Удивительное поведение змз 406

[89157537218]

Доброго времени суток, Волговоды! Являюсь счастливым обладателем 105 Волги, но опыта в ремонтных работах почти никакого. Недавно машина начала периодически дергаться при разгоне с первой скорости, мигал чек, потом вроде как все нормально, ехала ровно, без рывков. Поехал вчера к бывшему хозяину, по совместительству автомеханику и другу. Поменяли свечи, стало совсем плохо, то заводится, то нет, чихает, кашляет, дергается, при разгазовке набирает обороты, но периодически стрелка тахометра резко падает на ноль, и потом возвращается обратно, все это сопровождается постоянным дерганьем. Выяснилось, что не работает 3 цилиндр, поменяли свечу, поменяли ВВ провод, поменяли катушку, толку ноль. Ехать невозможно, постоянно глохнет, обороты скачат. Сегодня поменяли бензонасос, мало что изменилось, за исключением того, что он теперь не так сильно гудит. Рывки, кашель глушителя, прыжки оборотов так и остались. Товарищ, который для меня был несокрушимим авторитетом в авторемонтах, развел руками... Что делать, подскажите! Завтра на работу, а машина стоит мертвым грузом...

 

[89157537218]

ладно, более менее понятно, завтра отпишусь как чего. заранее спасибо

 

[shumski]

Это я просто так выразился, на самом деле меняли вместе с катушкой

А колпак?

 

[Влад Титов]

Это я просто так выразился, на самом деле меняли вместе с катушкой

Не посчитай за нравоучение.
Но при обсуждении технической проблемы и поисков способов её решения желательно подробно и наиболее правильно описывать симптомы и производимые действия.

 

[89157537218]

А колпак?

тот, что на свечку одевается? меняли вместе с ним.

Добавлено через 56 секунд

Не посчитай за нравоучение.
Но при обсуждении технической проблемы и поисков способов её решения желательно подробно и наиболее правильно описывать симптомы и производимые действия.

хорошо, я понял, я просто первый раз на форуме пишу, обычно только читал

 

[ZLOI]

а что будет то

ЭБУ может настать каюк.
Двигатель - это масса, масса - это минус (-).
Представьте что случится с микросхемой при высоковольтном разряде?

Я так телефоны, или еще какую-то технику сдаю по гарантии, когда проблема есть (физическая, устройство зависает, или не выполняет своих прямых функций). Просто бью по разъему пьезо зажигалкой. В итоге прибор просто перестает функционировать.
С ЭБУ то же самое.
У тестя так ЭБУ накрылся (на иномарке). Не слушал меня и после очередной проверки искры машина заглохла. Подключив адаптер для диагностики, он выдал что ничего не видит, т.е. ЭБУ не подключено. Заменив ЭБУ все пришло в норму.

 

[кондрат]

ЭБУ может настать каюк.
Двигатель - это масса, масса - это минус (-).
Представьте что случится с микросхемой при высоковольтном разряде?

Я так телефоны, или еще какую-то технику сдаю по гарантии, когда проблема есть (физическая, устройство зависает, или не выполняет своих прямых функций). Просто бью по разъему пьезо зажигалкой. В итоге прибор просто перестает функционировать.
С ЭБУ то же самое.
У тестя так ЭБУ накрылся (на иномарке). Не слушал меня и после очередной проверки искры машина заглохла. Подключив адаптер для диагностики, он выдал что ничего не видит, т.е. ЭБУ не подключено. Заменив ЭБУ все пришло в норму.

а почему когда капот ночью открываешь а там ласвегас и эбу нормально себя чувствует даже когда колпак со свечи слетает

даже на иномарке если провод вв засунуть в эбу тогда может и накроется а так все это фигня ну это лично мое мнение

 

[zagormik]

ЭБУ может настать каюк.
Двигатель - это масса, масса - это минус (-).
Представьте что случится с микросхемой при высоковольтном разряде?

Я так телефоны, или еще какую-то технику сдаю по гарантии, когда проблема есть (физическая, устройство зависает, или не выполняет своих прямых функций). Просто бью по разъему пьезо зажигалкой. В итоге прибор просто перестает функционировать.
С ЭБУ то же самое.
У тестя так ЭБУ накрылся (на иномарке). Не слушал меня и после очередной проверки искры машина заглохла. Подключив адаптер для диагностики, он выдал что ничего не видит, т.е. ЭБУ не подключено. Заменив ЭБУ все пришло в норму.

Естественно искра проверялась после возникновения проблемы с двигателем,соответственно со всеми предосторожностями и на Эбу это повлиять не могло.Топикстартер забыл указать,что всё это началось после сумасхождения бортового компа и заправки неизвестной жидкости на левой азс.При проверке сия субстанция горит низким,голубым,не коптящим пламенем.

 

[кондрат]

Естественно искра проверялась после возникновения проблемы с двигателем,соответственно со всеми предосторожностями и на Эбу это повлиять не могло.Топикстартер забыл указать,что всё это началось после сумасхождения бортового компа и заправки неизвестной жидкости на левой азс.При проверке сия субстанция горит низким,голубым,не коптящим пламенем.

слей и залей нормальный бенз

 

[shumski]

а почему когда капот ночью открываешь а там ласвегас и эбу нормально себя чувствует даже когда колпак со свечи слетает

даже на иномарке если провод вв засунуть в эбу тогда может и накроется а так все это фигня ну это лично мое мнение

Что нужно сделать чтобы на 406-м слетел колпак?
И даже если слетит, высоковольтный разряд будет шибать по свече с заметным треском а не на корпус движка.
Иномарки иномаркам рознь, соответственно и ЭБУ тоже, бывают настолько тупорылые что у них хоть кол на .... корпусе теши, и ещё бывает трамблёр имеется живущий на авто вместе с ЭБУ:haha:

 

[Royal257]

И даже если слетит, высоковольтный разряд будет шибать по свече с заметным треском а не на корпус движка.

Так у свечи боковой электрод и есть масса мотора, так что там бьет туда же, дело в увеличенном зазоре и соответственно необходимо большее напряжение для пробоя, что может пагубно сказаться на катушке зажигания и если пробой произойдет в ней на сторону низкого напряжения, тогда может и ЭБУ пострадать.

 

[zagormik]

слей и залей нормальный бенз

Заливали

 

[Вольга]

Выяснилось, что не работает 3 цилиндр, поменяли свечу, поменяли ВВ провод, поменяли катушку, толку ноль.

Возможно, форсунка.
А возможно совпадение наскольких неисправностей.
1. Плохой контакт (ЭБУ, катушки, форсунки, масса на кузов, замок). Реле просто так не отключится.
2. Неисправность форсунки. Неполное закрытие из-за прилипшей грязи.
ЗЫ.
Свеча 3 на вид отличается от других?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
ЗЗЫ
62-потеря питания на ЭБУ. Надо проверить цепочку от аккумулятора до ЭБУ.

 

[89157537218]

Диагностика показала отсутствие исходящего от ЭБУ сигнала на 3 форсунку. Пришли к выводу, что это все таки мозги, потому как все остальное вроде как в порядке. Завтра буду разбираться с мозгами, как будет результат, отпишу.

 

[ГЕННАДИЙ 13RUS]

проверка цилиндра на работоспособность осуществляется поочередным отключением форсунок!!!

 

[schurik]

Диагностика показала отсутствие исходящего от ЭБУ сигнала на 3 форсунку. Пришли к выводу, что это все таки мозги, потому как все остальное вроде как в порядке. Завтра буду разбираться с мозгами, как будет результат, отпишу.

...а разъемчик не можнт быть причиной на форсунке?если все цело и на месте включите зажигание и снимите разъем с форсунки и следом оденьте она должна щелкать-если нет прокиньте провода плюс и минус от акумулятора к форсунке и не сколько раз посоедините к оголенным контактам форсунки если она щелкает то форсунка исправная если не щелкает то ей кирдык..
если щелкает оденьте на нее разъем а оразъемы с остальных снимите,включите зажигание крутите двигатель ключом за храповик если перестала щелкать снимите разъем с форсунки воткните в него лампочку "контрольку" опять крутите если она не моргает то только тогда смотрите провода идущие к эбу нои саму розетку на эбу..хотя я больше чем уверен это плохой контакт в штэкере на форсунке.
да и пробой искры является причиной вывода из строя катушки зажигания которая незамедлительно дает обратный ВВток только уже не на свечу а на ЭБУ что выводит его из строя

 

[89157537218]

Короче друзья мои это мозги... На разборке нашел ЭБУ от 3110, но увы... троение двигателя прекратилось, обороты набирает, но глохнет... Пришлось сдавать эти обратно, и идти в магазин за мозгами. Страшилой себя чувствовал на пути к гудвину... Купил, поставил, и о чудо! Работает как часы, двигатель работает ровно, разгоняется идеально, исчезла вибрация при переключении с первой на вторую, со второй на третью, и периодическое подрагивание на ХХ, которое я считал нормальным явлением. Чек не горит, не подмигивает. Всего каких то 5880 рублей и все в порядке... Тему я думаю можно закрывать.

 

[zagormik]

Короче друзья мои это мозги... На разборке нашел ЭБУ от 3110, но увы... троение двигателя прекратилось, обороты набирает, но глохнет... Пришлось сдавать эти обратно, и идти в магазин за мозгами. Страшилой себя чувствовал на пути к гудвину... Купил, поставил, и о чудо! Работает как часы, двигатель работает ровно, разгоняется идеально, исчезла вибрация при переключении с первой на вторую, со второй на третью, и периодическое подрагивание на ХХ, которое я считал нормальным явлением. Чек не горит, не подмигивает. Всего каких то 5880 рублей и все в порядке... Тему я думаю можно закрывать.

Я жеж говорил!!!!

 

[89157537218]

Счастье было не настолько долгим, как хотелось бы. Несомненно машина работает прекрасно, но иногда вдруг стрелка тахометра падает на 1000 оборотов, и выше не поднимается, при этом горит чек. Не глохнет, просто не дает набрать больше 1000, независимо от того, сколько было до этого. Конечно это быстро проходит, но за те секунды пока это длится, процесс сопровождается рывками машины, и это очень раздражает. Сгонял опять на диагностику, электрик говорит, что все идеально, но не исключил возможность обрыва\подгнивания\перетертости какого либо провода в каком либо жгуте... может кто нибудь сузит круг поиска? Ездить конечно можно, и даже ездить хорошо, но вот эти моменты тупки совсем выбивают из колеи...

 

[Burik]

падает на 1000 оборотов, и выше не поднимается, при этом горит чек

какой код ошибки то?

все идеально

угу, чек то горит, значит лампочка работает

 

[89157537218]

так он горит не постоянно, то горит, то нет, и диагностика не выявила ошибок, вот в чем дело то...
сегодня еще интереснее, прогрел, поехал, не дает больше 1500 оборотов, как на газ не жми, трясется, ревет, но обороты выше не поднимаюются, на холостых 1000 вместо хотя бы 800. Встал, заглушил, завел, все в норме... Как так?