Срочная проблема Сломал штуцер печки

[волод]

Газ-3110 :2002г.в.-сегодня решил подтянуть хомут на коротком шланге,который идет от крана к печке-в итоге хряк) и обломил пластмасовый патрубок,который вкручивается в радиатор печки(нижний). Пытался выкрутить этот обломок, из под капота- а он поворачивается на полоборота влево и вправо,а дальше не идет. Вопрос- можно ли его выкрутить не снимая радиатор или никак ?

 

[konrad]

Скорее всего придётся тебе печку полностью снимать и радиатор под замену... если патрубок б\у не найдёшь.

 

[Zenr]

Соглашусь с вышесказанным что снимать придётся, по крайней мере потому что новый не закрутить иначе, хотя можно всю печку не снимать, а лишь нижний "поддон" и радиатор. а патрубки и новые продаются, по крайней мере у нас в Питере. и с внешней и с внутренней резьбой, но металл лучше. проживёт дольше.

 

[волод]

Патрубок с внутреней резьбой похоже ,поэтому наверное и не могу его выкрутить - на нем сделано утолщение под шестигранник на22-24 и скорее всего при выкручивании этим местом упирается в моторный щит

 

[Ильичев Илья]

волод, не переживай по поводу патрубка.

Пес бы с ним!

У меня раньше был кондей в машине. Неработующий.

Воздух сначала на него шел, а потом на радиатор печки.

Решил я его вытащить, а заодно все проклеить.

Купил б/у радиатор. (думал, что печка и блок охлаждения едины.блок выброшу. печку поставлю)

Стал снимать - сломал патрубок.

Не расстроился. (второй радиатор же есть).

Снял весь корпус печки, открутив 8 болтов, опустив рулевое колесо и оттянув торпедо, чтобы не снимать всю электрику.

Купил лист утеплителя самоклеящегося.

Все заклеил, что идет после радиатора - патрубки и корпус (раньше ж было как:печка греет, воздух, идя по патрубкам, нагревает эти патрубки, а те, в свою очередь, нагревают подторпедное пространство.на выходе в салон воздух негорячий. Вследствие этого машина прогревалась крайне плохо).

И, самое главное, обклеил периметр печки, чтобы через щели корпуса и радиатора воздух не уходил.

Стал ставить всю конструкцию в машину - не лезет. Упорно.

Полдня вставлял и вставил так, что писюн нижний опять отломался.

Я купил новый алюминиевый за 700 р.

Послабее обклеил его периметр, и все встало.

Теперь все греет замечательно.

Мой тебе совет: купи себе новую печку, утеплителя лист и металлизированную фольгу, а так же, расширь ломом/зубилом/кувалдой эти самые чертовы дырки из салона в моторный отсек.

Были бы они больше - было бы счастье.

Тогда ты сможешь полностью уплотнить радиатор, смонтировать все это в машине и вешаться от духоты.

 

[Славентий]

волод, а резинку уплотнительную снимал? если её снять отверстие шире будет, возможно получится закрутить. Ну а если не получится, на носу зима не стоит затягивать, у меня уже валяются 2 радиатора у которых отломлены эти "носы", хрупкие очень, когда ставил печку установил медный радиатор, вот там уже не обломать

 

[Zenr]

волод, а резинку уплотнительную снимал? если её снять отверстие шире будет, возможно получится закрутить. Ну а если не получится, на носу зима не стоит затягивать, у меня уже валяются 2 радиатора у которых отломлены эти "носы", хрупкие очень, когда ставил печку установил медный радиатор, вот там уже не обломать

а не факт что на 3110 они есть. может там отверстие меньше и резинки нет. по-этому они и жалуются. на своей 02 (2002 года) до печки ещё не добрался посему сравнить со 105 пока не могу..

 

[Volgawagen]

Может поломки носов -от сдавливания хомутов...
Если в пластиковом штуцере при литье не вставлена изготовителем мет.втулка. Можно самому, подобрать кусок медной или алюминиевой трубки длиной 3-5 см, чтоб туго(но не ломая) входило в отверстике штуцера. обезжирить слегка нашкурить, быстро посадить вовнутрь на пару капель эпоксидки. После при затягивании хомутов не будет сдавливающее напряжение на пластиковых штуцерах, которые потом расходятся трещиной....
К примеру,видел электронасосы для газелей ,для подачи ож в салонную печку, на низкокачественных пластиковые патрубки насоса без втулок -бысто ломаются, тем более от нагрева и ставливания быстрей сплющиваются и протекают.... ,На качественных/добротных видна снутри штуцеров вставленная металлическая втулка.

(причём если производитель сделал пластиковые штуцеры правильно, то и в остальном тоже заметил качество, корпус мотора щели промазаны герметиком, в отличие остальных.)
Кстати некоторые при плохой прокачке ож по радиатору печки, вставляют на подачу такой электромотор, принудительная циркуляция.

 

[волод]

Ребята спасибо всем за советы, но пришлось менять радиатор печки,со стороны моторного щита выкрутить патрубок НЕ ПОЛУЧИТСЯ Ну а может и к лучшему- радиатор был в запасе(проверенный,отмытый снаружи и внутри) ,кстати после замены исчез неприятный запах при включеной печке-потомучто старый радиатор или его патрубки х.з.понемногу тосол пропускали,в итоге за 9 лет эксплуатации достал вместо радиатора кусок г..на). Появился новый вопрос: Собрал все правильно (повы.......я конечно пришлось),но теперь впереди вниз печка дует только водителю,а справа почти нет,закрываю водительское сопло тряпкой-начинает дуть вправо ,а назад подача тепла сохранилась на прежнем уровне.Про заслонки скажу сразу ГАЗ 3110. 2002г.в.-заслонки регулируют тепло только верх-низ и в морду,лево-право никак не регулируется.Что может быть-почему правому пассажиру в ноги дуть перестало ?