Вообще то без термостата на ходу остывает до нельзя.И если этого не происходит,то значить радиатор плохо функционирует.
Бежать в магазин.Стандарт для волги 82гр на зиму лучше 87. и менять.Но сперва сделай что выше написано,только желательно с термометром,термостаты не всегда отвечают заявленным температурам.
Найди похожую резинку только потоньше, или корпус поменяй может уже тосол прогрыз его
Будешь ругаться,когда будет прогреваться не только патрубок,Но и нижняя часть радиатора.А так всё нормально.Кроме отверстия для дренажа,идет ещё и передача температуры через сам термостат.
Так и есть, но только и при -20 так же всего на 5 градусов ниже.
Резинка может у него и совсем не ставится, некуда, смотря какой корпус. У меня и тот и другой стоял, в одном проточка под резинку в другом ее нет.
В том то и дело что морда закрыта жалюзи закрыты со стороны вентилятора картонка с отверстием 10*10 с верху войлок и все равно в -10 температура до сплошной 2мм не доходит.Естественно печка не греет ка тут пишет теплый воздух но не более того не горячий руку не жжет
Да все правильно резинка не ставится пробовал да нет не тут то было
На моей тоже самое, не доходит температура до сплошной, но после того, как поставил втулку, при -4 гр воздух из печки начинает жечь ногу через минуту после включения вентилятора печки и потому часто приходится отключать печку.
,правда и менял оные всего три раза в жизни,не было необходимости (на разных машинах) Не верю, что все они такие х..хреновые в смысле Тот что у меня стоИт сейчас, купил сразу после покупки авто...работает 3 года. +87 как в аптеке...в системе охлаждения кроме электропомпы, всё стоковое,ни втулок и прочего колхоза.может меньше колхозного тюнинга а? (втулочки,танчики,переходнички,радиаторы не пойми какие,расширительные бачки от камазов,закрепленные чуть ли не на крыше....