Шприцовка зимой и летом

[Два Ежа]

привет всем!!!я шприцую шрусом,желательно иностранным,можно и нашим,воды и грязи он не боится как тад-17,жидковато маслицо,я ласточку мажу каждые 2 недели,не взирая на погоду,один раз качнул и порядок

Поддерживаю всецело. На Газельке по Питеру ездил с ШРУСОМ несколько лет, жил там когда. Через месяц и даже через три (!) при следующей шприцовке старый ШРУС вылезал таким же чистым червячком. И все СТО мажут ШРУСОМ. От них и я стал тоже.

 

[Ясень]

Ура!Нашел ссылку на статью:Автономная система смазки шкворневой подвески автомобилей ГАЗ .http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26739 Автор статьи Валерий ака Валерий_3110.Спасибо ему!

 

[Дед Вова]

А что трансмиссионным маслом тоже можно набивать? Не жидковато будет? Я пользовался нигролом и литолом.

Всю жизнь машины, шприцую ТМ-4, или ТМ-5. Как написано в инструкции.

 

[CTAPTEX]

Если нет негрола, я беру примерно 30% литола, и 70% трансмиссионки, или отработки, нагреваю всё это при непрерывном помешивании. Смазка получается по вязкости как нигрол, то есть погуще ТАД-17.

 

[andrew nsk]

В стародавние времена, когда не было ШРУСа, пользовался графитной смазкой, что по сути одно и тоже. Для лучшей проходимости разбавляю, по вкусу, нигролом или тупо отработкой. ШРУС не коксуется как ЛИТОЛ и водой не вымывается. Оптимальный вариант. Если тавотницы в шкворнях не продавливаются, можно попробовать поддомкратить колесо, в некоторых случаях помогает.

 

[Владимир78]

стесняюсь спросить - а где нигрол берете? его уже лет 40 не выпускают.

ТЭП-15 его теперь зовут.

 

[Игорь Горшков]

Четыре года мазал нигролом, подогнали со старых запасов. Закончился недавно. Попробовал кастроловской зелёной, резьбовые верхние продавил, нижние нет, полезла через заглушку. Придётся её подпереть и попробовать трансмиссионкой.

 

[Фома]

И ещё: Почему нигрол? а не то, что завод рекомендует? ? ? Наверно потому, что на заводе инженера - выпускники наших русских ВУЗов? Не очень сображучие? Или нигрол из экономических побуждений? - Дешевле? Поясните старику. Дед Вова.

Нигрол рекомендован заводом-изготовителем в качестве смазки для КПП, редуктора рулевого механизма, шкворней и резьбовых втулок волг.
Официально он именуется ТАП-15В, МРТУ 38-1-185-65 в просторечии его зовут нигролом.

Но эти рекомендации вырабатывались довольно давно, с тех пор появились новые ГСМ. Полагаю, что передний мост можно было мазать и консистентными смазками, не коксующимися в каналах.

Добавлено через 5 минут 32 секунды

полезла через заглушку. Придётся её подпереть и попробовать трансмиссионкой.

Да, бывало и у меня такое. Я тогда подбираю выброшенную новогоднюю ёлочку (как раз время подходит, кстати!), поднимаю домкратом колесо, ставлю под заглушку брусочек от ствола ёлочки и опускаю домкрат. Дерево глубоко и плотно впечатывается в торец шкворневой стойки, затыкая неплотности.

По этой же причине предпочитаю деревянные бруски металлическим подпоркам и при других надобностях, когда приходится лезть под машину.

 

[CTAPTEX]

Смысла в шприцовке зимой не вижу. При -35, её ничем оттуда не вымоет, и не выльется она оттуда самотёком. Как закачал осенью, так и весно будет. Один раз по молодости и неопытности, решил в середине января, в крещенские морозы прошприцевать, пол давка сделал, она сразу и полезла. Единственно, для тех, кто регулярно ездит по зимним гравийкам, разок в в два месяца зимой можно прошприцевать. Разок в декабре, и разок в феврале. И то, если пробег большой. А так, я не заморачиваюсь.

 

[var_slayer]

Всегда мазал трансмиссионкой, какая была под руками, зимой проблемно, очень густая. Кстати заменил на своей новой машине минералку на синтетику, она очень текучая даже при -10, это конечно не повод шприцевать подвеску синтетикой... Так, для справки... А вообще... Свою подвеску на старой машине делал один раз, шприцевал как придется, раз в две недели-месяц, за четыре года поменял только шкворни (забил обратно старые, заводские, отмыл их от ржи. Новые были совсем г@@но, когда осаживали легкими ударами молотка в игольчатые подшипники, один развальцевался). Любите машину, она Вам ответит тем же.

 

[void64rus]

Нигрол очень быстро густеет. Специально привез его домой, он стал жидким...потом положил в гараж. Пока заезжал, пока переоделся итд он стал уже не таким жидким, а когда доливал в шприц то вообще как резина....и это при -5.

 

[Владимир78]

Пока были шкворни зимой перед шприцовкой клал шприц заполненный на батарею, а потом быстренько, горяченьким маслицем шприцевал.:gaz_love:

 

[Окунев Евгений]

А резьбовые не менял?И какой пробег?

Пробег 102 000 км. Подвеска вся родная и в отличном состоянии. Вчера поднимал на подъёмнике для очередного ТО. Шприцанул всё что нужно, поправил глушитель. Собственно всё. Осенью обновлю антикор. Машина мне досталась от первого хозяина в состоянии нового автомобиля.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Или меняй подвеску на бесшкворневую, на шаровых.[/QUOTE]

Была мысль поменять подвеску на шаровую, но шкворневая всё таки помягче и понадёжней - главное следить и смазывать почаще.

 

[Газмясыч]

волжанка любит ласку чистоту и смазку! У нас в городе есть трамвай так смазка для него лучше нигрола не знаю как по науке ее кличут а в народе чернухой!!! Страна производитель НЕМЧУРА а качество просто люкс! Я все это к тому что нигрола сейчас ненайти

 

[полковник2]

Работа трудная,шкворня пробить (если не смазывались) трудно,будете весь с ног др головы в масле,руки будете отмывать целый вечер,робу испачкаете так что под выкид,без ямы сделать очень тяжело! подлезть обычным шприцом (у большинства такие) не просто.

Ну не настолько уж и трудная. Даже если забиты каналы смазки, даже если шприц не совсем подходящий, сделать это самостоятельно вполне реально. Надо иметь волю, желание и не бояться прочитать книгу.

 

[Valera690]

и даже не нужно на коленки вставать? и под машинку лезть? или как оно само? только шприц поднести?грязь из под мест смазки тоже удалять не нужно? и то что потом под тобой лужа нигрола во дворе-это ерунда?

На коленки я не встаю, сажусь на корточки рядом с колесом (предварительно его вывернув до упора).
Снимаю резиновые колпачки масленок, шприцую, ставлю колпачки на место.
С лужей масла справляюсь подкладыванием ветоши или газет (больше, чтобы защитить колесо).

В среднем снятие колеса требует столько же операций, что и смазка передней подвески, только смазка проще и быстрее )

И, кстати, слышали шутку насчет шприцовки в костюме? Мне приходилось делать один раз, костюм остался чистым.

 

[искатель5]

Еженедельный пробег авто небольшой Стараюсь доставить смазку шкворням и резьбовым втулкам каждые 1500 ... 2000 км.
При обслуживании снимаю колеса ложусь на пол в гараже. Наблюдаю как идет выход масла из под резинок. Заодно проверяю тяги и наконечники рулевого управление. И осмотр других узлов снизу.

 

[Газмясыч]

Если обычный шприц и все же решился приобщится к смазке, купи шлангочку к велонасосу ну желательно не чину а совковую, сверни наконечник со шприца и наверни шлангочку и вывернув "капризную" непробиваемую пресмасленку вверни шлангочку и наччиная с керосина (если очень запущенно) плавно меняя смазки по густоте переходи к нигролу А вообще нужно не запускать это действо и мазать вовремя.

волжанка любит смазку чистоту и ласку, как ее хозяин пивко в жару

 

[СЕО]

Друзья коллеги волговоды -- все про шприцовку есть в теме и переходники и автономная система смазки...http://forum.allgaz.ru/showthread.p...0+%F1%EC%E0%E7%EA%E8+%F8%EA%E2%EE%F0%ED%E5%E9

ну неужто мы по кругу опять будем одно и тоже... если кто не успел прочитать тему с начала --- добро пожаловать на первую страницу http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32634.


Удачи

 

[Владимир78]

Да, это простейшая работа. Можно сделать перед поездкой на работу минут за 10 или быстрее.

Абсолютно согласен и не надо делать из шприцевания проблему. Операция несложная, недолгая (если шприцевать регулярно) и негрязная (если к этому подготовиться. Перчатки на руки, длинный гибкий шланг на шприц, тряпку на землю или ёмкость под стекающее масло на пол гаража.) Не нужно пугать новичков им и так есть от чего пугаться.