой и все. а я чего то опасаюсь...

 

[ЕвГeний]

короткие колодки одинаковы, так? колёса одинаковы так? Значит и барабаны одинаковы. Для гарантии проверь каталожные номера.

 

[игорь в б]

барабан даже не одевается 2-3 мм лишка там. сосед говорит пройдись наждачкой и все. а я чего то опасаюсь...

сосед правильно говорит только пройтись нужно по краю колодки чтоб барабан оделся на колодку.но сперва обязательно нужно свести колодки!

 

[xardasdan]

колодки сведены до минимума. колодки кстати разные, на 2 накладки длиные на 2 короткие, комплект я брал. такс... еще бы каталог найти

 

[ЕвГeний]

Спереди должны быть только короткие колодки. У меня сзади новые колодки встали легко, барабан правда не менял. Единственное, буртик из окисла напильником на барабане счистил. Кстати, проверь правильность работы эксцентриков - колодка должна ощутимо двигаться на 4 мм во все стороны, по кругу.

 

[xardasdan]

колодка двигает но мм на 3, менять эксцентрики? у меня их штук 15, все сегодня перепробовал, одинаково двигают. а болты тогда надо менять на эксцентриках? и еще, если менять барабаны их надо балансировать новые то? правый левый, или просто поставить и ездить...

 

[игорь в б]

просто поставить и ездить.

да.
молоток тогда в помощь.через проставку.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

. а болты тогда надо менять на эксцентриках

а чего с ними?

 

[xardasdan]

да.
молоток тогда в помощь.через проставку.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

а чего с ними?

ну, болты.. вдруг тоже менять нужно, всмысле молоток через проставку?

 

[александр76яр]

xardasdan,я тоже брал на перед 2 длинные и 2 короткие.Из длинных сделал короткие с помощью маленькой болгарки и рулетки.Не забудь цилиндрики тормозные утопить перед установкой.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Если уж совсем не полезет барабан,то можно напильником подстачить каркас колодки,который входит в паз поршня.

 

[xardasdan]

xardasdan,я тоже брал на перед 2 длинные и 2 короткие.Из длинных сделал короткие с помощью маленькой болгарки и рулетки.Не забудь цилиндрики тормозные утопить перед установкой.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Если уж совсем не полезет барабан,то можно напильником подстачить каркас колодки,который входит в паз поршня.

так... срежу тогда завтра, цилиндрики я утапливал, большая плоская отвертка+ молоток

 

[розен]

барабан даже не одевается 2-3 мм лишка там.

С новыми колодками даже со старым барабаном

сперва обязательно нужно свести колодки!

и обязательно

.Не забудь цилиндрики тормозные утопить перед установкой.

Спереди должны быть только короткие колодки.

а сзади длинные

 

[xardasdan]

блин... правильно ли я утапливаю?

 

[розен]

Примерно год назад Полковник2 в подобной теме раскритиковал меня за мой метод утапливания, но я им пользуюсь до сих пор. Чуток ослабляю клапан (штуцер) который для выпуска воздуха при прокачке тормозов и отверткой с молотком утапливаю один потом другой поршенек. При каждом ударе со штуцера выплескивается тормозуха. После установки - обязательно прокачиваю. Суть критики была в том, что теряется тормозуха и попадает воздух в систему, он предлагал какую-то приспособу типа струбцины, но где я её искать буду? За рулем 37 лет, может и не прав, но всегда так делаю.

Добавлено через 5 минут 36 секунд
Типа анекдота. Был примерно твоего возраста, владел зАпором, первый раз в жизни менял колодки. Ситуация

барабан даже не одевается 2-3 мм лишка там

Про утапливание понятия не имел, на точиле стачивал накладки до тех пор, пока не оделись барабаны. На следующий день рассказал друзьям... До сих пор помню их смех.

 

[ЕвГeний]

а сзади длинные

Сзади передняя длинная, а задняя короткая.

 

[розен]

Сзади передняя длинная, а задняя короткая.

Сказки не рассказывай. В каждом барабане колодки одинаковые, спереди обе короткие, сзади обе длинные.

 

[ЕвГeний]

Сказки не рассказывай. В каждом барабане колодки одинаковые, спереди обе короткие, сзади обе длинные.

Незачёт! http://www.autoprospect.ru/gaz/3110...-zamena-tormoznykh-kolodok-zadnikh-koles.html

ВНИМАНИЕ! Длина фрикционной накладки передней колодки – 300, задней – 250 мм.

 

[Mar1lynManson]

сосед правильно говорит только пройтись нужно по краю колодки чтоб барабан оделся на колодку.но сперва обязательно нужно свести колодки!

Нифига неправильно!
На колодках подтачиваются клювики и все ок.

 

[розен]

На колодках подтачиваются клювики

А потом вылетают поршни тормозных цилиндров.

 

[Никита Козлов]

Нифига неправильно!
На колодках подтачиваются клювики и все ок.

За такую ПОДТОЧКУ "клювиков" на т/колодках, в сталинское время можно было получить лет 5 и это ПРАВИЛЬНО!!! Есть ЗАВОДСКИЕ размеры ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ БЕЗОПАСНУЮ эксплуатацию. Изменение ЗАВОДСКИХ РАЗМЕРОВ т/колодок - преступление. Если не знаете или не умеете ГРАМОТНО собрать механизм тормозов - не лезьте туда и не давайте ПРЕСТУПНЫХ советов, в результате которых могут пострадать или погибнуть люди. Есть ГОСТ на размеры деталей тормозных механизмов и нарушать их - преступно! Размер т/барабанов 280мм, максимально допустимый - 283мм. При соблюдении СТАНДАРТНЫХ размеров т/накладок, полностью утопленных поршеньках и ГРАМОТНОЙ регулировке эксцентриков при установке т/колодок, т/барабаны одеваются БЕЗ ПРОБЛЕМ. За много лет ремонта и эксплуатации самых разных машин, ну не было у меня проблем при ремонте тормозных механизмов! Надо понимать, что можно делать, а что нельзя. Если т/барабан НЕ ОДЕВАЕТСЯ, значит что-то собрано НЕПРАВИЛЬНО, нарушены размеры или форма деталей! Надо НАЙТИ и устранить причину! Вам не приходило в голову, как же собирают тормоза на заводе, из СТАНДАРТНЫХ деталей, без всякой подточки "клювиков"??? Прошу извинить меня за резкость, но есть вещи, о которых молчать нельзя! Основная задача ЛЮБОГО ремонтника - ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ машины после ремонта! Применение ЛЮБЫХ методик СНИЖАЮЩИХ безопасность - НЕДОПУСТИМО!!! Ещё раз прошу извинить за резкость! Удачи.

 

[александр76яр]

Никита Козлов,со стороны все горазды подсказывать и не верят как на деле получается.В Сталинские времена колодки выпускались только Газ в ограниченном кол-ве,а сейчас и Ниппон и хохлы,наш любимый Газ и наш местный ТИИР,на котором мой брат работает 7 лет и к колодкам для отечественных а/м там относятся на отстань мягко говоря.Уже много раз писали,что каркас новой колодки попадался длиннее на 5 мм относительно старой,дак что с кувалды забивать барабан?Я тоже у себя на задней оси подтачивал напильником из-за того что барабаны кривые и сильно греются с одного края,но как не странно и ТО прошел и сейчас не каких проблем.