Самодиагностика ЗМЗ 4062

[GGM]

Здравствуйте,
можно ли при включенной самодиагностики двигателя (ЗМЗ 4062) запустить его и даже поездить? (возможно при работе двигателля выявятся новые коды ошибок)

 

[Вольга]

Возможно, из-за плохого питания ЭБУ. Точнее, плохая масса на кузов и двигатель.
Не исключается попадание воды в разъём ЭБУ.

 

[Rain95]

Спасибо за ответ!

 

[светлан]

привет всем подскажите горит чек деогностика выдает ошибки 53 62 13 больше интересует 13 это означает ДМРВ накрылся...

 

[стас]

больше интересует 13 это означает ДМРВ накрылся...

Он самый.

 

[светлан]

подскажите 1 коректор СО где он находится 32 ошибка высокий ......... что она означает .

 

[vlr]

подскажите 1 коректор СО где он находится

В ДМРВ.

что она означает

Что проблемы у вас с ДМРВ или с разъёмом.

 

[светлан]

наверное точно ДМРВ,я в нем нитку припоял,она была оторвана.Так делают?

 

[vlr]

наверное точно ДМРВ,я в нем нитку припоял,она была оторвана.Так делают?

Конечно!Перед покупкой нового...:haha:

 

[3110Серега]

привет всем! подскажите пожалуйста, у меня не заводится машина, а мультитроник выдает ошибки 23п, 133п,и 136п. снимаю фишки с форсунок он мне выдает 23п, 133н, и 136н. меняется только буквы после цифр. как можно исправить их и может ли машина не заводиться из-за них???????

 

[стас]

а мультитроник выдает ошибки 23п

• 023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Датчик дроссельной заслонки на замену!
Буква П означает постоянная ошибка.
Буква Н означает накопленная ошибка.(раньше была,а теперь нету)
У фишек с форсунок возможно был плохой контакт,а когда вы их передёрнули то всё стало нормально.
Попробуйте передёрнуть фишку на датчике дроссельной заслонки.Если ошибка станет с буквой Н то просто стереть ошибки и заново проверить.Возможно проблема с заводкой исчезнет.Если ошибка 23п не исчезает то заметите датчик дроссельной заслонки на исправный.

 

[3110Серега]

спасибо огромное

 

[violentupgrade]

Всем доброго времени суток! Очень надеюсь на Вашу помощь..
Ситуация следующая:
Газ 3110, змз4062, 99год. Пару дней назад словил глюка, как будто бы бензина не хватает (мотор вроде бы хватался, но не заводился) после пары минут глюк исчез. Потом уже в движении такойже глюк словил (на пару секунд как будто бы кончился бенз). Вродебы проплевалась и все норм. Сегодня менял диодный мост. из косяков - на натяжном ролике не затянул болт крепления.Поскольку акум был посажен - заводился с толкача. Завелась, поработала 2 минуты, и опять глюк, как будто нет бенза. Опять с толкача - завелась, поработала 2мин, заглохла (раз 5 так получилось заводиться). После этого уже и с толкача перестала заводиться (тянули другой машиной на тросе). Даже не пытается схватиться (до этого хотя бы делала вид).в это время затянул натяжной ролик. Прикатил ее домой, коротнул диагн.разъем. лампа выдала 12, 53, 54, 182 и вроде бы 168 165, но только как то странно - у обоих кодов на первую цифру лампочка горела дольше, чем 0.5 секунды, на 2 следующие цифры кодов - норм. Я так понимаю полетел датчик синхронизации? или что еще может быть? Буду очень благодарен за помощь.
Сутра пойду смотреть свечи, КЗ, проводку и прочее/
Да, и кстате. последние пару недель на высоких оборотах иногда загорается лампа диагностики.

 

[vlr]

Сутра пойду смотреть свечи, КЗ, проводку и прочее/

С таким же успехом можете проверитиь давление в колёсах и протереть фары.Лучше зарядите АКБ,чтобы стартер крутил нормально,проверьте наличие искры на обеих КЗ и давление топлива.После этого можно чего-нибудь посоветовать.

 

[violentupgrade]

Фары протер - не помогло
Давление топлива было норм, искры на кз были, от заряженного АКБ - толку не было. Все оказалось как всегда проще пареной репы. На насосе гура изрядно выработалась плоскость крепления. Из-за этого насос стоял криво относительно плоскости всех остальных роликов. Посему он потихоньку съедал ремень, оторванные куски которого при вращении херачили как раз по датчику синхронизации, и изза этого видимо он\провод от него глючил\сдох\временно отказывался работать -> глох движок. Снял насос, расточил плоскость креплений, поправил кронштейн, купил ремень, датчик синхронизации, все поставил на место (плоскость всех роликов стала плоскостью) - и, о чудо!!!! Все прекрасно работает. И ГУР стал меньше шуметь и легче поворачивать. И ремни не рвуться.
Для будущих поколений может пригодиться мой опыт

 

[Volgawagen]

попалась такая статья: Уроки ЗМЗ 406

 

[Михалычч]

Хрень какаято, честно говоря...

 

[AlexFil]

Подскажите, висит ошибка 52 "Неисправность блока управления 2", не как не скидывается, ДВС вроде работает нормально, Микас 7.1 пленка. Что делать?

 

[vlr]

висит ошибка 52 "Неисправность блока управления 2", не как не скидывается,

Может и ЭБУ сам,но часто дело в катушках зажигания и прочих элементах системы зажигания.

 

[ололо]

такая ситуация: при работе двигателя чек горит постоянно, но мотор работает ровно, не троит, тянет нормально, жрет тоже в норме. Самодиагностика выдала хренову тучу ошибок: 53, 41, 54, 32, 13, 167, 168, 182, 139, 133, 136, 143, 166, 163, 92, 93, 233. Изредка при езде чек гаснет (на установившихся режимах, напр. долгая езда по трассе). волга 3110, 2000г.в., 406, микас 7.1 нитка. Куда копать?)

 

[П3тр0виЧъ]

Самодиагностика выдала хренову тучу ошибок

Сбросить ошибки путём откручивания клеммы с аккумулятора, потом заводиться, дожидаться, когда снова будет постоянно гореть лампа, и только после этого снова считывать ошибки. Если опять будет куча, для начала смотреть массы на впускном коллекторе в районе первого и четвёртого цилиндров.